探討高速公路服務區經營管理模式

耿志波

摘 要：公路服務區的長期建設必須要依靠有效的經營管理方式。高速公路的服務區是為了保障車輛的安全，實現交通流暢的匹配設備。在長期的建設發展時期，國家的高速公路網絡逐步完善，服務區的輔助作用在發展階段當中更加明顯。隨著各方面需求的不斷擴大，必須要進行服務區的內部優化，而新模式的發展，必須要建設更加多元化的協作經營單位。

關鍵詞：高速公路 服務區域 經營與管理 方式方法 多元型合作 新品牌

一、服務區當前經營管理模式的優缺點

基本的投資建設方式有四大類，即國家投資建設、股份投資建設、民營投資建設、以及BOT經營。相應的經營管理模式也有四種，其一，是自主經營。主要是通過業主自身的投資經營，擴大規模招攬員工，進行獨立經營。其實這樣的模式存在管理上的弊端，由于聘用人員較多，企業的主要經營負擔會加重。但是如果能夠妥善管理，這種運營模式就能給企業帶來豐厚的收益。其二，是租賃經營。主要是通過將服務區的經營場地租給乙方，并由其完成主要的經管工作。企業通過收繳乙方交納的房租費用進行獲利，收入微薄，且具體的規模建設并不凸顯，無法提供優質的服務環境。其三，是承包經營。主要是通過將服務區的整體建設項目承包給第三方公司，讓第三方公司承擔主要建設工作，并獲取相應的承包金額。雖然這樣的盈利模式比較穩定，并且沒有建設壓力，但是當代的承包單位局限于民營和個體企業，缺乏專業水準和高素質人才，與人們的高標準高要求無法匹配。其四，是合作經營。這一經營合作模式看重的是高難度的經營合作項目，注重引進優質品牌，開展與專業人員的合作，集合專業公司有效的管理經驗，形成本服務區內的服務特色。此模式是建設發展過程當中最優勢明顯的一種，盈利點豐富，經營模式有效，實際服務質量高。若是能在未來實現該模式的規模拓展與業務完善，一定能夠創新服務區的經營風格。

二、開展多元型的合作經營非常有必要

2.1合作雙方必須具有完備的建設經營實力，選取優質項目，達成一致共同為司乘人員服務

建設服務區的基本要求就是為了盡量滿足司乘人員在長途乘車過程當中的生存需要，并幫助車輛加油，進行漏洞維修。現在車輛逐年增加，服務區也開始演變成大量人、車輛、物品的主要流通場所。由此來看，未來的發展需要大力注資，全面落實設計圖，滿足更多的功能需求。一般的服務區必須配有汽車加油設備、餐飲網點、購物場所、汽修設備及人員、停車場地與衛生間等基本功能設備，這種等級的建設需要投資大約4000萬人民幣。相比來說先進的服務區配有大型的服務場所、信息查詢地、汽車旅館、物流中心、展品陳列館、休閑娛樂旅游觀光區等，需要的投資建設資金過億。服務區的服務功能以及人員完備，需要投資的資金過多。經營階段管理難度較大，投入資金回收較慢。所以，必須要在短時間內尋求更加合適的合作伙伴，快速完成服務區的基礎設施建設。

2.2合作主體需要具備有效管理能力，完整的人才儲備，科學的合同條款

服務區的基本工作牽涉到餐飲食宿管理、公共場所安全管理、客房服務及物業維修管理、物品輸送管理等多個方面。相關的工作崗位大概有會計師、倉庫管理員、銷售員、餐飲服務員、市場調查人員、保安及保潔、資料采買員、加油站管理員、汽車維修人員、植物綠化保養員、電力工人等11種。所以需要聘用經驗的管理員以及不同類型的專業人才，這就要求公司必須加強在人才培養以及管理方面的投入力度。雖然當前的高速公路的服務區不可能快速發展這樣龐大的服務隊伍。但是我們可以通過與專業經營公司的合作，積蓄力量，吸收容納優質的管理手段與大量的人才，建設更加科學高效的管理模式，強化區域內的服務力度。

2.3合作主體有很多，選擇的自主性更強，需要結合自身的發展方位，挑選最佳的合作伙伴

高速公路是一個特殊的發展行業，國家的要求以及社會的重視使得服務區的發展向質量優化、公益先行、便捷高效方向靠攏。近些年來，人們對于服務的要求不斷的升級，服務區的功能也變得更加齊全，商品也更加豐富多彩，形成了許多新的品牌。未來建設我們可以通過整合資源，遵循經濟市場，和諧管理、因地制宜獲取最大的效益。

2.4合作主體上升空間大，有益于集中管理，強強聯手獲取最高效益

高速公路產業發展具有壟斷特征，被服務人員只能在服務區進行消費。所有的人類生活所需的基礎功能都是巨大的發展商機，一旦我們實現與優質企業的聯合，就能夠實現服務區行業領軍者的建設。

三、高速公路服務區經營管理的幾點建議

3.1因地制宜選擇更加有效的經營管理方式

現在許多服務區的加油站已經有了與中石化的合作經營，而且區內的超市大部分采取外包或者租賃的使用方法。從科學經營的角度來看，交通開展年度較長的，且車流量在50%或50%以下的路段，僅需建設配有加油站點、餐飲購物區、汽車修理與停車、衛生間等基本功能設備，可依靠租賃和外包的方式。對于黃金路段來說，相關的設備建設必須要全面并且完善，要建立更加大型的連鎖店及賣場來擴大盈利收入。

3.2創新管理模式，尋求多元化合作，聚力開創新品牌，拓寬服務區域經濟

多元化的發展不能止步在項目合作，必須要推廣各高速路段的經營，實現服務區的優化調整，拓寬發展規模，學習建設經驗打造自身品牌，建設網絡化的站點，聘用專業人員實現優質經營。

結束語：服務區建設需要結合本區域的優質資源，強化區內人員的行為管理力度，統一規劃基礎功能建設的設計方案，借助優質平臺打響名號，提高自身的服務能力，為人們提供更加優質的環境，全面帶動該區域的人員物品的流通，形成特色的服務園區。

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