綠色汽車鈑金噴涂流水線生產(chǎn)方式應用分析

陳冠軍

摘 要：隨著汽車相關產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車市場相關產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不斷擴大，常規(guī)的各獨立店鋪具備的烤漆鈑金作業(yè)效率低下，污染浪費嚴重，常產(chǎn)生待工排隊現(xiàn)象。如何探索汽車鈑金噴涂的流水線生產(chǎn)方式，實現(xiàn)綠色化產(chǎn)業(yè)改革顯得尤為重要。本文就綠色汽車鈑金噴涂流水線生產(chǎn)方式的應用做出相應的分析。

關鍵詞：鈑金噴涂;流水線;生產(chǎn)方式

對比傳統(tǒng)的汽車鈑金噴涂的單店作業(yè)模式，其在作業(yè)過程中對供能燃油、水、稀料等都存在較大的浪費，而且其作業(yè)環(huán)境較為惡劣，存在的有害微粒、廢水廢氣對作業(yè)人員和周邊環(huán)境都存在較大的危害。因此，可以利用維修園區(qū)的集群優(yōu)勢，在原有運營模式的基礎上創(chuàng)新性引入綠色鈑金噴涂流水線作業(yè)產(chǎn)業(yè)，對綠色產(chǎn)業(yè)進行推廣，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。下文對綠色汽車鈑金噴涂流水線生產(chǎn)方式的應用進行分析。

1 實行批量生產(chǎn)模式

要實現(xiàn)汽車鈑金噴涂的綠色流水線生產(chǎn)方式，首先要建立批量生產(chǎn)模式，實現(xiàn)噴涂環(huán)節(jié)的流水線生產(chǎn)工藝。整個流程可以提供底漆預處理、整體噴涂、噴涂后處理、單個面漆處理、噴涂后拋光等豐富的專業(yè)服務。采用此種生產(chǎn)模式便可對油漆進行集中調(diào)質(zhì)，從而減少分次調(diào)節(jié)對于油漆的浪費，也增加了油漆的使用程度，減少了成本，有效降低對空氣的污染，能夠達到提升噴涂效率、降低單車評價成本等目的。而對于生產(chǎn)線的組裝調(diào)試，可以與相關部門協(xié)商改進方案，對試制產(chǎn)品進行手工驗證，對于再次噴涂的車身進行拆解，做出評價。在手工噴涂的零件通過驗收并且達到所要求的涂裝防腐標準之后，相關技術人員可以編寫完整的工藝流程記錄，并由相關部門進行驗收，最后生產(chǎn)部門進行相關培訓。

例如，對某一4S店單一烤漆作業(yè)模式進行分析，其烤漆作業(yè)服務的最大產(chǎn)能為10臺/天，在對每輛車的噴涂環(huán)節(jié)都存在對烤漆房升溫—噴涂—降溫的過程循環(huán)，其中的升降溫是對能源的嚴重浪費，違背了節(jié)能減排的國家號召。如果在此地建設綠色汽車鈑金噴涂的流水線生產(chǎn)模式，可以對烤漆房進行恒溫設置，避免了升溫降溫的過程循環(huán)，在此狀態(tài)下可以使噴烤漆作業(yè)服務最大產(chǎn)能達到15臺/天，在提高產(chǎn)能的基礎上做到了對成本的有效控制，降低了噴烤漆房升降溫引起的資源浪費，從而對鈑金噴漆業(yè)務大量耗能的現(xiàn)象起到了改善作用，每臺車能夠?qū)崿F(xiàn)能耗降低50%。除此之外，這種鈑金噴涂的流水線作業(yè)模式可以通過集約的流水線模式，可以有效利用剩余的油漆，將剩余的近似顏色面漆進行色差配比，從而進行油漆的再利用，重新進入噴涂作業(yè)，對相近顏色的車進行噴涂，從而節(jié)約漆料的時候，減少了資源浪費。據(jù)統(tǒng)計，每輛車平均可以節(jié)省50毫升稀料的使用。

2 改變供能方式

綠色汽車鈑金噴涂流水線生產(chǎn)采用了可以利用廢機油進行助燃的節(jié)能系統(tǒng)，此廢舊機油助燃系統(tǒng)的燃料來自于4S店、維修店對車輛維修保養(yǎng)產(chǎn)生的廢舊機油的再收集，經(jīng)過沉淀、過濾等簡易處理流程后再次利用。通過燃燒產(chǎn)生的熱量作用于噴烤漆房加熱升溫可以通過進行燃燒，從而代替利用柴油燃料進行烤漆升溫的傳統(tǒng)作業(yè)模式，在廢舊機油充足的條件下，完全避免了對于柴油的使用。通過對供能燃料的替換，該流水線生產(chǎn)模式巧妙的利用了廢舊機油，充分發(fā)掘了廢舊機油的燃料價值，節(jié)約了能源的使用，真正做到了綠色生產(chǎn)。

例如，上述生產(chǎn)線已經(jīng)真正實現(xiàn)了柴油燃料的零使用，在降低成本的同時，也避免了廢舊機油隨意排放污染環(huán)境的現(xiàn)象。經(jīng)過初步統(tǒng)計，該作業(yè)模式每月可減少3000升的柴油使用，合計節(jié)約成品油約500噸每年，真正實現(xiàn)了綠色環(huán)保、節(jié)能減排的目的。考慮到該項目的總投資金額為2000萬，投資資金的回收期可以控制在5年左右。

3 優(yōu)化廢水處理系統(tǒng)

在綠色汽車鈑金噴涂流水線的生產(chǎn)模式下，系統(tǒng)采用了集中式液體處理系統(tǒng)，能夠減少環(huán)境中的粉塵微粒存在，有效凈化廢水，減少廢氣排放，并可對廢水進行凈化再利用，用于洗車等作業(yè)方式。該系統(tǒng)的中央集塵系統(tǒng)采用了集中管路靜電吸附，對于打磨等粉塵微粒具有有效的吸附作用，不僅可以減少對環(huán)境的污染，還可以改善噴漆工人的作業(yè)環(huán)境。通過中央集塵式系統(tǒng)對打磨過程中粉塵的處理，粉塵對空氣的污染降低了80%。而廢氣凈化系統(tǒng)則采用了玻璃絲棉、活性炭吸附、水霧化等過濾方式，大大降低了廢氣中的有害物質(zhì)污染，使年有害氣體排放量降低了近五成。對于中水的凈化處理，系統(tǒng)裝備了沉淀池、水解池，對污水進行分解、沉淀和過濾，對水質(zhì)的凈化起到了顯著的作用，達到了中水的標準，能夠用于洗車等作業(yè)方式。

對于該鈑金噴漆中心投資建設的廢水處理系統(tǒng)，每天可對150立方米的污水進行凈化再利用，平均每年可節(jié)約50000噸純凈水。而經(jīng)過處理的廢水還可以參與其他工序的循環(huán)利用，參與到車輛清洗、綠化保潔等用途中。并且該項目邀請了環(huán)保局的驗收測試，其凈水效果完全可以用于綠環(huán)灌溉的標準。通過對該鈑金噴漆中心流水線的分析，筆者發(fā)現(xiàn)單個維修點運營烤漆房的商業(yè)模式在產(chǎn)業(yè)中的份額占比處于逐步下降的趨勢，而集中的噴漆鈑金中心不僅節(jié)約了資源、降低了成本，還大大提高了單車的生產(chǎn)效率，是該行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

4 完善質(zhì)量問題反饋模式

對于綠色汽車鈑金噴涂流水線的初步生產(chǎn)調(diào)試環(huán)節(jié)，相關技術人員應建立完善的車身噴涂質(zhì)量監(jiān)測流程和問題反饋模式，由經(jīng)驗豐富的質(zhì)量管理人員對于試制期間的工藝效果進行評價，對各責任部門進行反饋。由噴涂技術工藝人員對突發(fā)的質(zhì)量問題進行解析，并提出解決方案。通過完善的問題分析，形成完備的技術方案，反饋給工藝的各實行部門。在制備過程中質(zhì)量問題常分為由設備、工具不合理使用造成的磕碰;由材料、工藝方法不合理造成的車身色差和作業(yè)不認真造成的涂膠不良等人為問題。在解決上述質(zhì)量問題時，應優(yōu)先采用成本低且效果不錯的方案，并及時跟蹤效果。

5 結語

為了響應國家“節(jié)能減排”號召，汽車鈑金噴涂的綠色流水線生產(chǎn)方式應進行大力推廣。應用該流水線生產(chǎn)模式，有利于噴涂行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，不僅可以進行分工種的專業(yè)化管理、降低對環(huán)境的污染，還可提高噴涂的質(zhì)量，提高從業(yè)人員節(jié)能減排意識，保留較大的產(chǎn)業(yè)利潤空間。

參考文獻：

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