城市軌道交通網絡化運營機電設備系統運行安全基本要求

張彩虹

【摘 ?要】城市軌道交通發展得如火如茶，網絡化管理模式成為軌道交通發展的新形式，在軌道交通管理中發揮不可替代的作用，是軌道交通的方向。立足管理實踐，機電設備是核心性內容，只有經過全面、科學與專業的管控，才能維護整個系統的安全與可靠運行。隨著城市軌道網絡規劃的加強，尤其是與線網規劃的結合，信息網絡平臺建設加快，機電設備數量大幅增加，機電設備維修管理信息化建設成為必然，需要重視與網絡化管理模式的積極融合，為軌道交通系統安全運行提供有力保障。

【關鍵詞】城市軌道交通;網絡化運營;機電設備;安全;基本要求;

隨著城市軌道交通網絡化進程的加快，軌道交通運營模式也由單線運營逐步向多線交互的網絡化運營方向改變。這不僅對于乘客在線路區域之間的移動具有多樣選擇性，同時，對于研究不同區域不同城市之間的網絡化客流具有一定的理論基礎。

一、我國城市軌道交通的發展情況

近些年來我國的經濟快速發展，城市化進程逐步加快，城市的人口數量增加迅猛，城市經濟得到了高速的發展，居民的出行強度也隨之增加，但是隨之而來的交通壓力隨著時間的推移逐漸明顯，已經成為阻礙城市經濟發展和居民幸福指數的重要因素。很多大城市為緩解交通壓力紛紛興建城市軌道交通。城市軌道交通優勢有運輸量大、準時、快速、安全、便捷、價格低、環保等，經過幾年的發展，城市軌道交通已經成為解決城市交通擁堵的首選交通出行方式。未來幾年，城市軌道交通也繼續高速發展，國家相關部門正加大投入的運營城市、投運的歷程以及增加網線的規模，這就要求城市軌道交通的正常運行需要網絡化的運營管理進程。北京、上海、廣州等大城市已經進入城市軌道的網絡化運營管理時代，其他城市的城市軌道交通也逐步向網絡化的運營模式快速發展。在城市軌道交通的快速發展時期，特別是高速發展的網絡化運營時期，必須對城市軌道交通的網絡化運營事故產生機理、客流規律、全網安全風險評估、突發事件網絡傳播規律、指揮協調和客運組織能力、遇到突發事件的處理能力進行更加細致和專業的研究。這些問題是必須解決的難點和熱點問題。城市軌道交通網絡化運營安全性的研究是現在城市軌道交通運行需要解決的重要問題，只有解決好這個問題城市軌道交通的網絡化運營才能在城市經濟的發展中做出自己的貢獻。

二、城市軌道交通網絡化運營下機電設備系統安全運行面臨的新要求

1.構建完善的通信系統，強化資源共享，實現對緊急事件的及時處理。在整個城市軌道交通中，通信系統在機電設備管理中占據舉足輕重的地位。立足網絡化軌道交通，通信系統必須進行不斷完善，尤其是面對諸多線路與環節，需要采用合理的接口，強化資源共享的實現，以便在發生緊急事件的時候，能夠及時恢復，避免損失擴大化。

2.建立統一監督管理機制，強化對設備、人員以及整個體系的高效監管。為了保證軌道交通運行的有效性，安全性目標的實現與監督機制息息相關。因此，為了實現各種機電設備的穩定、可靠性運行，需要結合運行實際，建立行之有效的監督機制，強化對整個系統設備、人員等的安全控制與監督，加大安全風險防范力度，以便有效杜絕安全隱患的發生，強化監督作用的發揮。

三、城市軌道交通運營安全影響因素構成分析

城市軌道交通系統是一個在時間、空間上分布很廣的封閉的動態系統，其安全影響因素錯綜復雜，涉及面很廣。系統與系統之間以及系統內部之間是相互關聯，并與環境相互聯系組成的集合。從系統論的觀點出發，與城市軌道交通運營安全有關的因素可以劃分為四類：人、設備設施、環境以及管理。城市軌道交通運營安全是一個涉及全社會的復雜現象，是一個由自然系統和人造系統合成的動態現象。在這樣一個龐大的人機動態系統中，失誤的可能性無處不在，要求絕對不出現運營事故是不太現實的。但是，實踐證明，防止重大運營事故特別是列車運營事故則是完全可能的。城市軌道交通運營事故的致因是由以下人員、設備設施、環境、管理四大因素組成。（1）人員—從事和參與運營工作的人員。包括：綜控員、列車乘務員、調度人員、站務員以及車輛、信號、供電、機電、軌道等設備以及土建設施的操作、管理、維修人員等;（2）設備設施—有關城市軌道運營的各項設備設施。包括：車輛、供電、機電、通號、線路、站場、橋梁、隧道、路基以及相關的檢測、監控、維修、救援設備等;（3）環境—城市軌道交通運營環境和工作場所的環境。包括：沿線和站場周圍的自然環境（如大風、暴雨、大霧、洪水、地震、滑坡、塌方等影響）以及工作人員的工作環境（如噪音、振動、溫度、濕度、光線、工作臺面等影響）。（4）管理—對城市軌道交通工作人員、設備設施、客運組織、調度指揮的管理。包括編制有關安全運營的規章、制度、條例、細則、方法和客運組織辦法、調度指揮辦法等，并監督其貫徹執行，以及進行列車事故救援和路內外聯防等的組織管理。上述幾大因素相互聯系、相互作用、相輔相成，構成城市軌道交通運營事故致因機理體系。

四、如何在城市軌道交通網絡環境下加強機電設備系統的安全運行

1.建立綜合性機電設備資產管理平臺，促進主動維修機制的構建。機電設備運行管控水平的提升離不開科學與合理的管理平臺，因此，要構建綜合性系統管理平臺，強化機電設備運行信息的全面收集，積極構建相關資產臺賬，詳細記錄設備具體情況。另外，設備問題的記錄需要通過故障代碼體系結構來實現，掌握不同設備之間的關系，明確潛在故障風險。這種方式有利于主動維修機制的建立，有效減少應急維修的發生，杜絕停機現象，對提高運行效率以及延長設備使用時間具有重要作用。

2.以信息化為依托，加強機電設備規范化管理，實現資源優化配置。立足信息化模式下，機電設備運行強調現場調度與集中調度，因此，標準化的管理勢在必行，實現對機電設備維修計劃編制工作、資源分配、進度控制以及安全管理的全面規劃，達到對工、料、機資源的統一維修調度管理。這種管理模式的優勢是實現對手工作業缺點的彌補，避免出現信息不全以及調配不合理的情況，提升進度監督的有力性，強化管理水平的提升。

3.重視機電設備維修管理數據的統計與挖掘，為數據價值的發揮創造條件。基于信息化維修管理系統，維修信息通常采用報表來呈現，涉及運行、安全計劃等多方面內容，同時，也囊括設備維護與管理。在安全管理的支持下，能夠強化工作記錄的全盤維護，使得歷史工作具備了較高的可追溯性，有利于對管理中的相關責任進行明確，強化維修信息在各個部門與環節中的共享，為數據挖掘及應用提供有效的信息支撐。

總之，基于新時期的發展，通過對城市軌道交通網絡運行機電設備系統安全運行的基本要求的分析，我們可以得出以下結論：一是城市軌道交通成為不可缺少的交通模式，城市發展和網絡運營模式成為主導方向，運營效率優勢突出，發展潛力巨大，是未來產業發展進步的趨勢。其次，在軌道交通網絡運行模式下，機電設備系統的安全運行已經引起了廣泛關注，不容忽視。三是網絡化機電設備系統運行安全需要與時俱進，明確安全運行的新要求，建立健全通信系統，強化監督管理機制的作用。四是依托網絡，加快改革創新，加強資產管理平臺建設，實現規范化管理目標，深入挖掘數據信息的價值。

參考文獻：

[1]張志杰，城市軌道交通網絡化運營組織技術研究評述.2017.

[2]李建萍.趙紅，城市軌道交通互聯互通網絡化運營的思考.2018.

（作者單位：重慶市軌道交通（集團）有限公司）