“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式分析

孫笑天

摘 ?要：近年來，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)科技水平的提升。隨著我國(guó)科學(xué)水平的不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也在不斷進(jìn)步，并逐漸向我國(guó)各行各業(yè)中滲透。汽車市場(chǎng)也通過互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到了快速的崛起，汽車市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)抓住了市場(chǎng)機(jī)遇快速發(fā)展，于此同時(shí)也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何能在市場(chǎng)發(fā)展的新形勢(shì)和新要求下，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中把握機(jī)會(huì)，是汽車后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)的命脈所在。本文就“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式展開探討。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;汽車服務(wù)企業(yè);創(chuàng)新模式

引言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，我國(guó)汽車數(shù)量近年來不斷增長(zhǎng)，居民汽車持有量也不斷攀升，因此，對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)的需求也在不斷提高，我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)無法滿足實(shí)際社會(huì)發(fā)展需求。需要將汽車服務(wù)企業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”模式相結(jié)合，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展變化與科技發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)汽車服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)型，根據(jù)我國(guó)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，制訂相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)模式，提高汽車服務(wù)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

1互聯(lián)網(wǎng)+的內(nèi)涵

“互聯(lián)網(wǎng)+”簡(jiǎn)單來說就是把兩方面的事物加以合并并且深度優(yōu)化，以網(wǎng)絡(luò)作為基石，把網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成當(dāng)現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)，并加以利用，把網(wǎng)絡(luò)和工、商、金融等行業(yè)進(jìn)行合并糅合。更加簡(jiǎn)單通俗的說法就是，“互聯(lián)網(wǎng)+”可以看成“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”，但不要以為這就是普通的1+1=2，而是利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度的糅合、變換，創(chuàng)新的組合模式。實(shí)現(xiàn)1+1=3甚至1+1=4的效果。這相加的重點(diǎn)就是把握住變這個(gè)字，只有改變了原有的結(jié)果才能讓這個(gè)“+”發(fā)揮效果，使之有意義。不然只是單純合并不僅不能更好地起到作用，可能還會(huì)帶來弊端。

2互聯(lián)網(wǎng)+汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式優(yōu)勢(shì)

相比汽車服務(wù)企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：①對(duì)用戶而言，服務(wù)更便捷。用戶在家就能實(shí)現(xiàn)在線預(yù)約服務(wù)、一鍵或自動(dòng)救援、保養(yǎng)提醒、故障提醒、上交保險(xiǎn)等服務(wù)，減少了排隊(duì)等候的時(shí)間。②對(duì)4S店來說，提高了效率、降低了成本。能夠?qū)崿F(xiàn)在線里程管理、故障管理、事故與救援管理、保險(xiǎn)管理、維修檔案管理等，便于4S店隨時(shí)掌握每輛汽車的實(shí)際狀況和良好程度，增加與客戶的粘性，保證客戶量，給企業(yè)帶來豐厚利潤(rùn)。③對(duì)政府來說，創(chuàng)新汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

3“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式分析

3.1建立在線預(yù)約服務(wù)

針對(duì)我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)模式中存在的問題來說，企業(yè)可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，建立在線預(yù)約服務(wù)系統(tǒng)，這樣用戶就可以利用互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地向汽車服務(wù)行業(yè)預(yù)約各種業(yè)務(wù)，以汽車保養(yǎng)業(yè)務(wù)為例。汽車服務(wù)企業(yè)可以根據(jù)用戶需求建立汽車保養(yǎng)提醒服務(wù)，顧客也可以根據(jù)自身需求，利用互聯(lián)網(wǎng)在線上交保險(xiǎn)，這樣可以有效幫助汽車服務(wù)企業(yè)提高顧客履約能力，也可以幫助客戶縮短排隊(duì)預(yù)約的時(shí)間。

3.2“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)項(xiàng)目

“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車保險(xiǎn)模式的最終目的是增加收入，降低獲取客戶的成本，減少日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，服務(wù)項(xiàng)目有：①利用數(shù)字化銷售工具，提升企業(yè)銷售能力，促進(jìn)交叉銷售。吸引并保留低風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)質(zhì)客戶，明確目標(biāo)客戶最想購(gòu)買的產(chǎn)品。②實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)買，保單管理，第一時(shí)間損失通知，自動(dòng)服務(wù)和升級(jí)更新。③明確風(fēng)險(xiǎn)類型，有效規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，合理及個(gè)性化定價(jià)，從而降低保險(xiǎn)賠付率。④利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化理賠流程，減少賠付時(shí)間，提升客戶滿意度。⑤預(yù)防損失，減少理賠，通過分析駕駛數(shù)據(jù)降低理賠成本。⑥改進(jìn)現(xiàn)有保險(xiǎn)產(chǎn)品，研發(fā)新產(chǎn)品。

3.3建立全新的汽車服務(wù)企業(yè)服務(wù)模式

伴隨我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，很多汽車都帶有自動(dòng)監(jiān)控裝置與GPS等先進(jìn)設(shè)備，因此，汽車服務(wù)行業(yè)可以根據(jù)當(dāng)前我國(guó)汽車的發(fā)展水平，將“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式與汽車自動(dòng)監(jiān)控裝置連接起來，建立智能故障檢測(cè)功能，向用戶提供故障提醒服務(wù)，并根據(jù)智能故障檢測(cè)數(shù)據(jù)，提前購(gòu)置汽車相關(guān)零部件，這樣可以幫助汽車服務(wù)企業(yè)有效縮短汽車服務(wù)周期，降低服務(wù)成本，縮短資金周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高汽車服務(wù)企業(yè)生存能力。對(duì)連鎖型汽車服務(wù)企業(yè)而言，企業(yè)可以根據(jù)汽車GPS定位數(shù)據(jù)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式，選取就近汽車維修部門，提高汽車事故與救援服務(wù)速度與服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)連鎖汽車服務(wù)企業(yè)的救援服務(wù)，幫助增強(qiáng)企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系，從而提高經(jīng)濟(jì)收益。

3.4電商平臺(tái)與汽車后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式

在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代大背景下，沐浴著互聯(lián)網(wǎng)+的春風(fēng)，把電商這個(gè)新行業(yè)也送到了我們的身邊，在此基礎(chǔ)上，電商加入汽車后市場(chǎng)服務(wù)大軍，兩者相互融合，創(chuàng)造新的電商平臺(tái)與汽車后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展模式。電商的加入為汽車后市場(chǎng)的發(fā)展提供了平臺(tái)，吸引了更多的服務(wù)人群，由于服務(wù)群體的數(shù)量龐大，汽車后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)就可以開啟“薄利多銷”的經(jīng)營(yíng)時(shí)代，用物美價(jià)廉來吸引大量的消費(fèi)者，雖然利潤(rùn)少，但客戶多。銷售數(shù)量已經(jīng)足夠彌補(bǔ)微利的空缺，這絕對(duì)是一種雙贏的方式，這種方式也大大提升了汽車后市場(chǎng)的發(fā)展空間。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今，我國(guó)很多行業(yè)都根據(jù)自身行業(yè)特點(diǎn)向“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)型，以此提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率，因此，汽車服務(wù)企業(yè)應(yīng)順應(yīng)時(shí)代與科技發(fā)展趨勢(shì)，抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展契機(jī)，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式從原有模式向“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)型，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)，提高企業(yè)自身生存能力。政府也應(yīng)幫助汽車服務(wù)行業(yè)推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式的發(fā)展速度，建立全新的汽車服務(wù)行業(yè)秩序。

參考文獻(xiàn)

[1] ?薛韜.汽車服務(wù)行業(yè)的O2O商業(yè)模式研究[D].北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2017.

[2] ?崔航.新興出行服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新環(huán)境與協(xié)同創(chuàng)新研究[D].北京：北京科技大學(xué)，2018.

[3] ?唐鑛，李彥君，徐景昀.共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)用工管理與《勞動(dòng)合同法》制度創(chuàng)新[J].中國(guó)勞動(dòng)，2016（14）：41-52.

[4] ?李春成.區(qū)域服務(wù)業(yè)創(chuàng)新的影響因素、創(chuàng)新能力與創(chuàng)新方式研究[D].天津：天津大學(xué)，2018.

[5] ?朱偉華.預(yù)見汽車后服務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+”[J].汽車縱橫，2017（09）：63-65.