機電一體化技術在汽車設計中的應用分析

耿志強

摘要：機電一體化技術因其安全性高、生產力強等諸多優勢，在近年來的汽車產業中獨占鰲頭，成為時代所需，也自然得到汽車設計者的關注。由于機電一體化技術在汽車領域運用的起步較晚，積累的經驗也較少，為了不斷推進機電一體化建設的發展，在汽車設計領域需要完善設計理念，提高設計人員的綜合素質水平等，全面配合推進機電一體化技術在汽車設計領域的運用。

關鍵詞：機電;一體化技術;汽車設計;應用分析

[中圖分類號]F407[文獻標識碼]A

引言

機電一體化技術是一門復雜性的系統學科，結合了機械工程、電子工程、自動控制工程及計算機工程等多種學科，學科之間互相滲透，相互交叉，是一門新興的邊緣學科。應用機電一體化技術能夠實現產品自動化生產，能提高其智能化水平，實現產品質量飛躍。機電一體化技術是現代工業發展的起點，隨著近幾年來微電子技術以及互聯網技術的發展，機電一體化技術得到了廣泛應用。從目前形勢來看，機電一體化技術在數控系統、機器人系統以及輔助設計系統中均有著出色的發揮，特別是在柔性制造以及集成電路制造系統中機電一體化技術更擔當著重要的角色，具有廣泛的市場發展前景。機電一體化技術在汽車中的應用主要發現于汽車電源系統，從歷史材料上看，直流發電機是汽車剛開始制造時的主流技術，隨著技術的發展，直流發電機被交流發電機以及二極管所取代，其性能大幅度提。同時固體電路調整器也代替了原來的機械電路調整器，點火裝置也由原來的凸輪開關轉換為晶體管，工作效率大幅度提高。下面主要闡述機電一體化技術在汽車設計中的應用研究。

1機電一體化技術應用到汽車行業的優勢分析

1.1更加完善便捷的使用功能

機電一體化技術也可以看作是通過數字技術控制機電技術，它包含了強大的控制系統和控制程序，具有比傳統機電控制更強大的控制功能。自動數字系統操作可以實現更準確、更簡單的機電控制，大大減少了操作使用的按鍵和工具，使整體操作更加容易。同時，機電一體化技術可以通過系統設置實現預操作，因此對重復類的操作更加方便。在產品的生產中，機電一體化技術也比較靈活，可以根據實際情況改變選擇，調整工作方式，從而最大限度地提高生產效率。

1.2更加安全的工作狀態

機電一體化技術具有比傳統機電技術更強的保護性能，在工作時，如果遇到過載等情況，可通過一體化系統及時采取防護措施并發出警告，有效減少經濟損失和人員傷亡。同時，更智能化的控制也使設備得到了最佳的使用，提高了設備的使用壽命，提高了工作效率。

1.3更加高效的生產功能

①機電一體化技術具有更準確的控制能力，能有效提高設備的生產效率;②機電一體化技術的監控檢測系統能夠實現生產的自動化監控，及時發現問題，解決問題;③機電一體化技術在產品的后續測試中具有較大的優勢，測試的準確性也有了很大的提高。

2機電一體化技術在汽車設計中的應用策略

2.1實現現代化機電一體化技術設備的更新在汽車設計過程中，機電一體化設計技術設備更仰仗于正確運用計算機應用軟件，運行設計的各項方案，運用汽車運行數控系統的制造技術需要進行，才能夠提升汽車運行的整體功能。技術人員通過嫻熟的技術，實現汽車電子系統與機電運行系統的完美結合為目標。當前汽車設計系統的安全有效運行還依賴于微電子汽車電力系統技術、制造系統汽車輔助技術、集成計算機技術、汽車驅動技術等。并利用計算機操作系統的運行效力，改善汽車工程領域的機械技術，對這種創新技術不斷加以改進。

2.2創新汽車設計理念

機電一體化作為一種設計理念，在汽車設計領域得到充分的應用，仍然需要關注到整體的設計以及對理念的全面更新。以機電一體化為理論依據，提升汽車的整體性能，追求汽車的更高效能，將汽車的設計技術和微電子精算技術相互融合，達到汽車的創新發展。改進汽車整體性能是機電一體化技術創新的核心。基于創新發展，每一位汽車設計者在進行設計創作時，都應當以更為細心地觀察以及全部的精力投入其中，找到創新汽車設計理念。在推進設計理念形成的過程中，應當全面考量各項指標，因為對汽車的整體改造，會影響到人們出行的生命財產安全，每一個零件的質量、安放都可能會產生不良的影響。給予汽車設計理念的發展，需要在實踐中不斷磨合、發展與更新。推動機電一體化技術的全面發展及運用，并非淡出地將技術引入到汽車領域，這是一個創新發展的過程，而非一個復制粘貼的過程，需要參與者有全面的考量及認知。

2.3提升設計人員綜合素質

機電一體化技術的核心在于機械技術，整體而言，是多門技術的綜合體。在汽車設計領域對機電一體化的運用，對于從業人員的技術熟練程度等有了更好的要求——既要具有扎實的理論基礎，又要有專業的態度。機電一體化是一個綜合性技術，其綜合性就要求從業者明白更為綜合的理論內容，由此，加強技術人員的考核與學習成為必然。汽車設計在機電一體化之下，智能化、靈活話、功能化的趨勢日趨明顯，這也要求從業者有著更為專業的技術學習，和較強的綜合素質，并且以行業服務為本，真正去了解市場需求等。機電一體化以信息技術為背景，要求從業人員能夠真正順應發展趨勢，找到發展路徑，以互聯網信息時代的消息去促成自身的發展等。

3汽車行業中機電一體化技術的發展趨勢

3.1標準化

機電一體化汽車產品有多種類型，不同產品的機械、電氣接口各不相同，這導致汽車在配置機電一體化產品時進行復雜的適配操作，以確保產品的正常運行，因此，數據的標準化和接口的標準化逐漸成為機電一體化技術的發展趨勢。

3.2智能化

隨著機器學習和人工智能的飛速發展，智能化已經成為機電一體化的一個重要發展方向，并在汽車中得到了廣泛的應用。自動泊車技術和自動導航技術得到了廣泛應用，甚至無人駕駛技術也將逐步得到應用。

3.3網絡化

在信息時代，萬物的相互聯系將成為不可逆轉的趨勢，汽車作為人們日常生活中的重要交通工具和信息網絡的重要組成部分，可以通過網絡化駕駛者進行遠程控制和監視，并利用大數據進一步提高汽車行駛的安全性。

結束語

在我國的汽車制動系統設計應用的過程中，機電一體化的應用開始較早，但是由于當時的技術還沒有完全進行完善，機電一體化技術并不成熟，這樣也直接導致了汽車制動系統設計的過程中，機電一體化的應用效果并不明顯。目前在我國逐漸的完善和升級機電一體化技術的前提下，我國的汽車制動系統逐漸的應用了機電一體化技術，并且取得了非常好的效果。由于提升了機電一體化技術在汽車制動系統中的應用，讓汽車制動系統在設計，生產以及應用的過程中效率有了非常大的提升。我國目前汽車制動系統在應用機電一體化技術的過程中，最主要的一個目標就是要不斷優化并且簡化汽車機電一體化技術，為我國的汽車制動系統在智能化以及數字化的發展道路上添加助力。

參考文獻：

[1]石開華.淺談機電一體化技術在汽車設計中的應用[J].科技視界，2016，15（04）：128.

[2]張旭梅.機電一體化技術在汽車設計中的應用分析[J].低碳世界，2017，20（03）：221.

[3]錢忠梅.機電一體化技術在汽車中的應用研究[J].山東科技，2014，16（08）：125-126.

[4]馬銀林.汽車工業中機電一體化技術的應用探討[J].四川水泥，2016（10）.

[5]王佺慶，秦挽星.機電一體化技術在汽車中的應用及發展研究[J].電子世界，2016（20）.

[6]徐群杰，邢敏，李娜娜，李莎.淺談機電一體化技術在汽車設計中的應用[J].科技風，2017（26）.

[7]梁昭權.淺析機電一體化在汽車行業中的應用[J].城市建設理論研究（電子版），2017（17）.