輸電線路運行檢修一體化管理的實施研究

李長春 潘榮斌

摘要：在電力系統當中，輸電線路就好比電能運輸的脈絡，承擔著輸電任務，如果輸電線路出現了故障或異常，則會影響整個電網系統運行，嚴重會導致電網系統癱瘓，所以保證輸電線路安全運行是十分重要的一項工作。隨著我國電網建設規模不斷擴大，大量智能設備投入使用，增加了電網輸電線路體系的繁瑣度，再加上部分基層單位檢修人員能力不足，無法保證輸電線路運行的有效性，運行、檢修之間存在矛盾，降低了電網運輸效率。因此，加強輸電線路運行檢修一體化管理模式的研究，有著重要意義。

關鍵詞：輸電線路;運行;檢修;一體化;研究

1 輸電線路運行檢修一體化管理實施的可行性

近些年來，我國電網事業發展十分迅速，在輸電線路運行檢修當中，雖然依然存在著工作效率地下、誤操作等情況，但運行檢修技術依然在不斷完善，為實現運行檢修一體化管理奠定了堅實的基礎。再者，當今新型科學技術不斷發展、新設備不斷推出，輸電線路本身以及相關設備的技術含量也有所提升，提高了運行檢修水平，包括材料質量、運行性能、運維工藝等，這些技術相比上世紀有了明顯進步。特別是采集技術、傳感技術、人工智能技術的應用，為實現輸電線路運行檢修一體化管理奠定了堅實的基礎。

2 輸電線路運行檢修管理的發展現狀

當今我國電網正在朝向智能化方向發展，并且進入了快速、關鍵發展階段的，采用原有定期檢修方案已經無法順應當今輸電線路的巡視、維護要求，定期檢修方式在實際應用中問題頻頻出現。再者，在當今管理體系下，沒有對檢修人員、運行人員利益進行分別對待，難以產生競爭機制，最終造成運行、檢修兩項工作內容、標準不清，常常產生重復工作或遺漏等問題，難以做到每個環節的統一協調。在輸電線路運行、檢修來說，缺乏一致性協調，這也難以開展輸電線路的安全管理工作。從當今輸電線路運行檢修現狀來看，其存在的問題和挑戰表現在：

（1）新時期下，我國電網中的輸電線路數量、規模體系不斷增加，但運行檢修人員數量卻沒有增加，該種情況對輸電線路正常巡視、檢修工作帶來了很大困擾。

（2）運行人員完成常規巡檢工作后，將所發現的線路問題傳達給檢修部門，隨州檢修部門根據運行人員所提供的信息到現場進行檢修，整個信息采集、傳遞、反饋過程中需要消耗大量時間，如果線路出現了緊急故障問題，如斷路、短路、接地故障等，無疑會延緩搶修效率，并且檢修班組還需要對現場情況再次確認，增加了重復工作，提升了檢修成本。

（3）在一體化管理當中，雖然名義上是一體化管理模式，但本質上依然是分體管理，導致運行、檢修部門之間配合性差，常常產生運行工作人員不管檢修、檢修人員不管運行等情況，一旦運行檢修工作出現了問題，無法第一時間找出責任人，一體化管理嚴重缺乏生產秩序。

（4）在利益分配當中，沒有對運行人員、維修人員福利待遇進行明確劃分，導致各個部門工作人員工作效率低下缺乏積極性，工作中沒有緊迫感，競爭力不足。

（5）分體管理讓每位工作人員都只注重自身的工作責任，長期以往就會造成管理上的缺失，工作人員對不同設備的認知也受到局限，難以提升工作人員的綜合素養。

3 輸電線路運行一體化管理的實施策略

3.1 構建一體化管理體系

一體化管理模式具有全面性、系統性、統一性、協調性等優勢，針對上述一體化管理模式現存問題，就其根本是由于缺乏科學、完善的管理系統作為支撐，這就需要構建一體化管理體系。一體化管理體系功能包括：可以第一時間對輸電線路運行情況、工作人員制定的檢修計劃展開科學評估、優化;對輸電線路安全性進行多維度分析，采用人工智能技術中的專家系統，對所采集輸電線路的實時數據進行分析，幫助工作人員制定一體化管理策略，驗證各項技術的可行性。

通過可行性驗證實踐使用情況來看，需要在系統當中輸入較多的電網模型，對各種電網模型數據信息進行匯總分析，找出輸電線路可能發生的安全隱患，針對性找出出現問題的根源，并在多種檢修計劃當中自動選擇出最優計劃。

3.2 構建設備信息檔案庫

隨著輸電線路體系不斷擴大、電力設備不斷增多，這也給輸電線路運行檢修一體化管理提出了更高挑戰，由于系統更加繁瑣，所以在工作當中可能會產生混亂問題，而構建設備信息數據庫可以對各類信息進行整合，具有非常高的價值。首先，需要構建一個完善的設備信息檔案庫，從而解決信息過于雜亂等問題。設備檔案建設當中，包括設備原始技術檔案，如設備運行異常記錄、對比試驗數據、運行參數等等，這些技術層信息為后續監測設備、線路運行提供有力依據，也可以為運行檢修工作提供參考，通過設備運行實時數據與原始數據信息進行對比分析，才能夠判定設備、線路運行參數是否正常。其次，加強檢修計劃信息管理工作也十分重要，如對檢修主體數據、時間安排、內容等信息展開管理，將數據信息納入到數據當中，系統將統一領域數據進行匯總分析，并提出優化運行檢修方案，為運行檢修管理工作提供參考依據。

3.3 運行檢修一體化管理技術掌控

對輸電線路展開運行檢修一體化管理模式，必須要采用新型的運檢制度，除了傳統的故障檢修，還需要融入狀態檢修等方法，這樣即可將運行、檢修有機融合，實時檢測輸電線路運行狀態，精準定位到需要檢修的線路當中，采用科學合理的檢修手段，這樣即可有效的節省資金和時間，提升工作效率。想要實現這一目標，還需要不斷提升一體化管理水平以及智能監測技術的應用，利用各種輔助技術，如智能分析技術、專家數據庫、安全校檢技術等，從而實現運行檢修一體化管理的目標。

4.4 采用人工智能技術

人工智能技術也就是AI技術，可以提升輸電線路、電力設備的智能化水平，有助于一體化管理水平的提升，智能電網中融入人工智能技術是核心重點工作。想要實現智能管理方案，還需要采用智能設備、引進智能管理系統，對現有信息資源進行整合分析，之后安排檢修人員進行故障處理。通過應用人工智能技術的專家數據庫、模糊網絡系統、神經網絡系統等，并在輸電線纜中安裝傳感器，根據輸電線路實際運行情況，判定輸電線路是否存在故障問題。如變壓器損壞，輸電線路超負荷運行，此時傳感器會采集輸電線路信息參數，并和原始數據進行對比，結合大數據信息分析故障原因、故障等級、故障類型，將這些分析數據和檢測對比數據發送給操作終端，檢修人員看到信息之后即可直接到現場進行檢修，極大的提升了檢修效率。

3.5 運行、檢修工作整合

為了能夠滿足輸電線纜運行檢修一體化管理模式發展，需要提供充足的人力資源作為支持，提升人才支持效應。除了企業內部自行培訓之外，還需要面向社會展品運行檢修一體化管理人才，保證人力資源基礎。同時，加強運行、檢修工作一體化融合，將運行檢修兩個體系合并為一個運維管理體系，運行工作和檢修工作同時進行，一旦在巡檢過程中發現問題，要第一時間通知中心管理部門，待到得到中心反饋且同意之后，即可直接進行檢修。這樣運維人員同時開展運行和管理工作，可以大大提升運維效率。此外，將運維人員分為若干個班組，每個班組負責不同區域的運維工作，并結合獎罰制度，哪個區域在一段時間內沒有出現線路故障、及時維修給予一定獎勵;反之，如果哪個區域頻繁出現故障但沒有運維則給予懲罰。為了形成競爭機制，可以對各個班組進行排名，運維工作質量越好排名越高，所獲得的獎勵越高，反之則越低，加強各個班組之間的競爭，有助于提升輸電線纜運行檢修一體化管理水平。

4 結束語

綜上所述，隨著我國電力實業不斷發展，為了能夠全面提升輸電線纜運行檢修管理質量，需要認識到一體化管理的重要性，找出一體化管理中的現存問題，從而針對性采取有效解決措施，構建一體化管理系統、構建信息庫、掌握先進管理技術、融合智能技術、加強運行與檢修融合，這樣才能夠實現一體化管理目標，發揮一體化管理效應。

參考文獻：

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