機車用螺桿空壓機應(yīng)用問題分析及預(yù)防解決措施

姜鑫旭

【摘 要】螺桿空壓機具有效率高、運行性能可靠、自動化程度高、檢修周期長等特點，其已經(jīng)在機車上廣泛裝車運用，但空壓機在使用中也發(fā)生過多種應(yīng)用問題和故障，因此對螺桿空壓機的應(yīng)用問題進行分析并制定預(yù)防解決措施尤為重要，通過對SL22型空壓機應(yīng)用中的問題和故障的分析，總結(jié)具體應(yīng)用問題及故障現(xiàn)象并提出相應(yīng)的預(yù)防解決措施。

【關(guān)鍵詞】螺桿空壓機;問題和故障;解決措施

Abstract：The Screw air compressors have the characteristics of high efficiency，reliable running performance，high degree of automation，and long maintenance intervals.They have been widely used in locomotives，but air compressors have also encountered a variety of application problems and failures in use.It is especially important to analyze the application problems of screw air compressors and formulate preventive measures.By analyzing the problems and failures of SL22 type air compressors，the specific application problems and failure phenomena are summarized and corresponding preventive measures are proposed.

Keywords：Screw air compressor，problems and faults，solutions

1 應(yīng)用問題及預(yù)防解決措施

SL22型螺桿空壓機已經(jīng)在機車上廣泛裝車運用，空壓機在使用中也發(fā)生過多種問題和故障，經(jīng)過對問題和故障的分析，總結(jié)出多發(fā)的具體問題和故障現(xiàn)象并提出相應(yīng)的預(yù)防解決措施。

1.1潤滑油使用錯誤

在使用中存在給空壓機使用不符合規(guī)定的廠家及其型號的潤滑油或者給空壓機補加不符合規(guī)定的廠家及其型號的潤滑油，使得空壓機潤滑油混用。這兩種行為是絕對禁止的，因為為空壓機選擇潤滑油時，經(jīng)過了大量的測試和數(shù)據(jù)分析才確定油品。如果擅自更改空壓機用潤滑油，會使得更換后的潤滑油不能滿足空壓機初始設(shè)計輸入的各種要求，特別是在極端條件下，將不適用于空壓機，嚴重時會引發(fā)空壓機系統(tǒng)故障，最終導致空壓機損壞，或者維修保養(yǎng)周期的調(diào)整。如潤滑性能，散熱性能，溫度耐受力和壽命變更等重要指標的變化。

如果空壓機用潤滑油混用，極易產(chǎn)生潤滑油雜質(zhì)，堵塞空壓機的潤滑油系統(tǒng)，導致系統(tǒng)內(nèi)溫度過高，易引發(fā)空壓機燒損;同時雜質(zhì)也極大地危害壓縮機轉(zhuǎn)子，導致轉(zhuǎn)子磨損、卡滯，破壞壓縮機轉(zhuǎn)子，甚至燒損電機。

預(yù)防和解決措施如下：螺桿空壓機均要求使用廠家規(guī)定型號的潤滑油，一般在空壓機的空氣濾清器外殼或者散熱器導流罩上均有明確標識。如果一旦更換了其它油品或有潤滑油混用，則必須立即將空壓機內(nèi)潤滑油徹底排出，加入足量規(guī)定型號潤滑油，試運轉(zhuǎn)15 分鐘以上，此時再次將潤滑油排盡，同時更換油過濾器。換上新的油過濾器，然后再加入足量規(guī)定型號潤滑油，空壓機才能投入使用。

1.2潤滑油加入過多

目前在大多操作人員有一個觀點，那就是空壓機虧油是不允許的，而多加油則是無所謂的，因此在實際操作中，通常加入的潤滑油超出，空壓機允許的最高限很多。這個觀點和行為是錯誤的，加入過量的油，導致過高的油位，這將會淹沒空壓機的油氣一級分離設(shè)施，使得空壓機系統(tǒng)內(nèi)的油氣混和物不能有效分離，導致以下故障發(fā)生：

1、油耗過高，不及時補油易導致空壓機燒損;

2、油氣分離器因潤滑油浸泡失效，使得大量潤滑油隨壓縮空氣進入后續(xù)管路和空氣干燥器，甚至進入制動器、風缸之中，造成空壓機故障。

3、油氣分離器失效同時也會導致從進氣卸載閥噴出大量油霧，污染空氣濾清器，表現(xiàn)為空氣濾清器進口有明顯的油跡;

4、空壓機系統(tǒng)內(nèi)部壓力超壓，使得安全閥動作噴出油霧。

預(yù)防和解決措施：應(yīng)嚴格按照要求的方法進行潤滑油位檢查，并依此加入符合要求的足量潤滑油。若，一旦發(fā)現(xiàn)潤滑油加入過多，則需要立即從空壓機的排油閥處將多加入的潤滑油排放出來。如果加入過多的潤滑油而沒有及時發(fā)現(xiàn)，使得空壓機運轉(zhuǎn)后，在下一次的檢查時發(fā)現(xiàn)油位過高，對于空壓機本身而言，除了需要排出過多的潤滑油之外，還需要檢查空氣濾清器和油氣分離器，必要時予以更換。

1.3油位檢查方法錯誤

空壓機廠家會明確指出，用戶必須嚴格按照正確的油位檢查方法來檢查潤滑油位。簡而言之，必須在空壓機暖機狀態(tài)下進行油位檢查，即，將空壓機啟動運轉(zhuǎn)5分鐘之后，停機5 分鐘至20 分鐘之內(nèi)完成潤滑油位的檢查，如果從視油窗看不到油位，則需要打開油標尺進行檢察，此時油位的極限最高位不能超過上限值。一旦缺油或者油位過高，則必須補加油或者排出多余的潤滑油。錯誤做法是，在空壓機冷機狀態(tài)下檢查潤滑油位，從而補加了過多的潤滑油，導致潤滑油加入過多中引發(fā)的各種故障。

預(yù)防和解決措施：應(yīng)嚴格按照要求的方法進行潤滑油位檢查，并依此加入符合要求的足量潤滑油。

1.4加油口蓋未擰緊

空壓機在使用過程中，發(fā)生過因沒有擰緊加油口螺紋蓋而導致壓縮機噴油的事故。

預(yù)防和解決措施：每次加完油或因其他原因而打開了加油口蓋，在重新擰緊時，必須使用套筒扳手使用恰當?shù)牧財Q緊，并達到規(guī)定的力矩值，擰緊后做好力矩標識。

如果因未擰緊加油口蓋而發(fā)生了噴油故障，首先需要按照要求重新擰緊，然后按照正確的油位檢查方法檢查，以確定是否缺油，如缺油，則必須立即補足潤滑油量。

1.5重復使用加油口密封鋁墊

重復使用加油口密封鋁墊的現(xiàn)象普遍存在于空壓機的使用過程中。而如果不更換新的密封墊，不能確保鋁墊下一次擰緊時的變形與上一次的變形一致，這樣將會導致密封不嚴，使得空壓機運轉(zhuǎn)時從加油口處噴出潤滑油。

預(yù)防和解決措施：每次加完油或因其他原因而打開了加油口蓋，重新擰緊前必須更換新的密封鋁墊，并按照要求的力矩值擰緊。

如果已經(jīng)發(fā)生了噴油現(xiàn)象，首先需要按照正確的方法檢查油位，必要時補足潤滑油，更換新的密封鋁墊，按照要求重新擰緊。

1.6加油時將雜質(zhì)帶入空壓機機殼內(nèi)

空壓機在加油時，不太注意防護，將雜質(zhì)/雜物帶入空壓機機殼內(nèi)，該雜質(zhì)尤其是金屬雜質(zhì)，將會導致壓縮機轉(zhuǎn)子磨損，空壓機風量下降，嚴重時導致空壓機損壞，電機燒損。

預(yù)防和解決措施：使用專用潔凈容器來進行補加油工作。如果加油時不小心掉入雜質(zhì)，則需要將潤滑油排盡，并需要多次使用同型號的潤滑油來清洗空壓機油路系統(tǒng)后排盡，最后更換新的油過濾器，重新加入潤滑油，再投入運用。

1.7未及時更換空氣濾清器

不按照要求定期更換空氣濾清器，將直接導致空壓機的排風量明顯下降，表現(xiàn)為機車風缸的充風時間明顯變長。

預(yù)防和解決措施：不管真空指示器有沒有動作，空氣過濾器濾芯最遲使用一年之后必須予以更換新件。一旦發(fā)現(xiàn)機車風缸的充風時間明顯變長，可以首先將空氣濾清器與進氣卸載閥之間的連接軟管摘下，然后使空壓機啟動，重新測算風缸的充風時間，如果新的充風時間明顯縮短，則需要立即更換空濾濾芯，如果重新測算的充風時間沒有明顯好轉(zhuǎn)，則需要檢查其它部件，或聯(lián)系生產(chǎn)廠家進行檢查和特殊處理。

2.小結(jié)

螺桿空壓機是機車上的關(guān)鍵部件，如果不正確運用及按照要求進行維護保養(yǎng)，一旦造成空壓機故障，將大大減少空壓機的使用壽命;與此同時還會影響機車的正常運用。因此嚴格執(zhí)行維護保養(yǎng)的各項要求，同時注意文中如上應(yīng)用問題的預(yù)防和解決措施，一切應(yīng)用問題將迎刃而解。

參考文獻：

[1] 朱常誠.淺談螺桿空壓機的保養(yǎng)與維護.科技風，2009（21）：267-268

（作者單位：佳木斯大學）