輸電線路的檢修問題與應(yīng)對措施

石年華

【摘 要】目前我國輸電線路的架構(gòu)方式主要以架空線路為主，位于高空的架線策略雖然能夠保證輸電穩(wěn)定性，但是其受到自然災(zāi)害影響概率也相對較大，常見的雷擊、暴風(fēng)雨以及其他類型的自然災(zāi)害，都會(huì)造成線路的斷裂、脫落，導(dǎo)致輸電線路無法正常運(yùn)行。因此電力企業(yè)需要在輸電線路安全問題方面加強(qiáng)管理，以此來保證輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】輸電線路;運(yùn)行維護(hù);檢修管理;電力安全

1 加強(qiáng)輸電線路運(yùn)行維護(hù)的主要策略

1.1 針對輸電線路展開多元化的巡視工作

輸電線路巡視是目前電力管理系統(tǒng)當(dāng)中主要采用的運(yùn)行維護(hù)措施，通過開展嚴(yán)密、細(xì)致的巡視工作，能夠幫助管理部門快速發(fā)現(xiàn)輸電線路存在的潛在問題，形成應(yīng)對、解決策略和措施。目前電力管理工作當(dāng)中，常見的巡視策略主要分為正常巡視、故障巡視以及特殊情況巡視 [1]。其中正常巡視一般為周期巡視，管理部門設(shè)定巡視檢查周期，安排專門人員對所轄輸電線路展開巡視工作，巡視內(nèi)容主要包括線路設(shè)備、線路保護(hù)區(qū)等方面的運(yùn)行情況;故障巡視是指在輸電線路發(fā)生故障后所開展的應(yīng)急巡視方式，巡視人員需要首先查明故障發(fā)生位置和故障情況，通過現(xiàn)場信息調(diào)研的方式對故障產(chǎn)生原因、故障可能造成的影響以及故障處理策略進(jìn)行分析和方案制定，保證故障問題的快速解決;特殊巡視是指在特殊環(huán)境條件下的巡視策略，通常情況下輸線路受到外力干擾，無法開展正常巡視時(shí)，管理單位可以要求巡視人員利用夜間巡視、防外力破壞巡視等方式，開展對于線路的巡視工作。

隨著技術(shù)手段和管理需求的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作當(dāng)中的巡視工作方式和開展方法也應(yīng)當(dāng)有所創(chuàng)新，使其能夠與輸電安全相協(xié)調(diào)。筆者提出輸電線路運(yùn)維巡視工作可以從技術(shù)創(chuàng)新和管理制度創(chuàng)新兩個(gè)方面入手。首先技術(shù)創(chuàng)新方面，傳統(tǒng)人工巡視方式存在效率低、安全性不足等問題，而在現(xiàn)代信息技術(shù)的影響下，可以通過運(yùn)用信息技術(shù)，打造遠(yuǎn)程巡視系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部通過借助傳感器實(shí)現(xiàn)對于故障信息的獲取，再由系統(tǒng)終端處理器做出故障識(shí)別和故障判斷。信息系統(tǒng)應(yīng)用下的故障處理相較于傳統(tǒng)人工處理方式，更具效率，同時(shí)也更具安全性;其次，在管理措施方面，管理部門可以建設(shè)巡視“狀態(tài)”管理制度，通過對于巡視工作的狀態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化的垂直管理工作。所謂狀態(tài)管理制度就是根據(jù)輸電線路自身的運(yùn)行狀態(tài)情況，制定不同的巡視制度。日常運(yùn)行狀態(tài)良好的輸電線路，可以采用多月巡視的方案;對于狀態(tài)一般的輸電線路，則可以采用每月巡視方案;狀態(tài)較差的輸電線路，則應(yīng)用月內(nèi)多巡方案。通過狀態(tài)劃分的巡視管理策略，能夠?qū)崿F(xiàn)輸電管理的“減人增效”目的。

1.2 輸電線路形成風(fēng)險(xiǎn)防控策略

風(fēng)險(xiǎn)防控是輸電線路運(yùn)維管理當(dāng)中面對故障問題所采取的預(yù)處理策略。現(xiàn)代管理制度要求能夠在管理工作中通過指標(biāo)識(shí)別和管理控制等策略，實(shí)現(xiàn)防患于未然。因此輸電線路的運(yùn)維管理，需要結(jié)合輸電線路實(shí)際運(yùn)行情況，構(gòu)建滿足于運(yùn)行狀態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)防控策略，以此來合理控制風(fēng)險(xiǎn)問題，提高線路安全運(yùn)行能力。

常見的輸電線路風(fēng)險(xiǎn)主要來自于自然環(huán)境，其中風(fēng)害、雷擊、鳥害和冰害是運(yùn)維管理當(dāng)中的重點(diǎn)工作。以風(fēng)害為例，風(fēng)害的主要風(fēng)險(xiǎn)危害體現(xiàn)在設(shè)備受損、桿塔傾倒等，一旦發(fā)生災(zāi)害，會(huì)造成輸電線路長時(shí)間停運(yùn)。為了能夠?qū)崿F(xiàn)基于運(yùn)維管理層面的風(fēng)險(xiǎn)防控，管理部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)《電力安全工作規(guī)程 電力線路部分》（GB26859-2011）的相關(guān)要求，以常見風(fēng)險(xiǎn)問題為基礎(chǔ)，形成風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)分布狀況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和預(yù)估數(shù)據(jù)，并建立起應(yīng)急處理預(yù)案，以此來應(yīng)對常見的風(fēng)險(xiǎn)問題[2]。在處理輸電線路雷擊故障時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員要跟事故進(jìn)行全面的分析，根據(jù)雷擊故障發(fā)生的原因，對輸電線路進(jìn)行進(jìn)一步的處理。想要保證輸電線路的穩(wěn)定運(yùn)行，就要采取有效的防雷措施，從根本上避免出現(xiàn)雷擊事故。比如可以采用架設(shè)避雷線的方式，引導(dǎo)雷電向避雷線放電，以此讓輸電線路不會(huì)受到雷擊的侵害，又或者可以適當(dāng)?shù)慕档蜅U塔的接地電阻，以此降低輸電路線的雷擊跳閘概率。

2 加強(qiáng)輸電線路檢修管理工作

目前輸電線路的檢修工作根據(jù)帶電情況一般可以分為帶電檢修和停電檢修兩種檢修方式。

2.1 帶電檢修方式

帶電檢修工作的開展主要為了避免輸電線路故障造成大范圍、大面積的用戶停電問題。目前電力企業(yè)所開展的帶電檢修工作一般有間接作業(yè)、等電位作業(yè)以及中間電位作業(yè)等檢修策略。在具體的檢修工作當(dāng)中，帶電檢修工作主要處理絕緣子故障、導(dǎo)線故障、桿塔故障輸電線路問題。其中絕緣子故障主要通過絕緣子等值鹽密度試驗(yàn)來完判斷，對于存在故障的絕緣子需要及時(shí)進(jìn)行更換;導(dǎo)線故障主要通過空載線段的策略對導(dǎo)線進(jìn)行故障位置識(shí)別，再通過修補(bǔ)、弧垂調(diào)整等方式，對導(dǎo)線進(jìn)行處理。桿塔故障一般表現(xiàn)為桿塔高度不足、架空地線遭到腐蝕，需要通過加高桿塔來完成檢修處理。

2.2 停電檢修方式

停電檢修的開展主要針對一些危險(xiǎn)系數(shù)較高的輸電線路環(huán)節(jié)，通過停電方式，提高檢修人員的安全性。停電檢修要求檢修人員登桿作業(yè)，通過導(dǎo)線檢查、絕緣子閃絡(luò)位移情況檢查等檢查內(nèi)容，判斷當(dāng)前輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)。通常情況下，停電檢修為定期檢修，一般設(shè)定為兩年一次。

3 結(jié)論

綜上所述，輸電線路的管理工作應(yīng)當(dāng)從真實(shí)的線路運(yùn)行情況角度出發(fā)，將運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性放置在管理工作的首位。管理部門需要在管理工作中，將管理制度建設(shè)和技術(shù)條件建設(shè)納入到加強(qiáng)管理當(dāng)中來，以此來提高輸電線路管理工作的管理能力和管理效率。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉壯，杜勇，陳怡等.±500kV 直流輸電線路直線塔無人機(jī)巡檢安全距離仿真分析與試驗(yàn)研究 [J/OL].高電壓技術(shù)：1-7.

[2] 趙明曦，賀博，馮文韜等.塔 - 線耦聯(lián)因素對于覆冰載荷下高壓輸電塔 - 線結(jié)構(gòu)體力學(xué)性能影響及分析 [J/OL].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào)：1-8.

（作者單位：國網(wǎng)青海省電力公司海西供電公司）