汽車底盤常見故障檢測與維修

趙露

摘 要：本文對汽車底盤的總體結構組成;汽車底盤的常見故障;汽車底盤故障檢測與維修方法;并結合常見的離合器故障、變速器故障等，詳細介紹了檢測和維修方法。

關鍵詞：汽車底盤;常見故障;檢測與維修

1 汽車底盤總體結構

汽車底盤通常由四個系統(tǒng)組成，即傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。

（1）傳動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器等組成，將發(fā)動機的動力傳遞給驅動輪。（2）行駛系統(tǒng)。行駛系統(tǒng)主要由車輪、車橋、車架和懸架組成。它的功能是支撐汽車的總質量，減輕路面對車身的振動，接受發(fā)動機的傳動扭矩，通過車輪使汽車正常行駛。（3）轉向系統(tǒng)。轉向系統(tǒng)主要包括方向盤、轉向軸、轉向器、轉向連接臂等。（4）制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)按功能不同可分為駐車制動裝置、驅動制動裝置和緊急制動裝置。

2 汽車底盤的常見故障

汽車底盤常見故障，按結構分為：

（1）傳動系統(tǒng)故障。傳動系統(tǒng)故障主要有離合器分離不完全和打滑;變速器換檔困難、異響;傳動軸振動、異響、斷裂;主減速器異響、過熱等。（2）轉向系統(tǒng)故障。轉向系統(tǒng)故障包括方向盤間隙過大、行駛偏差、前輪擺動、轉向聲音異常等。（3）制動系統(tǒng)故障。制動系統(tǒng)故障主要有制動失靈、制動脫軌、制動不平穩(wěn)等。（4）行駛系統(tǒng)故障。行駛系統(tǒng)故障包括車輛脫軌、前輪擺動、輪胎異常磨損和變形等。對于常見的底盤故障，應結合底盤的基本結構和工作原理，掌握故障現(xiàn)象，分析故障原因，找出正確的排除目標。

3 汽車底盤故障的檢測與維修

（1）檢測與維修方法：

1）人工直觀法。人工直觀的方法是通過問、看、聞、摸、聽等直接感官，借助簡單的工具，確定汽車的技術狀態(tài)和故障。2）儀器設備法。儀器設備法是在總成不解體的情況下，利用專用儀器或設備檢測車輛的某些具體參數(shù)，以判斷車輛的技術狀態(tài)和故障。3）換件診斷法。換件診斷方法是對一些判斷不準確、或不確定的汽車零部件，可以用好的零部件來更換，如果故障排除了，即更換壞的零部件，則確定故障;如果故障沒有排除，則故障不在這里。4）路駛法。維修人員駕駛車輛或坐在副駕駛位置，體驗故障現(xiàn)象，使車輛在不同的路面、坡度和彎道上行駛一段里程，通過駕駛車輛起步、加速、減速和制動的方式，觀察車輛技術狀況，確定汽車故障原因及部位的方法。5）故障樹診斷法。對于一些疑難復雜的故障，故障原因并不常見，因此需要借助專用設備，對故障進行全面細致的分析檢測，并逐一排除故障，最終確定真正的故障，這就是故障樹診斷法。

（2）底盤常見故障的檢測與維修：

1）離合器故障（離合器分離不徹底）。故障現(xiàn)象：離合器踏板踩到底，從動盤與主動盤未完全分離，俗稱半連動;汽車啟動時，雖然離合器踏板已踩到底，但換擋困難，變速器齒輪發(fā)出撞擊聲;如果強行換擋，汽車會在離合器踏板未松開、開始移動情況下發(fā)動機熄火;行駛中很難加檔或減擋，并伴有變速器齒輪碰撞的聲音。

故障原因：離合器踏板自由行程過大;分離支路不在同一平面內彎曲;從動盤屈曲、鉚釘松動或損壞;壓盤變形或磨損嚴重;壓縮彈簧斷裂或彈性降低;從動盤之間的輪轂松動或與變速器的一根軸卡死;膜片彈簧離合器彈簧變形或斷裂;液壓控制離合器系統(tǒng)，管路中有漏油或空氣。

故障檢修：調整離合器自由行程;更換離合器從動盤、壓盤或離合器總成;更換離合器從動盤時，注意方向，更換離合器總成時，注意發(fā)動機與飛輪的運動平衡關系，俗稱發(fā)動機動平衡;液壓控制離合器檢修后，必須先排出液壓管路中的空氣，再進行調整。

2）變速器故障（變速器掛檔困難、跳檔、亂檔）。故障現(xiàn)象：當汽車開始掛檔困難時，與齒輪相撞的聲音;換檔非常困難時或掛不上檔，使汽車無法行駛;汽車行駛時在加油或減油時，原變速器內換檔機構會自動跳回空檔，或將車輪滑出嚙合位置，這通常是由于中、高速負載的變化或車輛的振動引起的;車輛行駛時能掛上所需的檔位。掛上齒輪后不能回到空檔。掛檔時掛入兩個檔位使車輛動力無法傳遞。

故障原因：離合器分離不徹底，變速器操縱機構故障;變速器檔位齒輪、齒套、同步器輪齒磨損嚴重，變速器軸軸徑磨損嚴重，變速器自鎖裝置磨損嚴重，彈簧彈力不夠，變速器撥叉軸彎曲變型，變速器殼體固定不牢;變速桿和限位銷磨損嚴重，變速器自鎖互鎖裝置失效。

故障檢修：調整離合器，檢修離合器從動盤、壓盤、變速器控制機構;分解變速器，更換磨損嚴重的零件，檢修變速器自鎖聯(lián)鎖裝置;裝配變速器時，注意裝配順序，齒輪的方向和位置，齒輪之間的協(xié)調關系，變速器軸的軸向間隙。

3）轉向裝置故障（方向盤游隙過大）。故障現(xiàn)象：汽車直線行駛時，前輪不偏斜，但方向盤有左右搖擺的角度;車輛轉彎或回正時，方向盤角度明顯較大，說明方向盤間隙過大。

故障原因：轉向器或轉向驅動機構部件磨損嚴重，各驅動機構配合間隙過大。

故障維修：檢查轉向器并調整間隙，檢查前輪輪轂軸承并調整間隙，檢查橫向拉桿、直拉桿、球頭銷并調整間隙，按規(guī)定擰緊搖臂等轉向連接機構。

4）制動裝置故障（制動不靈）。故障現(xiàn)象：車輛制動時，制動速度小，制動距離過長。

故障原因：制動鼓與制動蹄隙過大，制動鼓與制動蹄之間呈現(xiàn)油泥降低摩擦系數(shù)，制動蹄損壞或磨損嚴重，制動鼓不圓。制動踏板自由行程過大，制動凸輪壓力不足，制動管路漏油或漏氣。氣制動閥故障，油制動泵，分泵故障。

故障維修：調整制動間隙;測試并清潔制動鼓與閘瓦的摩擦表面。更換損壞零件應重新裝配并調整制動間隙。檢查制動管路，更換制動閥，更換制動泵或分泵，液壓制動應排凈制動管路中的空氣，如果是氣壓制動還要測試制動壓力。

4 結語

汽車底盤的零部件在長期使用中不可避免地會受到損壞和故障。我們要注意汽車在平時的行駛過程中，及時發(fā)現(xiàn)存在的故障并進行維修。平時要加強汽車更新知識和積累，還要根據(jù)自己的經(jīng)驗不斷總結，使問題的處理更具針對性和科學性，保證底盤故障診斷的準確性，提高工作效率。

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