對路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制方法問題分析

馮濤

關(guān)鍵詞：路橋施工;施工技術(shù);質(zhì)量控制;路橋質(zhì)量

引言

隨著我國交通建設(shè)不斷深入發(fā)展，人們愈發(fā)重視公路橋梁建設(shè)對其提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)。路橋施工質(zhì)量直接影響公路橋梁建設(shè)的效果與發(fā)展，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)重視路橋施工質(zhì)量，提高路橋施工技術(shù)，才能促進(jìn)公路橋梁建設(shè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

1路橋施工技術(shù)分析

1.1過渡段施工技術(shù)

在路橋施工技術(shù)控制中，我們不能忽視對路橋過渡段的質(zhì)量管控，因?yàn)槁坊鶗捎谔幚聿划?dāng)而出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象。當(dāng)前，在橋頭部分設(shè)置拱板的處理方法是我國在施工中所常用的手段。然而，相關(guān)事實(shí)告訴我們搭板的耐久性并不是很好，如果被破壞就會對過往的車輛安全造成潛在的威脅，而且采用設(shè)置拱板這種方法的費(fèi)用較高，不夠經(jīng)濟(jì)。基于此，在對后臺填筑進(jìn)行施工時(shí)，要同時(shí)保證填料的壓實(shí)度與質(zhì)量。同時(shí)可采用預(yù)壓法，換置法等處理軟弱地基，這樣可以使地基的承載力得到有效提升，以此避免出現(xiàn)更多的錯(cuò)臺現(xiàn)象。

1.2路面施工技術(shù)

路面施工工程，是路橋工程的核心施工項(xiàng)目之一，在實(shí)際施工的過程之中，如果路橋工程的路面質(zhì)量無法保障的話，就會直接影響到整個(gè)路橋工程的實(shí)際使用效率，而且整個(gè)路面的情況會隨著整個(gè)路橋工程的使用時(shí)間而持續(xù)惡化，最終一定會導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)，所以，要嚴(yán)格把控整個(gè)路橋工程中，路面施工工程的質(zhì)量，首要從施工工藝人手，在對地基進(jìn)行處理完之后，使用激光水平儀對整個(gè)路面進(jìn)行全面的檢測工作，確保整個(gè)地基的水平度然后再鋪設(shè)瀝青，實(shí)際鋪設(shè)作業(yè)的設(shè)備要使用自動(dòng)化程度更高的一體化瀝青鋪設(shè)機(jī)，目前我國國內(nèi)使用最多的是從國外進(jìn)口的一體化瀝青鋪設(shè)機(jī)。在鋪設(shè)完瀝青之后，要對整個(gè)路面進(jìn)行特殊的養(yǎng)護(hù)處理，從而切實(shí)提高整個(gè)路面的質(zhì)量。

1.3預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

通常橋梁建設(shè)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，通過采用混凝土和剛硬的鋼筋在混凝土構(gòu)建中用來防抗裂，有較強(qiáng)的拉伸功能，也增大了構(gòu)建的難度，減小了撓度，提高了抗裂能力。有些鋼筋混凝土橋達(dá)不到的孔徑長度，而預(yù)應(yīng)力混凝土橋就可以達(dá)到，有利于提高路橋施工的質(zhì)量。另外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有一定的使用規(guī)則，它主要是通過在混凝土和鋼筋中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)，并和混凝土進(jìn)行結(jié)合，降低了混凝土中預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)度，使得承受外荷載也被降低，或者說是利用混凝土中的抗壓力來替補(bǔ)拉強(qiáng)度用來減少混凝土的開裂狀況，提高混凝土的硬度，也充分利用了高強(qiáng)度的材料，普通混凝土不能從充分運(yùn)用高強(qiáng)度材料，而預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)建中，預(yù)應(yīng)力鋼筋通過拉伸使得外荷載下的鋼筋力變長，但是會一直在拉應(yīng)力中不能反彈回來，能夠充分發(fā)揮高強(qiáng)度鋼筋的伸拉作用，而且高強(qiáng)度的預(yù)應(yīng)力鋼筋使得鋼筋截面面積也會得到減少。

1.4橋墩施工技術(shù)

橋墩是橋梁的支撐，其施工技術(shù)如何對于橋梁的質(zhì)量有決定性的影響。首先必須做好施工地域的勘察與檢測工作，充分了解具體情況，并提出針對眭的施工方案和方法。同時(shí)，在橋墩施工時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況確定直徑、承載等具體指標(biāo)，同時(shí)時(shí)刻關(guān)注質(zhì)量情況，確保為整個(gè)橋梁提供可靠的支撐和安全保證。

2路橋施工存在的問題及質(zhì)量控制措施

2.1重視路橋施工的準(zhǔn)備工作

目前路橋施工建設(shè)過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)人員較多，有較多基層施工人員未接受過專業(yè)化的技能培訓(xùn)與教育。導(dǎo)致其專業(yè)素質(zhì)有待提升，不能做好自身本職工作，對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。為了提高路橋施工技術(shù)控制的有效性，這就要求施工工作人員要對其施工圖紙、技術(shù)方法等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的了解。同時(shí)要對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化處理，要全面的考慮當(dāng)?shù)氐臍夂蛞蛩亍⒌刭|(zhì)因素、氣溫因素等諸多內(nèi)容，在一定程度上避免溫度對路橋施工建設(shè)造成影響。與此同時(shí)，還要做好路橋施工的準(zhǔn)備工作，定期組織施工工作人員參加技能培訓(xùn)會、研討會等。此外，還要將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、工藝手段融入到路橋施工建設(shè)中，進(jìn)而提高路橋施工技術(shù)質(zhì)量。

2.2施工材料質(zhì)量管理

對路橋施工質(zhì)量進(jìn)行管理要從施工材料源頭進(jìn)行管理，要在項(xiàng)目材料生產(chǎn)、運(yùn)輸、驗(yàn)收以及存放等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管。各個(gè)環(huán)節(jié)需要組織管理人員對材料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，劃分施工材料管理責(zé)任，將管理職責(zé)具體到個(gè)人，強(qiáng)化管理人員責(zé)任意識。結(jié)合施工現(xiàn)狀與施工要求，在必要時(shí)候要對施工材料及時(shí)進(jìn)行更換，避免對路橋施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。在各類材料運(yùn)輸過程中，要對影響材料質(zhì)量的因素進(jìn)行控制，比如運(yùn)輸環(huán)境溫度與濕度等。如果各類施工材料要混合運(yùn)輸，需要對材料進(jìn)行隔斷分類。當(dāng)施工材料到達(dá)施工現(xiàn)場之后，要對材料基本類型、性能進(jìn)行對比，核定相關(guān)結(jié)果之后進(jìn)行簽字確認(rèn)。

2.3做好施工質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收

由于公路橋梁工作的質(zhì)量影響巨大，并且其工序復(fù)雜、環(huán)節(jié)較多，并且綜合性強(qiáng)，因此，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，對公路橋梁工程的施工每一環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)，每一階段和每一工序完工后，必須組織專門人員進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和檢查，確認(rèn)合格后再進(jìn)行下一環(huán)節(jié)和流程。同時(shí)，在施工時(shí)，必須要做到全程全時(shí)域的巡查與檢查，對不符合要求、不符合標(biāo)準(zhǔn)和存在失誤時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行整改，必要時(shí)進(jìn)行返工，以確保質(zhì)量可靠。在公路橋梁工程整體完工后，要請專門的技術(shù)人員進(jìn)行竣工驗(yàn)收，在分別對各個(gè)部位、環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)檢測的基礎(chǔ)上，對整體的工程進(jìn)行檢測評估。這時(shí)候可以借助專門的儀器設(shè)備和技術(shù)手段，進(jìn)行專門的檢測，必要時(shí)可以采取抽樣檢查。同時(shí)，對于施工所用和形成的各種圖紙、資料、文件等也要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，以全面掌握情況。

結(jié)語

總而言之，路橋工程的施工技術(shù)落實(shí)的質(zhì)量，是決定路橋工程實(shí)際質(zhì)量的主要因素，如果路橋工程的質(zhì)量無法得到切實(shí)的保障，就會導(dǎo)致路橋工程在實(shí)際應(yīng)用的過程之中出現(xiàn)突發(fā)性的事故，我們應(yīng)該從多方面人手做好路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制，推動(dòng)城市建設(shè)的健康發(fā)展。