有關(guān)市政道路瀝青路面設(shè)計及建設(shè)質(zhì)量管理的探討

高國斌

【摘 要】本文結(jié)合筆者實踐，首先分析了市政道路瀝青路面設(shè)計中存在的問題，提出了市政道路瀝青路面設(shè)計的要求，最后探討了瀝青路面施工質(zhì)量管理控制措施，以確保市政道路瀝青路面質(zhì)量的保證和提升。

【關(guān)鍵詞】市政道路;瀝青路面;設(shè)計;建設(shè)質(zhì)量管理

由于日益加快的城市化進程，市政道路作為城市建設(shè)的骨架基礎(chǔ)設(shè)施，其規(guī)模一直在不斷加大。瀝青砼路面與水泥砼路面相比，存在耐磨性高、噪聲小、施工周期短、平整、無接縫、行車舒暢以及養(yǎng)護簡單等優(yōu)勢，所以在具備以上優(yōu)勢的前提下，市政道路路面結(jié)構(gòu)大都選擇瀝青砼路面。因此，應(yīng)提高市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量管理，把設(shè)計當作源頭、將施工作為基礎(chǔ)、以監(jiān)管作為保障，同時還要取決于建設(shè)方主體自覺行為以及本地資源保障力度。

一、市政道路瀝青路面設(shè)計中的問題

當前市政道路瀝青路面設(shè)計存在如下的問題：設(shè)計過程中，相關(guān)設(shè)計單位普遍存在;①未重視交通量的確定，沒有牢固的設(shè)計基礎(chǔ);②沒有正確的對路面結(jié)構(gòu)進行組合設(shè)計，面層采用的結(jié)構(gòu)形式空隙率較大，從而造成此路面結(jié)構(gòu)在多雨地區(qū)的不適應(yīng);③基層設(shè)計材料選取沒有目的性，路面結(jié)構(gòu)層厚度的確定缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支撐;④路面結(jié)構(gòu)層的層與層之間連接設(shè)計極其缺失，從而對路面結(jié)構(gòu)整體性造成一定影響。

以上問題的存在，對瀝青路面建成后的質(zhì)量產(chǎn)生一定危害。另外，在設(shè)計過程中，把設(shè)計年限總交通量當量軸載次數(shù)作為路面荷載設(shè)計計算的來源的情況下，設(shè)計者存在未關(guān)注交通量的計算，混淆使用年限與設(shè)計年限概念的普遍情況。如此一來，不但對路面建設(shè)適用性與經(jīng)濟性造成一定影響，同時在交通量迅速增加，使用年限相應(yīng)減少情況下，會造成一定的社會誤解，對行業(yè)形象產(chǎn)生不利影響。

二、市政道路瀝青路面設(shè)計的合理要求

1.將交通量確定視為基礎(chǔ)

設(shè)計人員要按照城市路網(wǎng)規(guī)劃要求，準確定位修建道路在所在路網(wǎng)中的交通作用，設(shè)計人員要進行設(shè)計路段交通量的實測、預測以及分析，確定設(shè)計交通量，再換算為標準軸載車道累計當量軸次數(shù)。以作為實施后續(xù)結(jié)構(gòu)層厚度相關(guān)計算的基礎(chǔ)。

2.將結(jié)構(gòu)組合設(shè)計視作前提

進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計以前，要查看水文、地質(zhì)、環(huán)境及氣候狀況，按照此地材料供應(yīng)特征，找出符合耐久、抗滑、密實及穩(wěn)定的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，達到路面運用的應(yīng)有要求。設(shè)計者應(yīng)掌握當?shù)爻Ｄ昃唧w路面運用情況，汲取合理部分，運用最新設(shè)計理論及方案實施設(shè)計。

3.把材料組成設(shè)計當作重點

瀝青砼作為最繁雜的建筑材料，處于正溫度之下，具有一些粘彈性;處于負溫度之下，有著彈性。礦料級配及質(zhì)量是決定瀝青砼性能的最重要因素。設(shè)計人員要仔細調(diào)查當?shù)夭牧?，給出材料的具體要求，主要有：級配大概范圍、顆粒形狀、篩孔分級、加工手段等。基于此，選用合適的級配設(shè)計結(jié)果，使道路施工具備基本數(shù)據(jù)。

4.將結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計當作基本

在組合設(shè)計的前提之下，實施路面結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計。對于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，其運用雙圓均布垂直荷載作用之下的彈性層狀連續(xù)體系機理，計算厚度值要達到結(jié)構(gòu)整體剛度、瀝青層或者底基層、半剛性基層疲勞開裂的合理要求。輪隙中心位置路表計算彎沉值ls要不大于設(shè)計彎沉值ld;單圓荷載或者輪隙中心位置的層底拉應(yīng)力σm要不大于容許拉應(yīng)力σr。抗壓參數(shù)與交通量是厚度計算的兩個重要因素，極大影響著厚度計算結(jié)果。為準確設(shè)計路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計人員應(yīng)進行相關(guān)試驗，定出抗壓參數(shù)。

5.把排水設(shè)計視為保障

眾所周知，水對瀝青路面有著極大的影響，市政道路排水狀況與公路相比，相當嚴峻，所以在路面設(shè)計過程中，要高度關(guān)注排水設(shè)計。恰當?shù)呐潘O(shè)計要全面考慮路表排水、中央分隔帶、交叉路口以及路面結(jié)構(gòu)層排水;準確選用排水方法，布設(shè)排水設(shè)施。構(gòu)成順暢、完整的排水體系，提高路基路面的穩(wěn)定性。

三、建設(shè)質(zhì)量管理措施

1.強化集料質(zhì)量控制

集料要達到如下要求：碎石表層微觀粗糙度不小，形狀和立方體相近，質(zhì)地還應(yīng)堅硬;運用人工砂，盡量不用圓形顆粒這類天然砂。瀝青路面施工用碎石一定要在無風化片石料場進行定點采購，料場運用二次破碎工藝實施碎石加工，運用鍔式破碎機實施破碎，通過錐式、反擊式軋石機實施二破，進而降低針片狀碎石量。篩孔尺寸要匹配于碎石要求的最大粒徑。

2.提升基層施工質(zhì)量

應(yīng)更新施工方式，還要搞好原材料控制。盡量不用水泥穩(wěn)定碎石層現(xiàn)場拌和以及人工攤鋪這些施工手段。盡量使用水泥穩(wěn)定土拌和以及機械攤鋪此類方式。水泥等級應(yīng)使用少于32.5級。同時沒有r的初凝應(yīng)高于5h、終凝應(yīng)高于12h的普通硅酸鹽水泥?；鶎舆\用碎石集料的時候，最大粒徑要求不能大于31.5mm，還要構(gòu)成良好的級配。

盡量避免水泥用量過大，如果水泥用量過大，不但不經(jīng)濟，還會讓基層裂縫變寬變多，應(yīng)將水泥用量控制在5%范圍內(nèi)，合理處理混合料攤鋪接縫。施工過程中應(yīng)盡可能減少縱縫，運用兩機并鋪、全幅攤鋪技術(shù)。如避免不了縱縫，應(yīng)先去除掉松散部分，制成整齊垂直的下切面，掌握好松鋪厚度，然后遵循規(guī)范進行碾壓。針對橫向接縫，通常把兩構(gòu)筑物之間當作一施工段落，沒有構(gòu)筑物且距離較長的路段，應(yīng)增大作業(yè)班次的施工長度，還應(yīng)減少橫縫。

3.進行混合料配合比設(shè)計、執(zhí)行過程控制的加強

應(yīng)先調(diào)查同種材料配合比設(shè)計經(jīng)驗以及運用效果，然后再進行瀝青混合料的配合比設(shè)計。要重視生產(chǎn)配合比驗證環(huán)節(jié)。根據(jù)生產(chǎn)配合比的結(jié)果，拌和機實施試拌，一定要進行100-200m單幅試驗段的鋪設(shè)，進行取樣，馬歇爾試驗，還應(yīng)在現(xiàn)場鉆取芯樣，進行空隙率大小的查看，進而確定生產(chǎn)用的合理配合比，定出施工級配要求的波動范圍，根據(jù)質(zhì)量管理要求，提供施工用的級配控制范圍，便于進行混合料生產(chǎn)質(zhì)量的檢查。切實執(zhí)行通過檢驗的標準配合比。材料如發(fā)生變化，應(yīng)對新材料進行檢測，如果混合料的礦料級配和實測技術(shù)指標達不到要求的，要積極調(diào)整，并進行再次設(shè)計。

4.深化路面施工作業(yè)質(zhì)量控制

進行瀝青路面施工作業(yè)質(zhì)量控制，壓實度與平整度的控制最為關(guān)鍵，對瀝青路面運用性能造成直接影響。良好地控制市政瀝青路面施工作業(yè)質(zhì)量，要相當重視如下幾個方面：

（1）混合料應(yīng)編制好現(xiàn)場作業(yè)流程，增設(shè)應(yīng)有的施工機具，在運力方面應(yīng)有冗余，壓路機至少3臺。

（2）選用正確的壓路機組合手段、壓實工藝，通過初步、復壓以及終壓這些碾壓過程，確保最優(yōu)的碾壓效果。

（3）關(guān)注接縫處理，通常市政道路接縫不少，按照規(guī)范進行操作，因為通車需要，縱向接縫冷接縫比較多，可以加設(shè)瀝青加熱系統(tǒng)，進行冷接縫熱處理，最大限度避免冷接縫導致的問題;要重視縱向接縫導致的接縫離析問題，應(yīng)采用合理措施，按照嚴格的施工工藝進行施工，從而避免接縫離析問題的出現(xiàn)。

5.監(jiān)理機構(gòu)

瀝青混合料路面通常運用熱拌熱鋪的施工手段，此過程控制相當關(guān)鍵。監(jiān)理者要對施工全過程實施全面、嚴格及認真的監(jiān)理，重點搞好以下環(huán)節(jié)：

（1）在進行瀝青混合料拌和的時候，應(yīng)查看原材料進料倉以及拌和料出廠溫度?；旌狭蠎?yīng)一直保持勻稱，沒有結(jié)團、花白料或者塊結(jié)的粗細料顆粒離析現(xiàn)象，監(jiān)理者還應(yīng)抽樣驗收拌和料的性能、集料級配以及瀝青用量。

四、總結(jié)

為了提高市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量，設(shè)計單位應(yīng)深入有效的保證設(shè)計深度，同時施工企業(yè)自控應(yīng)合理、檢查監(jiān)理應(yīng)把關(guān)、檢測結(jié)果應(yīng)客觀、政府主管部門還應(yīng)提供瀝青混凝土路面設(shè)計以及施工標準體系，最后在工程質(zhì)量監(jiān)督單位的有力工作下，各方一起努力，才能達到預期效果。

參考文獻：

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