城市軌道交通工程車選型相關思考與解析

楊森

摘 要：本文首先對工程車輛的應用環境進行分析，然后對交通車輛應用的需要進行了詳細闡述，依據不同的交通狀況選擇合理的車輛，最后對車輛的類型以及作用進行分析，并對城市軌道交通工程車選型進行了總結。

關鍵詞：工程車輛;使用需求;種類;選型;城市軌道交通

1 工程車輛的應用環境

城市軌道交通車輛的應用環境較為繁瑣，具備下面幾個特征：（1）路線較短，出入段線到車庫門的直線距離較短，大多不到一千米，此外其安全距離和牽出線都相對較短。（2）岔區不止路線短，曲線數量多，道岔的數量多，曲線的半徑較小。（3）線路狀況繁雜，線路交叉包含：無電區域、無接觸網區域以及有電區。（4）維護人員較多，但是在維護時不會進行線路封閉，對于人身安全有一定的影響。（5）線路兩側的承重水泥柱子數量多;有長和大坡道數量多，城市軌道交通正線的應用環境;曲線數量多，隧道內照明情況差[1]。

2 軌道交通車輛應用的需要

（1）場段內調車的需求。場段內的車輛出現故障時，例如電客車的故障，必須進入無電地區才可以進行檢修作業，首要的方法就是轉軌，必須要工程車為其給予動力。（2）實施維護的需求。在接觸網開展維護工作時，要為其給予檢修的平臺，保證維護穩定的開展。還要對其材料和運行系統進行按期的檢測，確保其穩定運行。要結合現實的維護工作給予運輸相對應的材料和維護設施的動力設施。（3）救援的需求。軌道交通運行中發生的嚴重事故或是設備出現故障時，工程車應及時給予救援。（4）線路檢測維護的需求。線路需要維護保養時，要工程車為檢測裝置、打磨裝置給予動力。

3 工程車的類型和作用

（1）內燃調車機車。內燃機在隧道開展救援時，可以將軌道中的交通車輛進行牽引，同時為線路的實施和維護工作提供相應的供電設施和作業牽引工作。

（2）重型軌道車。重型軌道車是運用在軌道交通路線中，可以用來牽引供電設備的維護和實施工作，還是運送人員和器材的專用車輛，如圖1所示，重型軌道車。

（3）軌道平車。軌道平車的使用是通過軌道車中的牽引作用，為相關部門配送車輛，其最大的特征就是軌道平車內含有活動式的低墻板，這樣對貨物的軌道平車運行才有一定的保障措施。

（4）液壓隨車吊。在軌道平行車道上，安裝液壓隨車吊，并與軌道平行車組合成軌道平板調車，主要應用于運輸道路較長和貨物龐大的貨物。

（5）接觸網檢測車。接觸網檢測車安裝于軌道交通接觸網綜合檢測系統中，在接觸網沒有電的情況下，可以確定并測量各個參數數據，從而展開工作檢測。

（6）接觸網作業車。接觸網作業車通常是從事與接觸網的維護工作，主要是對停車場和車輛段以及軌道交通正線進行維護，其中各項標準是需要充分的滿足地鐵接觸網的工作需要，如圖2所示，接觸網作業車。

（7）軌道打磨車。軌道打磨車通常是從事線路打磨維護的工作，主要是當車輛在鋼軌上行駛時產生鋼軌缺陷時，對鋼軌進行修復使用。

4 工程車的框架結構

（1）機車牽引系統。內燃機車為了給予維護實施和調車以及救援三個部分動力，機車功率需要充分滿足最大坡度上的牽引，或者推進一列車的超載重量。換擋方式一共分為自動換擋和手動換擋兩種方式。在調車換擋中，其操作方式一定要便捷。在通常情況下，一般采取自動換擋方式進行作業，自動換擋機車中無論在什么樣的情況下，都可以進行相關作業。在行車中不論是在高速還是在低速，都要保障變扭器在高校區中，當自動換擋出現問題時，在進行手動換擋。

（2）機車制動系統。在機車制動系統中，一共包含停車制動系統和空氣制動系統兩部分。空氣制動系統在單一的交通列車運行時，要保證停留在最大坡道時，不會出現溜車的情況。機車制動在平直線上有距離要求，其中，制動距離只有滿足機車要求，才能滿足制動系統。機車中的制動系統包括了停車制動和空氣制動兩部分。當空氣制動系統在冷季時，要保證在坡度上不會出現溜車的情況，才能保證系統的正常運行。機車制動距離必須充足機車的制動系統，在平直線上要按照標準保持一定的距離。

（3）車鉤。目前，全國各地采用內燃機車的車鉤通常是13B下作用式車鉤以及ST緩沖器，但這種車鉤有一定的缺陷，只能在安裝過渡車鉤的時候才能連接軌道交通列車，因過渡車鉤的笨重，使用不靈便，調車作業的效率受到了很大的影響。隨著時代的迅速發展，城市軌道交通也在隨之拓展，有關部門必須探究出相對便捷的車鉤給予使用。

（4）機車外形。內走廊中的調車機車常常用作于多個道岔地區線路中;外走廊的調車機車常常用作于長線路程中，并用作于頻繁交換道路操作中，這兩種類型屬于外走廊式調車機車，在機車的外觀上較為美觀[2]。

5 結束語

綜上所述，只有結合現實狀況對城市軌道交通工程車進行合理的配置，才有利于操作并在發生故障時方便維修，與此同時還可以減少企業運營的成本。因而在選取機車時，要結合城市軌道的應用環境以及需要，為其選取合理的車鉤系統以及機車外形才可以為后續的維護和實施給予可靠的保證。

參考文獻：

[1]劉亞雄，李偉，林勇.城市軌道交通工程車輛選型研究[J].現代城市軌道交通，2017（02）：16-18.

[2]王俊峰，高大毛，鄧偉健.信息化背景下城市軌道交通工程車選型相關分析與思考[J].科學與信息化，2017（10）：160-161.