我國(guó)工程機(jī)械再制造制約因素及發(fā)展趨勢(shì)

楊濤　張建　王運(yùn)來

【摘 要】工程機(jī)械再制造在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展迅速，而我國(guó)工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)仍然處于初級(jí)狀態(tài)，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)和用戶而言基本上還屬于一個(gè)全新的概念。本文以工程機(jī)械再制造問題為研究重點(diǎn)，對(duì)比分析了國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械再制造的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了國(guó)內(nèi)再制造所面臨的核心問題。同時(shí)基于我國(guó)再制造關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了未來工程機(jī)械再制造的發(fā)展方向。

【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械再制造;制約因素;發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)工程機(jī)械再制造行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告（2019-2025年）認(rèn)為，制造相比，再制造是一個(gè)反方向的工藝流程。一個(gè)整體產(chǎn)品被回收后拆解，進(jìn)行清洗、修理或更換已破損的部分，然后在有需要的地方進(jìn)行技術(shù)更新，最后再將零部 件組裝成成品，打上新的識(shí)別碼和序列號(hào)，成為一個(gè)新的“生命體”。在這一過程中，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被拆成上千個(gè)零件，有的零件可以用五六次，有的則可以永遠(yuǎn)重復(fù)使用。因此再制造絕不僅僅是維修和改造，而是升華到一個(gè)新臺(tái)階。從這一方面上看，再制造是在原有生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新和突破，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展模式，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械再制造發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展規(guī)模在全國(guó)機(jī)械工業(yè)中僅次于汽車、電工電器行業(yè)，排名第三位。中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)主要包括挖掘機(jī)械、裝載機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、吊車、叉車及工業(yè)車輛、樁工機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、鑿巖機(jī)械及氣動(dòng)工具等共 18 大類 2000 多個(gè)品種。我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)再制造產(chǎn)業(yè)從維修、大修、翻新發(fā)展而來，仍然處于起步階段。

我國(guó)雖然再制造行業(yè)的發(fā)展較一些發(fā)達(dá)國(guó)家要落后，但是發(fā)展的速度卻在不斷提升。現(xiàn)如今，我國(guó)共有85%左右的機(jī)械都達(dá)到了保質(zhì)期，可見，再制造的發(fā)展前景非常可觀，再制造市場(chǎng)的利用率也在不斷更新完善。早在十幾年前，我國(guó)的相關(guān)部門就將機(jī)電產(chǎn)品的再制造作為重要的項(xiàng)目發(fā)展，逐漸建立了再制造試點(diǎn)，制定相關(guān)的推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)的政策和意見，最后將再制造行業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，以推動(dòng)工程機(jī)械的再制造。這些變化都說明，我國(guó)的再制造行業(yè)正在以高效的發(fā)展態(tài)勢(shì)躋身于世界的再制造行列中。并且以更為廣大的發(fā)展?jié)撃苷紦?jù)一席之地。未來，我國(guó)的再制造行業(yè)必然會(huì)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)類型，在保證資源能源高效利用的基礎(chǔ)上，提升人們的生活效率和質(zhì)量。

1.2 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀

美國(guó)科特彼勒公司已在美國(guó)、英國(guó)、中國(guó)等8 8 個(gè)國(guó)家建立了 19 個(gè)再制造工廠，年產(chǎn)約 200 萬件再制造產(chǎn)品，6400 萬 kg 產(chǎn)品被再制造或再利用，填埋物接近于零。日本小松全面推行的工程機(jī)械全壽命周期和3R（Reduce，Reuse，Recycle）計(jì)劃，明確提出了減少工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)環(huán)境影響的中期技術(shù)發(fā)展目標(biāo)：從2005 年，CO 排放降低 5%，到2010年降低10%;到2005年，關(guān)鍵基礎(chǔ)件再循環(huán)使用率達(dá)97%，到2010年這一指標(biāo)要超過99.5%。德國(guó)在再制造水平方面一直處于世界前列，其汽車零部件的回收率已經(jīng)到達(dá)88%，其中再制造零部件在汽車維修中的使用量已達(dá)90%，而且還有在繼續(xù)遞增。

2 我國(guó)工程機(jī)械再制造制約因素

在我國(guó)再制造產(chǎn)品無論從種類和數(shù)量都比較少，現(xiàn)在較為成功的再制造產(chǎn)品有汽車零部件、廢舊機(jī)電產(chǎn)品等，被少數(shù)人所接受，大多數(shù)人對(duì)再制造處懷疑態(tài)度，不予認(rèn)同，有一定的發(fā)展制約因素。

2.1 市場(chǎng)培育需要時(shí)間

國(guó)家法規(guī)規(guī)定再制造原料只能來自工程機(jī)械維修舊件及固定用戶，不能滿足再制造市場(chǎng)的要求，對(duì)外交易中缺少舊件流通的支撐，再制造業(yè)后勁不足。一是，目前我國(guó)強(qiáng)制報(bào)廢產(chǎn)品的法律法規(guī)，多數(shù)用戶對(duì)報(bào)廢產(chǎn)品采取投機(jī)取巧的態(tài)度，而不是馬上實(shí)行報(bào)廢，既存在很多隱患，也影響了舊件的回收;二是，再制造原材料的舊件往往被限制進(jìn)出口，限制國(guó)內(nèi)從事再制造企業(yè)的進(jìn)貨渠道;三是，我國(guó)對(duì)廢舊產(chǎn)品的流通還屬于限制類別，再制造企業(yè)只得從其他的拆解企業(yè)或者機(jī)械維修市場(chǎng)獲得舊件，回收成本增加。

2.2 技術(shù)水平有待提升

一方面，檢測(cè)廢舊零部件的損壞程度，對(duì)再制造在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的可行性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析;二方面，嚴(yán)控再制造生產(chǎn)的整個(gè)過程，質(zhì)量控制和再制造成品合格的檢測(cè)，使再制造產(chǎn)品的性能可以達(dá)到或超過新品。

2.3 缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

再制造涉及環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)——?jiǎng)趧?dòng)安全與衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等。研究制定再制造標(biāo)準(zhǔn)體系包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度和規(guī)范等，是擺在我國(guó)工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)道路上的一道急需跨越的鴻溝。而當(dāng)前，我國(guó)只有一個(gè)制定再制造基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)委員會(huì)，即成立于 2008 年的綠色制造技術(shù)/再制造標(biāo)委會(huì)。

3 工程機(jī)械再制造未來發(fā)展趨勢(shì)

工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)。作為新興產(chǎn)業(yè)，其諸多的構(gòu)成要素尚未出現(xiàn)，仍處于萌芽狀態(tài)或者離散分布于各行各業(yè)，其內(nèi)在利益聯(lián)系還未形成，專業(yè)化分工沒有明確，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)的諸多內(nèi)在因素也沒有形成。今后工程機(jī)械再制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面：

3.1 科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新

我國(guó)再制造技術(shù)在汲取西方等先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，積極開展自行研發(fā)，在表面工程及剩余壽命評(píng)估方面均有突破，并得到工程應(yīng)用。但是技術(shù)研發(fā)，主要還是以企業(yè)為主，科研力量較為薄弱，導(dǎo)致整體進(jìn)度仍顯緩慢。因此，應(yīng)該積極改變現(xiàn)有狀態(tài)，積極和科研資源豐富的科研機(jī)構(gòu)和高等院校合作，發(fā)揮合作有效，采取產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)共贏。

3.2 行業(yè)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，健全

工程機(jī)械再制造產(chǎn)品市場(chǎng)反應(yīng)冷淡和客戶質(zhì)疑主要原因除了思想觀念的原因，更重要的是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械再制造產(chǎn)品缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量得不到較好的保證。到目前為止，我國(guó)還沒有再制造的行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。僅在2008年成立了再制造基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)。目前廣泛認(rèn)可的再制造產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)：“再制造產(chǎn)品的性能和保質(zhì)期不低于原型機(jī)新品”。每個(gè)企業(yè)也僅僅關(guān)注新品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是行業(yè)對(duì)某一具體工程機(jī)械類型并無統(tǒng)一的再制造標(biāo)準(zhǔn)可以參照。因此行業(yè)應(yīng)該結(jié)合各主流工程機(jī)械企業(yè)現(xiàn)狀，盡快出臺(tái)能夠規(guī)范和健全該行業(yè)主流工程機(jī)械再制造產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

4 結(jié)語

總之，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入大型成套設(shè)備報(bào)廢的高峰期，再制造市場(chǎng)的潛力非常大。我國(guó)工程機(jī)械銷售市場(chǎng)已經(jīng)位居世界前列，工程機(jī)械銷量保持在每年三十萬至四十萬臺(tái)的數(shù)量增長(zhǎng)，這就充分保障了再生制造行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。我國(guó)對(duì)于再制造產(chǎn)業(yè)有著優(yōu)厚的條件，有著豐富的勞動(dòng)力與快速提升的生產(chǎn)技術(shù)，這都有利于促進(jìn)我國(guó)工程機(jī)械再生制造業(yè)的快速發(fā)展。

作者簡(jiǎn)介：

楊濤（1987-4月），性別：男，民族：漢，籍貫：山東濟(jì)寧，學(xué)歷：本科，職稱：助理工程師，工作單位：小松山推工程機(jī)械有限公司，郵編：27200，研究方向：工程機(jī)械制造。

張建（1984-10月），性別：男，民族：漢，籍貫：山東濟(jì)寧，學(xué)歷：本科，職稱：助理工程師，工作單位：小松山推工程機(jī)械有限公司，郵編：27200，研究方向：工程機(jī)械制造。

王運(yùn)來（1988-5月），性別：男，民族：漢，籍貫：山東濟(jì)寧，學(xué)歷：本科，職稱：助理工程師，工作單位：小松山推工程機(jī)械有限公司，郵編：27200，研究方向：工程機(jī)械制造。

參考文獻(xiàn)：

[1]李紅霞，崔艷華.工程機(jī)械再制造發(fā)展制約因素及對(duì)策分析[J].科技視界，2014，（11）.

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（作者單位：小松山推工程機(jī)械有限公司）