加油站安全管理評(píng)價(jià)概述

師偉 張忠和 包振華 張武

摘 要：為了更好的加強(qiáng)加油站的安全管理工作，通過對(duì)加油站國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行調(diào)研，針對(duì)加油站建設(shè)項(xiàng)目、運(yùn)營安全、評(píng)價(jià)模型以及綜合評(píng)價(jià)四個(gè)方面進(jìn)行了闡述，通過對(duì)加油站安全管理評(píng)價(jià)的研究，進(jìn)而對(duì)加油站管理起到一定的良性作用。

關(guān)鍵詞：加油站;安全管理;安全評(píng)價(jià)

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在迅速增加。我國加油站數(shù)量已經(jīng)超過10萬座。在經(jīng)過近30年的快速發(fā)展之后，中國的加油站建設(shè)在規(guī)模、布局、設(shè)備、技術(shù)以及服務(wù)等各個(gè)方面，與發(fā)達(dá)國家的加油站差距己經(jīng)明顯縮小。但是加油站依然存在諸多安全方面問題，如何對(duì)加油站進(jìn)行必要的、更好的加強(qiáng)安全管理工作，是擺在管理者面前的一個(gè)重要問題。開展安全管理評(píng)價(jià)，可以很好的對(duì)加油站進(jìn)行安全管理，因此，對(duì)加油站安全管理等方面進(jìn)行概述。

1 國外現(xiàn)狀

安全評(píng)價(jià)最初起源于保險(xiǎn)行業(yè)，其跨越式發(fā)展是在20世紀(jì)60年代，在軍事上得到了一系列的應(yīng)用。相繼火災(zāi)、爆炸等評(píng)價(jià)法由美國提出。70年代風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法中的故障樹法（FTA）首次提出。并伴隨和衍生出安全評(píng)價(jià)定量分析等。同時(shí)70年代末，英國和日本相繼提出了一些列的安全評(píng)價(jià)方法。2000年以后，通過對(duì)相關(guān)的應(yīng)用進(jìn)行分析得出相應(yīng)的結(jié)論，在加油站建設(shè)及管理過程中加入適當(dāng)?shù)陌踩u(píng)估方法是非常必要的。2009年，歐美等國運(yùn)用HAZOP技術(shù)，分析了加油站相關(guān)化工設(shè)備的安全性。2016年，在總結(jié)了加油站相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)以及理論的基礎(chǔ)上，發(fā)達(dá)國家構(gòu)建了加油站安全評(píng)價(jià)理論方法。

2 國內(nèi)現(xiàn)狀

2.1 加油站建設(shè)安全評(píng)價(jià)

王麗[1]等人總結(jié)了加油站建設(shè)安全評(píng)價(jià)方法，采用先進(jìn)的分析評(píng)價(jià)方法對(duì)加油站建設(shè)中存在的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行了分析，給加油站建設(shè)項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)工作提供了一個(gè)規(guī)范的程序，使安全評(píng)價(jià)工作在不斷朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。張彪[2]等人對(duì)新洮源加油站建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)進(jìn)行研究。針對(duì)新洮源加油站預(yù)發(fā)生的危險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別與分析，采用安全檢查表法分析評(píng)價(jià)法及道化學(xué)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法對(duì)加油站危險(xiǎn)及危害等安全評(píng)價(jià)進(jìn)行深入探討，提出了加油站建設(shè)常見的安全問題的預(yù)防措施。徐義恒[3]等人對(duì)M加油站新建項(xiàng)目進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)研究。根據(jù)一定原則對(duì)M加油站評(píng)價(jià)單元進(jìn)行劃分，采用SCL等比較先進(jìn)的評(píng)價(jià)方法對(duì)相應(yīng)的加油站進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.2 加油站運(yùn)營安全評(píng)價(jià)

時(shí)子辰[4]在加油站運(yùn)營安全評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用研究方面，首先運(yùn)用事故致因理論和魚刺圖分析法對(duì)影響加油站運(yùn)營安全的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行辨識(shí)和分析，得出了危險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果。

從加油站運(yùn)營固有安全評(píng)價(jià)、加油站運(yùn)營現(xiàn)狀安全評(píng)價(jià)W及加油站現(xiàn)實(shí)安全評(píng)價(jià)H個(gè)層次對(duì)加油站運(yùn)營安全進(jìn)行總體評(píng)價(jià)。其中，在加油站運(yùn)營固有安全評(píng)價(jià)中，分別運(yùn)用概率分析法W及專家調(diào)查法得出了加油站運(yùn)營固有設(shè)備的故障率W及后果的嚴(yán)重程度，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體的加油站運(yùn)營固有安全評(píng)價(jià)研究;在加油站運(yùn)營現(xiàn)狀安全評(píng)價(jià)中，將操作因素、物料因素、管理因素化及環(huán)境因素作為四個(gè)主元素建立安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)加油站運(yùn)營現(xiàn)狀進(jìn)行了具體的安全評(píng)價(jià)研究;在加油站現(xiàn)實(shí)安全評(píng)價(jià)中，通過建立與前兩者的關(guān)系模型，將加油站運(yùn)營固有安全評(píng)價(jià)與現(xiàn)狀安全評(píng)價(jià)的結(jié)果相結(jié)合，從而完成加油運(yùn)營現(xiàn)實(shí)安全評(píng)價(jià)，即加油站運(yùn)營總體安全評(píng)價(jià)。練櫻紅[5]根據(jù)運(yùn)營過程中不同環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)要素識(shí)別，對(duì)加油站進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)劃分。根據(jù)潛在風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，提出了相關(guān)的建議和應(yīng)對(duì)措施。

2.3 加油站安全評(píng)價(jià)中的數(shù)學(xué)方法

王本剛[6]利用層次分析法來對(duì)加油站安全評(píng)價(jià)權(quán)重進(jìn)行分析，在通過灰色管理對(duì)其安全情況加以分析，關(guān)聯(lián)度的值與加油站的安全等級(jí)相對(duì)應(yīng)。褚廷湘[7]提出以安全檢查表（SCL）和模糊綜合評(píng)價(jià)（FCE）為手段，建立一種新的加油站安全評(píng)價(jià)模型。利用安全檢查表分析、找出存在的危險(xiǎn)有害因素從而構(gòu)成安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。同時(shí)對(duì)每個(gè)因素進(jìn)行評(píng)分，然后利用層次分析法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重，再次通過模糊評(píng)判方法計(jì)算出加油站隸屬于各個(gè)安全等級(jí)的評(píng)價(jià)結(jié)果矩陣，最后得出加油站的安全等級(jí)。陳月等[8]總結(jié)并參考了各國的管理及風(fēng)險(xiǎn)分析方法的規(guī)章情況，對(duì)油品的相應(yīng)理化機(jī)理以及對(duì)應(yīng)的規(guī)章制度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了有效的敘述和探討，對(duì)各種危害因素進(jìn)行了有效識(shí)別，規(guī)定了相關(guān)運(yùn)營中存在的潛在危險(xiǎn)。張旭[9]通過對(duì)現(xiàn)有的加油站風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別狀況，建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，確定風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別系數(shù)，用定量的數(shù)字以及對(duì)結(jié)果的判定等方法闡述了加油站的風(fēng)險(xiǎn)安全程度，并對(duì)其潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了廣泛的識(shí)別并提出相應(yīng)的整改意見。梁縉[10]針對(duì)我國加油站事故方面存在一定的頻發(fā)因素，提出了加油站安全的重要程度，對(duì)目前我國在加油站科學(xué)判定方法上的滯后性提出了采用模糊數(shù)學(xué)等方法進(jìn)行相應(yīng)的安全評(píng)價(jià)。由于加油站安全的復(fù)雜性，安全運(yùn)行的因素較多，縷清幾者之間的關(guān)系，并計(jì)算相應(yīng)的概率并進(jìn)行定性，更符合我國加油站安全的實(shí)際狀況。

2.4 加油站安全綜合評(píng)價(jià)方法

孫曉東等采用定量和定性的方法總結(jié)了相應(yīng)的綜合評(píng)價(jià)方法[11]。詳細(xì)闡述了系統(tǒng)單元的劃分，對(duì)相應(yīng)的工藝過程進(jìn)行了理論分析。確認(rèn)了系統(tǒng)單元危險(xiǎn)源的存在以及發(fā)現(xiàn)相應(yīng)控制措施的不完善。由于工藝過程系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)參數(shù)造成了相應(yīng)的偏差以及偏差傳遞。針對(duì)此類情況，將加油站系統(tǒng)進(jìn)行了劃分。采用安全檢查表的方法對(duì)加油站進(jìn)行了定性，有效分析了工藝過程中存在的眾多節(jié)點(diǎn)。采用有效的模糊風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別機(jī)制對(duì)各節(jié)點(diǎn)發(fā)生的相關(guān)偏差進(jìn)行了定量分析，非常有效的將加油站進(jìn)行了安全綜合評(píng)價(jià)。何昕[12]對(duì)我國典型的加油站將理論方法進(jìn)行了實(shí)踐，采用綜合分析的方式，將風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了樹形分析，通過對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定了相應(yīng)的危險(xiǎn)指數(shù)和相關(guān)系數(shù)，對(duì)安全檢查表進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析。一些管理人員提出了本質(zhì)安全化程度評(píng)價(jià)方法[13]，對(duì)加油站事故致因理論進(jìn)行了分析，采用matlab的手段對(duì)安全指標(biāo)進(jìn)行確定。周德紅[14]汽車加油站是較易發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)區(qū)域，加油站的安全是人們關(guān)注的熱點(diǎn)問題。在汽車加油站危險(xiǎn)、有害因素分析的基礎(chǔ)上，選用層次分析法對(duì)汽車加油站儲(chǔ)罐區(qū)進(jìn)行綜合安全評(píng)價(jià)。

3 結(jié)束語

本文對(duì)加油站安全管理評(píng)價(jià)進(jìn)行了概述，針對(duì)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研，對(duì)加油站建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)、運(yùn)營安全評(píng)價(jià)、對(duì)安全模型進(jìn)行了建立并闡述了安全綜合評(píng)價(jià)方法。希望對(duì)加油站安全評(píng)價(jià)體系的建設(shè)起到一定的指導(dǎo)作用，從而更好的進(jìn)行加油站管理。

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