自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘 要：隨著計(jì)算機(jī)和相關(guān)行業(yè)的高速發(fā)展，越來(lái)越體現(xiàn)出自動(dòng)化控制的便捷性，使人們對(duì)人工智能的依賴(lài)性逐漸增強(qiáng)，因此自動(dòng)化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。尤其在汽車(chē)行業(yè)當(dāng)中，隨著人們生活和企業(yè)現(xiàn)代化水平的提高，汽車(chē)市場(chǎng)的需求量在逐步提高。汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)的合理應(yīng)用能夠保證汽車(chē)在使用和操作過(guò)程中的安穩(wěn)操作運(yùn)行，對(duì)提高汽車(chē)的使用效率和降低汽車(chē)能源的損耗都有著十分重要的意義?；诖?，本文主要探究自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)的合理應(yīng)用，希望能夠幫助汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步成熟發(fā)展。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù);汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng);合理應(yīng)用

采用自動(dòng)化技術(shù)能夠幫助人們從繁重的體力和腦力活動(dòng)中解放出來(lái)，并且提高生產(chǎn)力。對(duì)于一些大規(guī)模的生產(chǎn)當(dāng)中，要想提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須要依靠技術(shù)的提升，引進(jìn)自動(dòng)化，在汽車(chē)行業(yè)中，自動(dòng)化是發(fā)展的必經(jīng)途徑。汽車(chē)機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它能夠?qū)ζ?chē)的各種行為進(jìn)行識(shí)別、操作和控制，通過(guò)科學(xué)合理的控制方式使得駕駛員能夠便捷地操控汽車(chē)，減少汽車(chē)行駛過(guò)程中的安全隱患，使得智能化和自動(dòng)化成為可能[1]。

1 汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的組成

1.1 對(duì)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)

在自動(dòng)化技術(shù)條件下，當(dāng)前的零件生產(chǎn)方式已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的生產(chǎn)機(jī)制。目前，在汽車(chē)制造和生產(chǎn)過(guò)程中，人們可以通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，再通過(guò)計(jì)算機(jī)操縱，完成汽車(chē)的安裝等復(fù)雜的工作。這一種生產(chǎn)方式能夠方便企業(yè)對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)進(jìn)行有效地管理，同時(shí)也提高了汽車(chē)生產(chǎn)的速度，減少了很多生產(chǎn)過(guò)程中復(fù)雜的環(huán)節(jié)[2]。

1.2 系統(tǒng)調(diào)度端的工作流程

在工作過(guò)程中，自動(dòng)化系統(tǒng)通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)傳送的信息進(jìn)行接收和處理，把信息儲(chǔ)存在系統(tǒng)的服務(wù)器當(dāng)中，接著通過(guò)服務(wù)器將信息傳輸?shù)焦ぷ髡井?dāng)中，最后，自動(dòng)化系統(tǒng)的信息就可以通過(guò)服務(wù)器傳輸?shù)骄钟蚓W(wǎng)中。人們可以通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)以最快的速度和最有效的手段發(fā)布緊急的通知和命令，并且可以清楚通知對(duì)象的狀態(tài)。

2 自動(dòng)化系統(tǒng)在汽車(chē)應(yīng)用中存在的問(wèn)題

2.1 缺乏專(zhuān)業(yè)的人才

自動(dòng)化技術(shù)的引入為汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)了很多便利之處，但是自動(dòng)化技術(shù)的操作具有一定的復(fù)雜性，這就要求在汽車(chē)機(jī)械操作系統(tǒng)中運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的條件下，人們對(duì)汽車(chē)的需求量也不斷增大，所以，為了有更好的經(jīng)濟(jì)效益，汽車(chē)行業(yè)上對(duì)機(jī)械控制技術(shù)人員的要求也越來(lái)越高。但是，目前我國(guó)的大部分汽車(chē)機(jī)械控制技術(shù)人員還未達(dá)到相應(yīng)的水平，而人才稀缺阻礙了汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。

2.2 維修和護(hù)理費(fèi)用高

為了保持生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)的安全性和穩(wěn)定性，企業(yè)要定期的對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和護(hù)理，并且在維護(hù)時(shí)繼續(xù)對(duì)汽車(chē)的機(jī)械控制系統(tǒng)進(jìn)行改善。但是由于自動(dòng)化技術(shù)控制系統(tǒng)的操作復(fù)雜程度大，價(jià)格昂貴，以及技術(shù)人才短缺等問(wèn)題，使得在維護(hù)過(guò)程中要花費(fèi)很多的金額，綜合成本與以往的汽車(chē)控制系統(tǒng)相比要高。

3 自動(dòng)化系統(tǒng)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1 安全機(jī)制的應(yīng)用

汽車(chē)在長(zhǎng)期使用后如果沒(méi)有進(jìn)行有效的護(hù)理，汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)就容易出現(xiàn)老化等問(wèn)題，給汽車(chē)駕駛帶來(lái)安全隱患。而汽車(chē)自動(dòng)化機(jī)器控制系統(tǒng)就能夠幫助減少這些問(wèn)題的發(fā)生，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的安全保障。在實(shí)施安全機(jī)制時(shí)，要通過(guò)汽車(chē)自動(dòng)化機(jī)械控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)非技術(shù)人員的操控，同時(shí)能夠確保汽車(chē)的運(yùn)行信息。自動(dòng)化控制系統(tǒng)可以根據(jù)不同類(lèi)型的汽車(chē)進(jìn)行控制，分析車(chē)輛潛在的安全隱患，并且能夠根據(jù)安全隱患的分析結(jié)果確立不同的安全機(jī)構(gòu)。在駕駛員駕駛時(shí)出現(xiàn)安全駕駛問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)采取有效地措施進(jìn)行處理。

3.2 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能的開(kāi)發(fā)利用需要不斷地對(duì)系統(tǒng)程序進(jìn)行綜合優(yōu)化，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能使用首先要將標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)錄入到系統(tǒng)當(dāng)中，作為一組參照數(shù)據(jù)。其次，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠時(shí)時(shí)刻刻將汽車(chē)在正常行駛過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析，并與參照數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)出現(xiàn)對(duì)比差異大時(shí)，自動(dòng)化系統(tǒng)能夠立刻發(fā)出警告，并且立即制定出有效的應(yīng)急計(jì)劃，保障汽車(chē)內(nèi)人員的安全性，并且減少汽車(chē)的損傷。車(chē)輛的控制數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)的進(jìn)行監(jiān)視和反饋到計(jì)算機(jī)程序當(dāng)中，這種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠避免很多意外事故的發(fā)生。

3.3 配電優(yōu)化的設(shè)計(jì)

在配電設(shè)計(jì)過(guò)程中，自動(dòng)化技術(shù)不是盲目應(yīng)用的，在應(yīng)用時(shí)，要根據(jù)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)的適用情況進(jìn)行綜合考慮，在符合汽車(chē)機(jī)械負(fù)荷能力和控制標(biāo)準(zhǔn)的要求后才能有效應(yīng)用，從而提高汽車(chē)機(jī)械的安穩(wěn)性、可靠性和便捷性。在設(shè)計(jì)線(xiàn)路的選擇中，根據(jù)負(fù)荷的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。若負(fù)荷相對(duì)較小，就需要利用靜態(tài)補(bǔ)償方式設(shè)計(jì)配電線(xiàn)路，若負(fù)荷相對(duì)較大時(shí)，就要選擇動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方式。配電網(wǎng)的損耗降低才能夠降低電力負(fù)荷，保證系統(tǒng)的用電需求，才能確保優(yōu)化線(xiàn)路補(bǔ)償?shù)倪x擇。另外，在線(xiàn)路輸電中，線(xiàn)路中的電阻會(huì)導(dǎo)致部分功能損耗，所以，在配電的設(shè)計(jì)中可以對(duì)這方面進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化?？傊?，配電設(shè)計(jì)的優(yōu)化必須要從各個(gè)層面進(jìn)行分析，并且按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完成配電設(shè)計(jì)。

3.4 對(duì)汽車(chē)實(shí)時(shí)故障進(jìn)行判斷和處理

計(jì)算機(jī)技術(shù)的有效整合到機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中，能夠充分地模擬人類(lèi)的生產(chǎn)模式。通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)的整合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的全方位進(jìn)行監(jiān)視，能夠?qū)崟r(shí)地判斷和處理汽車(chē)行駛出現(xiàn)的故障，滿(mǎn)足車(chē)輛駕駛地需求。智能監(jiān)視技術(shù)可以預(yù)先分析車(chē)輛可能發(fā)生的事故，幫助駕駛員在一定時(shí)間內(nèi)調(diào)整駕駛路線(xiàn)和采取措施，避免突如其來(lái)地事故帶來(lái)極大地影響。除此之外，自動(dòng)化機(jī)械控制系統(tǒng)能夠?qū)⑽ｋU(xiǎn)控制到最低，準(zhǔn)確控制事件的發(fā)生，確保行駛地安全性。

4 結(jié)語(yǔ)

自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用為汽車(chē)制造業(yè)和駕駛帶來(lái)了便利，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也增強(qiáng)了汽車(chē)的各個(gè)性能，使得汽車(chē)駕駛更加安全平穩(wěn)。但在目前，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用仍然存在一些問(wèn)題，需要不斷的改善和優(yōu)化，在今后的汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的自動(dòng)化技術(shù)要積極向外借鑒，制定有效地研究計(jì)劃，滿(mǎn)足我國(guó)發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]琚垚.淺談機(jī)械自動(dòng)化與汽車(chē)控制[J].青年時(shí)代，2018（31）：91，93.

[2]游光林，章瑞，陶文.自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的運(yùn)用探討[J].科學(xué)與信息化，2018（29）：103，105.

作者簡(jiǎn)介：劉軍（1970-），男，廣西恭城人，本科，工程師，研究方向：車(chē)輛，設(shè)備等。