分析汽車電子技術(shù)中的智能傳感器技術(shù)

劉瑞雪 劉遠鎮(zhèn)

摘 要：當前我國汽車行業(yè)和電子行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，使得當前現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展層次不斷上升。在汽車行業(yè)的發(fā)展工作當中，其中比較核心的技術(shù)為汽車電子技術(shù)，該項技術(shù)直接影響到了整個汽車的智能化程度。該文重點針對汽車電子技術(shù)當中的智能傳感器技術(shù)的具體應(yīng)用進行了分析和研究，不斷推動我國汽車行業(yè)朝著更加智能化的方向上發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子傳感器;電子技術(shù);智能化

當前我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，汽車電子系統(tǒng)中得到了汽車廠商廣泛的應(yīng)用，同時汽車電子技術(shù)的發(fā)展程度也在不斷升高，這也成為了當前我國汽車行業(yè)發(fā)展的重要判斷標準。在汽車行業(yè)的發(fā)展過程當中，其中傳感器作為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)當中的核心構(gòu)成環(huán)節(jié)，在汽車電子系統(tǒng)當中發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用，然而在汽車電子系統(tǒng)當中，普通的傳感器對外界環(huán)境以及一些比較細微的數(shù)據(jù)變化反饋方面還存在一定的缺陷，無法充分滿足當前我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展需求。隨著電子技術(shù)的發(fā)展速度不斷加快，傳感器技術(shù)也在不斷朝著智能化的方向發(fā)展，因此智能傳感器技術(shù)的有效運用，大大提高了整個汽車的智能化和安全性。

1 智能化汽車對傳感器工作需求

當前我國汽車電子行業(yè)正在以電子軟件的附加微處理器操作系統(tǒng)，朝著電子儀器相互之間融合的智能化方向發(fā)展。其中在汽車電子系統(tǒng)當中，通過多個不同控制單元之間有效形成了一個完整整體的電子操控系統(tǒng)，系統(tǒng)當中每一個不同的控制單元相互之間進行獨立操控，同時通過相互之間的協(xié)調(diào)配合，有效保證整個汽車運行的安全性和舒適型。當前在我國汽車行業(yè)的發(fā)展過程當中，不管是針對普通傳感器還是智能傳感器，在使用過程當中的時間相對較短，同時各項技術(shù)方面還沒有充分完善，因此這種類型的傳感器技術(shù)還有待進一步提升。

1.1 元器件的穩(wěn)定性

構(gòu)成汽車的各個區(qū)域零部件當中，其中大部分的功能特性都存在明顯的差異，對于汽車的不同區(qū)域的系統(tǒng)操作和系統(tǒng)工作環(huán)境也各不相同。因此，保證汽車系統(tǒng)元器件工作的安全性以及具備良好的環(huán)境工作適應(yīng)能力，是保證整個汽車元器件正常工作的重要保障。

1.2 汽車電子的智能操控

當前在汽車內(nèi)部的一些零部件當中，比如安全氣囊在很長時間范圍內(nèi)都處于一種備用的工作模式，在一些外部特殊的環(huán)境下才會正式啟動。因此，要想保證汽車當中每一個構(gòu)成環(huán)節(jié)的正常穩(wěn)定工作，需要汽車自身具有良好的智能化檢測功能，同時對各個部件的工作狀態(tài)或者是備用狀態(tài)進行有效的檢查。

1.3 快速、精準、穩(wěn)定的操作系統(tǒng)

隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，汽車電子技術(shù)也在不斷向前發(fā)展，傳統(tǒng)的普通傳感器處理技術(shù)已經(jīng)無法滿足汽車行業(yè)的高速發(fā)展需求，為了有效順應(yīng)我國汽車行業(yè)的發(fā)展標準，通過智能程度更高的傳感器的應(yīng)用，大大提高了整個車身電路系統(tǒng)的集成化，保證整個傳感器在工作過程當中具有快速精確以及安全性，為汽車的整個性能提供了重要保障[1]。

1.4 集成汽車零部件以及內(nèi)部電路

現(xiàn)階段在汽車系統(tǒng)的構(gòu)成當中，其中主要是通過電子儀器設(shè)備實施一體化操控，在汽車內(nèi)部空間當中，通常情況下可用空間有限，同時各個電子零部件的工作環(huán)境空間也受到了一定的局限。因此，這就需要集成汽車零部件和內(nèi)部的電路系統(tǒng)，才可以最大限度上縮小電子系統(tǒng)所占用的車內(nèi)空間，進而有效提高了人們駕駛和乘車的舒適度。

2汽車電子技術(shù)中的智能傳感器技術(shù)

汽車微型傳感器屬于一種運用全新的生產(chǎn)工藝制作而成的半導(dǎo)體元器件，同時又稱之為硅傳感器技術(shù)，具體如下。

2.1 車身操控和導(dǎo)航傳感器

車身控制系統(tǒng)傳感器在使用過程當中，主要包含了汽車空調(diào)系統(tǒng)控制傳感器、門鎖控制傳感器、汽車安全氣囊、加速度傳感器、車距保持傳感器和倒車超聲波傳感器等。在汽車導(dǎo)航操控傳感器當中有效結(jié)合了GPS定位系統(tǒng)，為汽車在行駛過程當中提供更加安全和完整的行車路況信息，有效提高了汽車本身和其他車輛之間定位的準確度，導(dǎo)航傳感器當中主要包含了車速傳感器和陀螺儀傳感器兩種類型。

2.2 汽車底盤操控系統(tǒng)傳感器

在汽車變速器的控制系統(tǒng)當中，其中通過動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及安裝系統(tǒng)的有效應(yīng)用。在整個系統(tǒng)的控制精度上相對較高，為提高整個汽車的行駛安全以及行駛的舒適度都有著重要的意義。線性加速傳感器當中主要安裝在汽車底盤的進口端，主要分為了壓阻式傳感器和電容式傳感器兩種類型;汽車的角速度傳感器主要是基于微機系統(tǒng)技術(shù)，測定出各種不同類型的汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，安裝在底盤和車輛的穩(wěn)定系統(tǒng)當中。變速控制傳感器主要是通過自動變速器來獲取更大的動力輸出，將汽車行駛過程當中的油體溫度以及加速度等相關(guān)信息進行有效控制，保證整個信息處理的科學性和有效性。

2.3 發(fā)動機操控系統(tǒng)傳感器

發(fā)動機的控制系統(tǒng)當中主要是通過電子控制單元，將整個系統(tǒng)操控指令發(fā)送到發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)部，通過操控指令的正常運行和工作之后，可以有效實現(xiàn)在不同的工作環(huán)境下來啟動發(fā)動機，同時在控制系統(tǒng)當中的傳感器，維持一種安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)，可以實現(xiàn)將能量損耗降到最低，同時對汽車的整體性程度上會有著明顯的提升。

2.4 壓力傳感器

在壓力傳感器的檢測工作當中，主要是檢測氣體內(nèi)部的壓力大小，對汽車的輪胎壓力和大氣壓力等進行準確的檢測和數(shù)據(jù)收集。其中，檢測頻率最高的屬于制動液壓系統(tǒng)，在液壓傳感器的類型上主要劃分為以下幾種類型：電容式傳感器、壓阻式傳感器以及差動式變壓床感器[2]。

3 結(jié)語

在當前的汽車電子技術(shù)的發(fā)展過程當中，其中對電子傳感器技術(shù)的運用程度越來越高，對提高整個汽車的智能化和安全性都有著重要的意義。在未來的汽車行業(yè)發(fā)展過程中，需要對智能傳感器技術(shù)的應(yīng)用加以更加深入的開發(fā)和研究，以此來實現(xiàn)整個汽車的智能化程度，對提高人們的生活質(zhì)量起到了非常重要的保障作用。

參考文獻：

[1]張燕霞.汽車電子技術(shù)中的智能傳感器技術(shù)[J].汽車實用技術(shù)，2019（09）：205-206.

[2]王海平.關(guān)于智能傳感器的汽車電子技術(shù)應(yīng)用研究[J].電子世界，2018（22）：204.