車輛電器維修相關(guān)問題與技巧

張力軍 王勇

摘 要：隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，車輛電器的數(shù)量越來越多，種類和功能也越來越復(fù)雜，車輛和電器在人們生活中發(fā)揮著重要的作用，現(xiàn)代的人們幾乎離不開車輛和電器，電器已經(jīng)普及，每一戶人家多會(huì)應(yīng)用到家用電器，而隨著人們生活水平的提高，車輛也在漸漸的普及，我國人均汽車持有量在逐年攀升。車輛和電器由于消耗量加大，因此也容易導(dǎo)致故障的出現(xiàn)，提高車輛電器的維修效率才會(huì)延長車輛和電器的使用壽命，本文針對(duì)車輛電器維修的相關(guān)問題與技巧展開探討。

關(guān)鍵詞：車輛電器;維修;相關(guān)問題;技巧

0 前言

電力系統(tǒng)是車輛與電器運(yùn)行的重要系統(tǒng)，隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，如今的電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜，這也就導(dǎo)致了車輛與電器故障的種類越來越多樣化，同時(shí)也加大了維修的難度。因此應(yīng)該做好對(duì)現(xiàn)階段車輛電器故障特點(diǎn)的分析，科學(xué)的分析車輛電器維修方面的相關(guān)問題，同時(shí)采取有效的維修方法，掌握相關(guān)的維修技巧，從而提升車輛電器的維修效率。必須要提高對(duì)故障分析的專業(yè)性，才能夠在故障維修過程中迅速的找到故障的原因，并采取有效的維修手段。

1 車輛電器故障特點(diǎn)

當(dāng)前，隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，車輛電器的功能多越來越多，因此故障原因也越來越復(fù)雜，導(dǎo)致車輛電器故障的原因也是多種多樣的，常見的故障特點(diǎn)有：（1）蓄電池的長期使用，導(dǎo)致蓄電池故障，蓄電池故障將會(huì)導(dǎo)致車輛電器的整體運(yùn)行故障。（2）汽車長時(shí)間在惡劣的天氣條件下工作，又不能及時(shí)的對(duì)車輛進(jìn)行檢修，導(dǎo)致微小的故障沒有被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的故障。車輛電器故障在不同情況下和不同的故障反應(yīng)下又分為不同的故障類型，以下內(nèi)容進(jìn)一步做具體的分析闡述。

2 車輛電器維修相關(guān)問題

2.1 突發(fā)性問題和漸發(fā)性問題

突發(fā)性問題指的是在車輛電器運(yùn)行的過程中突然發(fā)生的故障，漸變性故障指的是潛伏在車輛電器運(yùn)行中的微小故障逐漸轉(zhuǎn)變成較大的故障。一般情況下，突發(fā)性故障都是由于車輛或電器設(shè)備的短路造成的，這種故障類型發(fā)生的比較急，并且持續(xù)的周期短，在故障維修中屬于比較容易處理的。而漸發(fā)性故障有一定的潛伏期，通常是由于微小的故障沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)而成較大的故障，因此漸發(fā)性故障通常比較嚴(yán)重，維修起來也相對(duì)比較麻煩，主要是由于零件之間的長時(shí)間摩擦導(dǎo)致老化引起的[1]。

2.2 功能性問題和破壞性問題

根據(jù)故障的發(fā)生對(duì)車輛和電器造成的影響又可以分成功能性問題和破壞性問題，功能性問題通常不是太大的問題，對(duì)車輛和電器運(yùn)行造成的影響并不大，但是就長期的運(yùn)行來看，是存在漫長的影響的。隨著車輛和電器的不斷磨損這種影響就會(huì)顯現(xiàn)出來，會(huì)降低車輛和電器的使用壽命。破壞性問題指的是對(duì)車輛和電器的穩(wěn)定運(yùn)行能夠產(chǎn)生影響的重大問題，這種故障類型通常比較嚴(yán)重，可能會(huì)導(dǎo)致車輛和電器無法正常運(yùn)行，需要進(jìn)行零件的更換或者是大修等。

3 車輛電器維修技巧

3.1 故障原因的判斷

常見的故障原因診斷方法分為兩種：（1）根據(jù)蓄電池電壓判斷故障原因，蓄電池是車輛和電器運(yùn)行中的重要零件，如果蓄電池出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致車輛和電器整體運(yùn)行出現(xiàn)故障，維修人員可以通過對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行判斷來確定蓄電池是否出現(xiàn)故障。具體的判斷方法為：如果蓄電池的電壓低于10.5V，就應(yīng)該及時(shí)的對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行測量，經(jīng)過測量之后，如果顯示電壓的變化很小，則可以說明是由于蓄電池接觸不良導(dǎo)致的故障原因。維修人員在故障分析中，還是要將實(shí)際的情況和以往的威脅經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來對(duì)故障原因進(jìn)行一一排除。（2）根據(jù)熔絲的狀態(tài)判斷車輛和電器的故障，因?yàn)樵谲囕v和電器的運(yùn)行過程中，如果熔絲被燒斷的話將導(dǎo)致不能運(yùn)行，并且如果維修人員已經(jīng)將熔絲進(jìn)行更換之后，車輛和電器還是會(huì)出現(xiàn)搭鐵故障的話，則說明故障原因分析的不正確，要通過進(jìn)一步的歐姆定律檢測法進(jìn)行檢測，要先將電路中電器的阻值計(jì)算出來，然后通過對(duì)比法確定故障類型。常見的故障判斷方法就是上述的兩種方式，維修人員在進(jìn)行維修方式選擇之前，要做好對(duì)故障原因的排除，除了依據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，還要加大對(duì)故障實(shí)際情況的分析，從而提高故障排除的效率，為提高維修效率提供基礎(chǔ)。

3.2 常見的維修方法

常見的車輛和電器的維修方法大致可以分為兩種：（1）直觀診斷法，顧名思義就是維修人員通過故障的表面現(xiàn)象對(duì)故障原因進(jìn)行診斷，這種維修方法是最快速的，主要依靠的就是維修人員的經(jīng)驗(yàn)，但是這種方法的準(zhǔn)確性有待提高，因?yàn)閱渭兊膽{借經(jīng)驗(yàn)失誤率也是較高的。（2）碰鐵刮火法，具體操作方法為，維修人員需要將車輛和電器的一段連接到接線柱的一端，采用電器的另一端與另一端的發(fā)動(dòng)機(jī)或者車體的部位進(jìn)行刮火操作，觀察火苗的狀態(tài)，通過此種檢測方式可以迅速的發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生的位置，但是這種檢測方法具有較大的危險(xiǎn)性，需要維修人員具備較高的專業(yè)能力。在進(jìn)行碰鐵刮火法檢測的時(shí)候，一定要謹(jǐn)記在發(fā)動(dòng)機(jī)停止制動(dòng)的情況下操作，以免發(fā)生危險(xiǎn)狀況。

4 結(jié)語

總之，隨著車輛和電器的普及面越來越廣，車輛和電器的維修已經(jīng)是我們?nèi)粘Ｉ钪惺殖Ｒ姷摹＞S修人員要做好對(duì)車輛電器故障特點(diǎn)得科學(xué)分析，掌握車輛電器維修中的相關(guān)問題，包括突發(fā)性的問題好漸發(fā)性的問題以及功能性的問題和破壞性的問題，在車輛電器維修技巧的應(yīng)用上，要做好故障原因的判斷和常見故障維修方法的選擇，故障原因的判斷有根據(jù)蓄電池電壓進(jìn)行判斷和根據(jù)熔絲的狀態(tài)進(jìn)行判斷。常見的維修方法有直觀診斷法、碰鐵刮火法、試燈檢測法和對(duì)比檢查法。

參考文獻(xiàn)：

[1]王東升.汽車電器維修的常見方法研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（04）：132-133.

作者簡介：張力軍（1980-），男，遼寧人，工程師，研究方向：車輛工程、工程機(jī)械維修。