汽車運輸管理面臨的問題及解決措施探討

張鐵東

摘 ?要：城市汽車運輸管理優化對策的有效落實，一方面能夠有效緩解我國城市交通壓力，使經濟及功能體系的構建效率重新歸于正軌;另一方面，憑借汽車管理體制的完善，更有效縮減了城市廢氣的排放量，使生態城市構建腳步加快，也降低了城市交通事故發生的概率。本文基于汽車運輸管理面臨的問題展開分析，在明確優化解決對策同時，期望能夠為后續城市交通體系的逐步完善提供良好參照。

關鍵詞：汽車運輸管理;面臨問題;解決對策

我國經濟的飛速發展轉變了居民生活與工作的出行方式，使得現階段城市交通規劃更注重于運輸的流暢性與可控性，汽車運輸管理內容得到了加大的充實，與為后續城市功能體系的構建提供了準確的引導。但出于現階段城市交通壓力，我國汽車管理部門仍需要提供有效的指導方針解決管理問題，才能使城市交通等規劃逐步進入正軌，以此便于城市可持續發展。

1 汽車運輸管理面臨問題分析

1.1 城市道路容量偏低

根據我國城市發展歷史可知，我國自從改革開發后，原有經濟體制的轉變使得國民經濟水平得到了顯著提升，并且伴隨科學技術的不斷完善，居民對于衣食住行的理解也不再局限于傳統思想，這便使得我國私有車市場份額急劇增加，在傳統道路體系中出現大量的私家車，在城市規劃工作尚未完善的階段，不但使得城市交通壓力陡然驟升，難以為城市經濟與功能體系的構建提供更全面的保障，同時根據城市人口密度狀況來看，城市更普遍呈現出交通壓力分布不均勻的狀況，使得道路負載問題無法在短時間內得到解決，更極大增加了城市交通事故發生的概率，影響了交通運輸行業的正常發展。

1.2 私家車群體發展過快

我國城市交通體系通常需要時隔數年才會對道路進行拓寬處理，但是伴隨城市經濟體系的不斷發展，城市居民正呈現出私家車過度發展的狀況，在大量私家車涌入城市道路后，不但難以滿足居民出現高效率的要求，同時極易因為交通壓力導致交通系統奔潰，反倒影響了居民出行的正常規律。根據現代私家車發展形勢可知，未來私家車數量仍會處于爆發式增長狀態，如此便使得城市運輸管理陷入惡循環中。

1.3 城市交通管理水準不足

根據城市交通調查資料可知，現階段我國交通管理部門職權落實普遍存在管理水準不足的情況，難以在城市交通管理工作中引起汽車司機足夠的重視，甚至部分地區交通管理工作長期處于無人監管的狀態，如此便極易導致地區交通體系混亂，難以保障城市地區交通質量，更易引發交通事故。其次，部分汽車司機在交通素質與法律意識方面存在缺陷，致使在正常交通出行環境中，經常出現搶道與闖紅燈的情況，不但極易對城市車輛交通秩序造成影響，使得交通擁堵情況難以被制止，通知更增加了城市交通事故發生的概率，使其他車主的生命財產安全難以得到有效保障。

1.4 城市規劃交通戰略匱乏

根據以往城市規劃資料可知，城市在交通運輸規劃方面普遍缺乏遠見，無法對地區交通演變有較明確的認知，如此便導致交通質量與效率難以被把控，使城市交通體系持續處于超荷載狀態，難以為城市經濟與功能體系的構建提供更全面的保障。其次，從已有交通治理方案與設計資料可知，不科學的城市規劃方案，會導致城市交通體系建設人力、物力及財力大量消耗，不但難以為城市規劃提供應有的幫助，同時更無法帶來顯著的經濟收益，也正因為如此，城市交通規劃一直被擱置，使得城市規劃工作并不能為城市發展帶來明顯幫助。

2 汽車運輸管理問題解決對策

2.1 轉變地方交通管理策略

首先，應當對現階段公共交通的財政定額以及基礎售票價格進行修改，從而扭轉公共交通運營的虧損狀況。通過提升公共運輸業的盈利狀況，不但可以保證公共運輸業的運輸效率，而且可以保障公共交通運輸人員的員工福利，從而提高員工的生產積極性，改善汽車運輸工作中的公共交通運輸狀況，為乘客提高優質的公共交通服務。與此同時，公共交通體系的有效構建并根據城市交通特性進行完善，也同樣有助于降低城市交通壓力，使城市居民出行效率性得以滿足的同時，更便于緩解城市地方道路交通壓力，由此推進我國經濟發展的社會進程，使未來城市規劃更貼合我國可持續的戰略要求。

其次，由于我國現階段城市交通基礎設施建設較為薄弱，道路交通發展水平較為滯后，且交通功能較為混亂，導致交通發展水平難以有效地滿足經濟增長的需求。因此現階段汽車運輸管理工作亟需提升在科學決策理論的指導下，加快城市道路建設以及基礎設施建設，減輕城市交通負荷。

2.2 提升城市道路建設水平

要加強公共交通事業的經濟可行性研究，重點發展與構建大型城市、特大城市的軌道交通。輕軌、地鐵等軌道交通不僅僅是公共交通事業的一部分，同時也是緩解交通壓力的有效手段。城市軌道交通的發展可以有效地提升居民出行速度，有效地節省地上空間，減少交通事故;同時也可以放慢私家車的增長速度，提升交通管理效率。

2.3 拓寬城市規劃融資渠道

隨著我國汽車運輸業的迅猛發展，交通建設需要的投資數額逐年增大，這就需要拓寬融資渠道，除了相關政府撥款外給予相應的政策支持。從全局角度分析，為了拓寬融資渠道，在加大投資比重的同時，不僅應當對投資體制進行適當改革，而且對交通運輸重大項目進行決策時需要制定相應的集資融資措施。在利用外資時實行適當的優惠政策，從汽油銷售份額中扣除一定份額作為修建道路的資金源。拓寬集資融資渠道，應當在大型城市因地制宜實施與市政設施配套的收費政策，通過補充地方財政推進運輸管理事業的發展。

2.4 加強交通管理可控性

政府相關部門應當對汽車運輸管理工作進行統一的指導，利用一系列的汽車運輸業監督機構，對汽車運輸過程中的問題進行實時監督。伴隨著機車制造業的迅猛發展，相關企業與機關都應當加強對公共交通建設的重視程度，投入大量的資金比重，拓寬城市道路交通的車容量，提升交通管理技術水平。地方政府通過建立有效的交通管理體系，可以有效地解決現階段交通運輸業出現的問題，從而滿足我國居民對于“行”的需求。

3 結束語

城市汽車運輸管理工作的有效落實，不但能夠為城市交通體系的構建提供更詳細的指向，以便城市經濟及功能體系的構建更貼合現階段居民出行的特點，同時憑借道路管理制度的轉變，更便于轉變現代城市規劃工作的思路，使生態城市理念融入居民的精神文明中，以此減緩私家車的增長率。故而，在論述汽車運輸管理面臨的問題及解決措施期間，必須明確城市汽車運輸管理難點與要素，并提供有效的管理措施，才能為后續城市交通體系的構建提供更全面的保障。

參考文獻

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