配網配電線路的常見故障分析與運檢管理

李佳偉

摘 要：電能是社會中最為常見的能源，同時也是運用范圍最為廣闊的能源之一，其在日常的生活中具有重要的地位。隨著我國科學技術的不斷提升，電力技術也隨之得到了很大程度的發展，而電力行業的管理也逐步的區域完善;但是，在電力系統運行的過程中，仍然會存在一定的問題，而配電網線路故障就是最為常見的，而導致配電網電能輸送線路出現故障的主要原因就是自然因素的影響以及人為因素的影響，要想能夠保證配電網輸電線路的正常、高效的運行，首先就需要對這兩方面的解決措施措施進行研究。 基于此，本文分析了配電線路常見故障及其原因，并結合故障分析法對配電線路運檢管理進行了簡要闡述。

關鍵詞：配電線路;故障;運檢管理

1.配電線路常見故障

1.1接地故障

配電線路中的接地故障發生的主要形式是單相接地故障，也就是配電線路斷裂后，與大地接觸或者是與其他金屬接觸，形成單相接地。一般接地故障都是配電線路在安裝時沒有做好固定工作所引起的。配電線路是電力運輸的重要載體，為保證電能能夠全面輸送到各個地方，配電線路需要經過很多復雜的區域，如需要從建筑物或樹木中穿過，就很容易受到因外界環境的干擾而導致接地故障。接地故障可以造成很大的危害，在接地故障會導致母線電流量劇增，如果沒有及時采取措施進行維修，就會使變電站以及供電設備遭受損壞，進而導致大片區域的停電。另外，配電線路單相接地故障還或造成較大諧振電壓擊穿絕緣子引發短路，很容易造成人員傷亡和經濟損傷。

1.2短路故障

配電線中短路故障是最容易發生的一種故障，短路故障的形式有很多，導致配電線中短路故障出現的原因也有很多。其中天氣原因是最容易造成短路故障的。如大風的吹刮很容易造成導線斷裂或者導線的相互碰觸，導致短路。在雷雨天氣中，配電設備很容易遭受雷擊，導致絕緣子燒毀，引發線路的短路。另外，配電線路存在于不良環境中，導體粉末黏在線路上也會導致線路短路。導線之間距離過近，在陰雨天氣等潮氣過重的情況下也很容易出現導電現象。還有就是線路周圍存在腐蝕性氣體或者液體，會導致線路被腐蝕，進而形成短路。線樹矛盾也是引起線路短路的主要原因，一些地段樹的高度超越了高壓線，在大雨和大風天氣，頂端的樹枝很容易碰到導線進而造成短路，燒毀電線和配套設備。

1.3 變壓器故障

變壓器在配電線路運行中起著升降電壓和安全隔離的重要作用。如果變壓器發生故障將會對配電線路的安全、穩定運行造成很大的影響。電高峰期也是變壓器最容易出現故障的時期，由于長時間超負荷運行或者空負荷運行，會導致變壓器上熱量大量積累，使變壓器燒毀。另外，在用電高峰期，也很容易出現三相負荷不平衡的情況，導致變壓器內部溫度升高，引發設備故障。變壓器本身出現的故障以及由變壓器所引起的其他方面的故障，都會使配電線路的運行和電力系統的穩定。

2.引發配電線路故障的原因

2.1自然因素

自然因素主要是指天氣因素，也是最不可控的因素，對配電線路的影響也很大。惡劣天氣如大風、暴雨、雷擊等都會對配電線路造成影響。例如大風會導致導線斷裂，纏繞;雷擊就導致短路，損壞配電設備;暴雨對導致線路短路，穩定性降低。

2.2人為因素

人為因素是主觀因素，一些由于人為因素所引起的故障可以通過采取措施來進行預防。人為因素主要集中在配電線路的運檢管理中。配電線路的路徑一般都很長，所穿越的環境很復雜，這就需要工作人員在進行架設時，提前對線路的路徑進行考察，并在架設時對周圍有可能影響電路安全的因素進行排除，并采取一定的線路保護措施。例如，盡量將配電線架設的區域遠離建筑物或者居民經常的活動區域。如果配電線路的運行維護、檢修工作沒有做好，沒有及時和完全排除隱患，就會導致做多種故障的發生。

2.3設備因素

設備是指配電運行中的電力設備，如變壓器、絕緣子等，如果這些電力設備出現質量問題，無法達到維持電力正常運行的標準，就會導致配電線路出現故障。對于電力設備因素所引起的故障，需要嚴格化運維管理，保證投入使用設備的質量滿足要求。

除了以上三種因素會造成配電線路出現故障以外，配電線路很多時候也會受到其他外力的破壞，如公路邊的桿塔受汽車等碰撞，人為拋物，大量鳥類在配電裝置上筑巢造成等，這些因素都會影響線路的正常運行。

3配電網線路的運檢管理

3.1設立專門的檔案信息數據庫

系統的運行離不開信息的處理，隨著越來越多先進設備的增加，系統中數據庫的信息資源也會隨之增加，通過信息通信技術以及計算機網絡技術將配電網線路的運檢工作變得更加的簡單化，通過完善系統數據庫中的信息，能夠有效的提高配網運檢系統的運行效率，能夠從多個方面來對設備中的隱患以及故障進行指出。

例如，常見的變壓器故障，系統能夠通過檢測變壓器的運行信息，再對比數據庫中的信息，就能夠對結果進行一個科學的推測，進而能夠給出系統在線路運檢中的結果。

3.2建立專業的運檢管理系統

首先要建立一個專業的配電線路運檢管理系統，例用計算機網絡技術以及信息技術將配電線路的運檢管理工作變成一個一體化的管理工作，以完成配網線路的運檢管理工作為主要目標，以最大限度的減少傳統管理模式遺漏問題為主要運行方式，不斷的提升配電網線路運檢的工作效率，在進行管理工作的過程中，要能夠及時進行數據的調整，結合線路的實際運行管理快速對線路的運行進行一個綜合性的評判，例如，可以通過檢測配電網線路中設備的運行狀態進行一一推測此路段中線路的運行狀況。

3.3智能化平臺管理的應用

結合現階段的線路改造以及信息的處理來建立一個智能的搜索平臺，這樣不僅能夠有效的管理流程，還能夠發幅度的增加相關人員的工作效率，節省配網線路運檢過程中的管理成本，縮短了管理的時間的同時，還能夠高效的完成了配網線路運檢的工作，通過無線傳輸、云計算以及數據構建的方式來智能化的管理平臺，更加精準、快速的發現配網線路運行過程中的問題，以保證電力系統的正常運作。

4 結語

現有的自動化故障定位系統大多數基于阻抗法，在原理上受路徑參數、負荷電流、系統運行參數及過渡電阻等因素影響，故障定位精度很難保證。近些年來，已有定位算法在一些專家學者的不斷改善和新算法的不斷地加入下，使故障分析法的定位誤差不斷地縮小。對線路故障定位理論和定位裝置的設計開發已成為研究熱點，并且由于行波法相比傳統的阻抗法具有許多的優勢，所以行波定位法的研究和應用最為廣泛。

參考文獻：

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