中國汽車制造業大規模定制生產方式研究

韓通國

摘 要：隨著科技的不斷變革和生產力的快速發展，汽車行業也發展迅速。各大品牌的汽車之間競爭越來越激烈傳統的生產制造模式已經與現代市場的需求不相符合，汽車企業需要根據不斷變化的市場需求，及時的調整生產方式，開發出能夠滿足客戶個性化需求的高端產品。我國汽車行業面對這一問題，應當就如何提升自身在國際汽車市場中的競爭優勢問題進行深入思考。本篇文章主要就中國汽車制造業大規模定制生產方式進行全方位研究，并給出大規模定制生產方式的具體對策。

關鍵詞：汽車制造業;定制生產方式;中國

1 國內汽車制造業大規模定制生產的現狀

從當前的經濟發展狀況來看，我國在汽車制造業大規模定制生產正處于發展階段，一汽大眾的奧迪在國內首次推出了個性化訂單的生產模式，成為整個汽車行業的代表。一起大眾在個性化訂單生產模式中，為消費者首先配置一個基本車型，在此基礎上再為消費者提供多種個性化的配置選擇，待消費者進行確認后，可以經銷商進行簽訂購車合同，自簽訂合同12周內，消費者則可得到一款自身特殊定制的奧迪車型。

上海通用也在汽車大規模定制生產方面進行了一定的訂單改革，將訂貨周期調整為6周，第一周主要完成下單，第六周開始發車，期間下好的訂單還可以進行一定的調整和修改，第二周可以修改好汽車的型號和數量，第三周則可以對其顏色進行進一步修改。就當前汽車行業發展形勢來看，我國汽車制造行業仍處于上升時期，還未達到完全成熟的狀態，國人的消費觀念也在轉變的過程之中，汽車制造行業在大規模定制生產方面還需不斷地完善和提升，接單的規模也相對較小，企業投入的成本較高，在汽車制造行業大規模定制生產方面，我國汽車企業仍有很長的路要走。

2 汽車制造業實施大規模定制生產方式的必要性

2.1 大規模定制生產方式是汽車行業發展的必然趨勢

世界汽車生產方式從最初始的單件定制到福特汽車的流水線大規模生產，再到后來的精益生產，經過了多個階段的發展變化，不斷進行優化升級。隨著經濟水平的不斷提升，消費者的消費需求也在不斷發生著變化，汽車大規模定制生產方式的出現迎合了當前時期消費者的消費需求，推動汽車行業的發展。

2.2 大規模定制可以讓汽車生產企業的營銷模式變得更加靈活

大規模定制可以讓汽車生產廠商縮短新產品推出的周期。由于一輛新車的推出需要在工信部的新車目錄上進行登記，這一過程需要較長的時間才能完成，因此如果每輛新車的推出都要經歷這樣的過程，則會在很大程度上限制汽車制造行業的快速發展。而大規模生產定制則有效解決了這一難題，其可以首先通過一輛汽車的基本配置，在根據消費者的不同需求，適當做出配置上的調整，打造出不同類型的車型，這樣的方式不需要在工信部進行登記，極大的促進了汽車企業制造的靈活性，也大大滿足了消費者的需求。

3 國內汽車制造業實施大規模定制生產方式的制約因素

3.1 僵化的制造系統

當前時期我國的汽車制造企業在生產時多采用大量大批生產的方式，這樣所生產出的汽車型號就相對較為單一，生產時采用的為專用生產線，專業化程度較高，因此這樣的生產方式很難與我國消費者多樣化的消費需求相適應。

3.2 定制成本較高

定制產品具有較強的專用性，這樣一來隨著消費需求的不斷增加，生產的產品類型也就十分復雜。廠商為了更好地滿足消費者的消費需求，就要不斷更換生產設備、工藝等，這就會導致廠商生產成本的大量增加。此外，由于定制產品都需要設計者提供特定的加工工藝，因此在生產工藝上也不是十分穩定，在汽車性能方面也有著一定的影響。

4 汽車制造業實施大規模定制生產方式的對策

4.1 建立完善的電子商務系統

想要更好的進行大規模生產定制就要全面的獲取客戶的有效信息，對客戶的需求進行全方位的采集。大規模生產定制需要同時滿足多位消費者，進而提供個性化的服務，企業因此可以建立起完善的電子商務系統，減少中間環節，實現對用戶需求的詳細了解，以更好地提供服務。

4.2 采用標準化的模塊設計

大規模定制也不是完全自由的生產定制，而是建立在適當數量的基礎上的一種標準化模塊，然后根據不同客戶提供的不同消費需求，進行有機、科學的組合，形成特定的模塊，在生產處具有不同性能或規格的產品。因此，在進行汽車大規模定制生產時，可以采用標準化模塊的設計方式，盡可能減少將模塊化設計與零件標準化相結合，充分利用“規模經濟”和“范圍經濟”效應。汽車廠商自身可以提供哪些基本的配置，提供哪些標準化模塊，廠家可以從兩個方面入手來解決這些問題，首先，汽車廠商可以詳細對消費者的需求進行詳細的調查和了解，讓模塊設計更加符合消費者需求，其次，廠商可以根據自身的生產系統，盡可能在模塊的選擇上變得多樣化，為消費者提供更多消費的選擇。

4.3 建立快速響應的物流配送系統

在大規模定制的生產模式下，汽車制造企業需要根據消費者的需求定制出很多種不同類型的產品，同時客戶所在的位置也較為分散，在物流配送上很難實行大規模配送，物流配送時間的延長影響了定制產品的交貨時間，增加的配送成本也使得產品的整體價格出現上漲，對于此類問題，汽車生產企業應當建立起高柔性、低成本的物流配送系統，盡可能的縮短交貨時間，降低汽車價格，提高市場競爭力。

5 結束語

由以上內容可以看出，隨著我國汽車制造行業的不斷發展和消費者需求的不斷變化，大規模生產定制的方式已經成為汽車行業的大勢所趨，相對于世界汽車制造行業來說，我國汽車制造業在大規模生產定制方面可以不斷借鑒世界先進的生產工藝，結合我國消費群體打造特定的生產方式，采用多種方式來實施汽車行業的大規模生產定制，從而推動我國汽車行業的不斷發展。

參考文獻：

[1]陳靜.中國汽車電子商務發展探索[J].北京財貿職業學院學報，2016（01）.

[2]李敏.基于價值鏈的汽車企業競爭力研究——以豐田和現代為例[J].汽車縱橫，2016（01）.

[3]范群林，邵云飛.文化企業營銷服務提供商競爭博弈模型研究——基于個性化需求與服務延遲視角[J].產業經濟評論，2016（03）.