地鐵車輛監(jiān)造工作程序化、標準化及規(guī)范化研究

戴晶晶

摘 要：本文將在地鐵車輛監(jiān)造的基礎(chǔ)上，對其工作的程序化、標準化以及規(guī)范化展開系統(tǒng)論述。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛監(jiān)造;程序化;標準化;規(guī)范化

1 地鐵車輛監(jiān)造工作程序化分析

在地鐵車輛的監(jiān)造上，因生產(chǎn)場地不同，其生產(chǎn)流程也有所差異。但從整體來說，其生產(chǎn)程序主要包括以下幾個方面。一是根據(jù)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)體系組件相應(yīng)的項目監(jiān)造部門;二是對監(jiān)造人員實行崗位培訓，提高他們的建造技能和專業(yè)水平;三是針對地鐵監(jiān)造中產(chǎn)生的各項問題展開會議討論，制定合理的解決方案;四是對各車間生產(chǎn)臺位進行人、機、料、法、環(huán)、測（簡稱5M1E）“六要素”開工審查。五是對地鐵生產(chǎn)監(jiān)造的零部件進行詳細檢查，這部分的檢查工作包括內(nèi)部零件檢測和外部零件檢測兩部分。六是對地鐵車輛的主副零件進行到貨前的驗收以及檢查工作，在檢查時需要由監(jiān)理單位、業(yè)主以及供貨商共同參加，在檢查合格之后，需要由三方代表共同簽字確認;七是在日常的地鐵生產(chǎn)監(jiān)造中進行定期的巡檢和抽檢，其中包括主、零部件的抽檢，還包括關(guān)鍵監(jiān)造步驟等監(jiān)測。八是監(jiān)造人員根據(jù)項目監(jiān)造的一些標準對地鐵監(jiān)造的試驗過程進行從旁輔助和監(jiān)理，在試驗結(jié)束之后，相關(guān)監(jiān)造人員還要書寫相關(guān)試驗報告，以供相關(guān)人員后期進行審查。九是在地鐵車輛監(jiān)造完成之后，相關(guān)人員對地鐵車輛進行出廠之前的驗收檢查，檢查內(nèi)容主要包括生產(chǎn)資料、構(gòu)建零配件的資料等，在一系列的檢測合格之后，再由監(jiān)理單位代表在出廠合格證明文件上簽字確認。十是車輛的預(yù)驗收工作，在地鐵車輛經(jīng)過出廠驗收之后，還需要將地鐵運到業(yè)主的場地，由業(yè)主、監(jiān)理單位以及車輛供貨商共同進行車輛的預(yù)驗收工作[1]。該步驟的檢測內(nèi)容包括車輛的外觀檢查以及功能檢查，還包括整改記錄以及出廠證明方面的檢查等。這幾方面的檢查需要三方代表同時在場，并參與檢測全過程，在檢測完成之后再進行最后簽字。最后是車輛的最終驗收過程，當車輛完成預(yù)驗收之后，就會進入質(zhì)保期的階段，兩年的質(zhì)保期結(jié)束之后才算是車輛的最終驗收。在最后驗收時，理單位會同業(yè)主、車輛供貨商對整車狀態(tài)進行確認，并對列車進行最終驗收。

2 地鐵車輛監(jiān)造工作標準化分析

在地鐵車輛的監(jiān)造中，其建造工作的標準化對地鐵車輛的監(jiān)造具有很大的影響。因此在地鐵車輛的監(jiān)造中，要嚴格按照監(jiān)造標準進行監(jiān)造。具體的監(jiān)造標準可以分為以下幾個方面：一是監(jiān)造人員的工作劃分方面，需要落實每一個監(jiān)造人員的責任，讓他們明確自己的工作范圍以及工作內(nèi)容。二是要讓工作人員明確工作重點，制定嚴格、合理、靈活的個人工作計劃，為提高地鐵車輛的監(jiān)造效率提供保證。三是工作人員要制定明確的監(jiān)造工作思路，靈活應(yīng)對在監(jiān)造過程中遇到的各種問題，在面對棘手的突發(fā)問題時，立即召開緊急會議進行商討解決。同時相關(guān)人員還要與供貨商建立良好的溝通和協(xié)調(diào)機制，這樣才有利于監(jiān)造工作的順利展開。另外工作人員還要會熟練的使用監(jiān)造用表并及時歸檔，熟悉檔案資料上傳下發(fā)的基本流程。

3 地鐵車輛監(jiān)造工作的規(guī)范化分析

規(guī)范化也是影響地鐵車輛監(jiān)造工作的重要因素之一。因此，在地鐵監(jiān)造工作中要采用規(guī)范化的手段使用監(jiān)造用表，并及時進行整理歸檔。要知道監(jiān)造表是地鐵車輛生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)都需要用到的指導(dǎo)性文件，因此要格外重視該表的規(guī)范性和有效性。在處理生產(chǎn)現(xiàn)場的一些問題時，要掌握問題發(fā)生的原因、過程及結(jié)果，只有這樣才能有效控制事態(tài)發(fā)展，防止事件進一步惡化。在地鐵車輛的監(jiān)造上，員工是生產(chǎn)的主體，只有合理的分配才能提高員工的工作效率，保證地鐵車輛的監(jiān)造質(zhì)量。因此，在對工作人員的管理上，要從項目管理的角度出發(fā)，科學、合理地安排人員職能和分工，以此來提高員工的工作效率。另外，在監(jiān)造中，不僅需要重視監(jiān)造過程的管理，還需要協(xié)調(diào)好業(yè)主與車輛供貨商三者之間的關(guān)系。在三方關(guān)系和諧的前提下，為地鐵監(jiān)造工作的實施才能打下堅實的基礎(chǔ)。在項目開展過程中，每一方的代表都是工程建設(shè)的直接利益影響者，都有責任和義務(wù)配合雙方的工作，只有這樣才能確保車輛生產(chǎn)順利進行。在地鐵車輛的生產(chǎn)監(jiān)造過程中，每個參與地鐵生產(chǎn)的企業(yè)都是責任承擔的相關(guān)方，他們都應(yīng)該在自己的職責范圍內(nèi)開展各項工作[2]。而作為監(jiān)理方，他起到的作用主要是為業(yè)主保證地鐵車輛監(jiān)造質(zhì)量、進度以及資金投入方面提供服務(wù)的第三方。因此要時刻明確他們的責任所在，嚴格遵守各項標準和紀律，遵守職業(yè)道德規(guī)范，嚴禁其作出有違相關(guān)條例以及業(yè)主利益的事情。

4 總結(jié)

地鐵車輛監(jiān)造工作對地鐵車輛的質(zhì)量以及性能有著重要影響，因此在地鐵車輛的監(jiān)造過程中，相關(guān)人員要嚴格按照程序化、標準化以及規(guī)范化的標準進行執(zhí)行工作，不得作出危害業(yè)主利益的行為和舉動。

參考文獻：

[1]何馳.地鐵車輛監(jiān)造工作程序化、標準化及規(guī)范化探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（14）：2599.

[2]張海濤.地鐵車輛監(jiān)造工作程序化、標準化及規(guī)范化探討[J].中國鐵路，2014（12）：93-97.