第四代礦井防爆無軌膠輪車的安全管理

馬文春　王培基　劉文哲

摘要：介紹了礦用防爆無軌膠輪車在第四代礦井輔助運輸系統中的應用，闡述了基于“人、機、環境、管理”有機結合的運輸安全管理體系。

關鍵詞：無軌膠輪車;安全管理。

0引言

陜西郭家河煤業有限責任公司設計生產能力500萬噸/年，是國家重點建設的首個本質安全、數字智能、生態環保的第四代礦井，2013年5月正式投產，采用防爆無軌膠輪車輔助運輸方式。

1礦井應用無軌膠輪車簡述

井下防爆無軌膠輪車，具有適應性強、機動靈活性好、效率高等特點，是高產高效礦井輔助運輸的發展方向。主要包括運送人員車輛、運送物料車輛、防爆裝載機以及鏟板車和大型支架搬運車。

2安全運輸環境條件

2.1使用無軌膠輪車對路面的要求

2.1.1無軌膠輪車運行路面必須是混凝土硬化路面（C25），澆筑厚度不低于200mm。路面平整度≤±20mm。

2.1.2路面縱向傾角不大于14°，橫向傾角不大于8.5°。

2.1.3路道頂板有淋水處要做防水處理，防止造成路面坑洼和濕滑。道路坡度設計應利于排水，道路表面無積水。

2.2巷道寬度應滿足車輛安全行駛的需要：

2.2.1車輛單向行駛的巷道：巷道寬度應滿足車輛兩側至巷道壁或排水溝的間距不少于300mm。

2.2.2車輛雙向行駛的巷道：巷道寬度應滿足兩車錯車間距不低于300mm，或設置必要的車輛躲避硐室。

2.2.3巷道高度應滿足當車輛行駛時，車輛最高點至巷道頂板或頂部管道、電纜線的間距不少于300mm。

2.2..4行駛車輛的巷道中每隔300m應設置一個人員躲避硐室。

2.2.5在運輸大巷全部安裝了照明設施，并在巷道兩側安裝反光條，在巷道彎道或駕駛員視線受阻的區段，應設限速、鳴笛標志。人員躲避硐室、車輛躲避硐室附近應設置提示標志。

2.2.6行駛車輛的巷道平面交叉時，宜設置自動交通信號裝置。

2.3運輸巷道安全設施設置

2.3.1在運輸大巷安裝減速帶，對車輛強制減速。

2.3.2在大巷變坡點、轉彎處安裝防撞輪胎或防撞水桶，減小碰撞對人、車的傷害。

2.3.3在大巷下井方向左側開辟緊急避險鋪砂巷道30m到50m，降低失控車輛速度，避免事故對人、車造成傷害。

2.4無軌膠輪車裝設通訊及定位控制系統，實現井下車輛管理的智能化，增強車輛運行的規范性，杜絕不安全行為，提高車輛運行效率，延長車輛使用壽命，節約車輛運行成本，優化管理方式。

2.4.1在3G無線通信系統的基礎上，安裝使用了井下車輛定位系統，地面管理人員能實時了解井下車輛分布情況和運行參數。

2.4.2車輛定位系統實現了如下功能：車輛定位、紅綠燈、區間測速、車輛調度、實時狀態顯示、闖紅燈圖像抓拍、車輛歷史重演、查詢、打印、告警提醒、井口檢卡、車載通訊、加油管理等功能。

3建立健全運輸安全管理制度

3.1完善運輸安全管理機構

公司設置分管運輸的副總經理，成立了運輸工區，負責車輛運輸的安全管理工作。安全部配備專職人員負責車輛運輸安全監管工作。

3.2完善各項管理制度

建立健全膠輪車作業規程、制度。包括：膠輪車檢查、檢修、檢測標準實施細則，膠輪車操作規程，膠輪車修理規程，各級膠輪車管理人員崗位責任制。

3.3膠輪車安全管理等制度

包括：安全活動、事故分析追查、隱患排查、定期檢查考核、設備定期維修保養檢驗等制度。

3.4分時段運行原則：上下班集中運人時段內，運料車不得運行。

3.5事故應急體系

車輛故障或發生事故時，前后50米以外設置警示牌，并立即向調度室匯報，協調相關單位，積極組織處理。

4規范司機的安全行為

4.1司機準入制度

公司招聘錄用無軌膠輪車司機，要求持有B2及以上機動車駕駛證。錄用后，要經過專門培訓合格后方可持證上崗。

4.2班前會

班前會，強調當班運輸安全注意事項，對不放心人員進行安全排查，嚴禁酒后、情緒異常、身體不適人員上崗。

4.3公司下發“安全紅線”規范管理。

4.3.1必須持有B2及以上《中華人民共和國機動車駕駛證》和《從業人員安全培訓合格證》，持證必須與所駕駛車輛車型相符。

4.3.2必須按規定嚴格著裝、佩戴勞保用品。

4.3.3嚴禁酒后上崗，不得疲勞駕車。

4.3.4必須熟悉井下路線、作業地點及周圍環境。

4.3.5必須熟悉所駕車輛的結構、性能和原理;具備一定的維修保養和故障判斷處理能力。

4.3.6嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。

4.3.7停車必須熄火、駐車可靠、打設防自溜阻車器。

4.4安全教育培訓

4.4.1安全意識教育，通過事故案例學習、討論、反思，貫徹安全生產規章制度，提高安全思想意識。

4.4.2做到“全員、全面、全過程”的安全教育培訓。

4.4.3安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用。

5保障無軌膠輪車的安全狀況

5.1車輛選型要求

5.1.1所選車輛必須符合MT/T989 -2006行業標準，廠家有資質、有產品檢驗合格證、礦用安全標識證書、礦用防爆合格證。

5.1.2車輛保護系統靈敏、可靠。

5.1.3緊急停車制動系統完好，能實現發動機緊急關停，同時剎車抱死。

5.2車輛維修保養檢查

5.2.1維護保養：對車輛進行月度強制保養，主要保養項目：發動機、變速箱、車橋、制動、方向、氣路、發電機、車輛儀表、防爆系統檢查維護。維護保養記錄實行一車一檔，維修保養人、驗收人簽名，實現閉環管理。

5.2.2車輛檢修：車輛檢修由司機報修，簽名并做故障描述，維修人員注明維修方式及配件使用，維修結果并簽名。驗收人簽名確認。實行一車一檔，實行車輛報修、維修、檢驗閉環管理。

5.2.3車輛檢查檢驗：

5.2.3.1日常檢驗：車輛日常檢驗實行“三天一檢”，一車一檔。對車輛的外觀、燈光、信號、制動、方向、防爆、保護及安全配件（滅火器、阻車木楔、三角警示牌）等逐一進行檢查。存在問題及時進行整改，生成“三天一檢”報表。

5.2.3.2出車前檢查，司機出車前對車輛的完好情況進行檢查確認，確保車輛完好。

5.2.3.3入井前，把鉤工對車輛外觀及捆綁封車進行完好進行檢查。

5.2.3車輛制動性能測試：司機出車入井前必須對車輛制動系統進行測試，每季度工區進行制動性能測試。

5.2.4車輛安全檢驗：新購車輛投入使用前、大修后及每年委托第三方具有資質的單位對所投用車輛進行強行安全檢測檢驗，并出具書面報告。

6結語

在第四代礦井中，無軌膠輪車已成為不可替代的輔助運輸工具。防爆無軌膠輪車在煤礦井下受人員的操作（人）、車輛完好情況（機）及井下道路、環境、空間的限制（環境）和制度上的欠缺（管理）的影響，在實際運行中還存在安全隱患，還需要我們進一步樹立本質安全意識，預防和消除人的不安全行為，物的不安全狀態、環境方面的缺陷和管理方面的漏洞，協調人、機、環境、管理達到和諧統一，保證煤礦井下無軌膠輪車的安全運行。

參考文獻：

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