關(guān)于一種整車氣味性溯源的分析方法

劉凱 程健 孔俊

摘 要：文章以采用“全譜分析+主觀評價+GCO（Gas Chromatography Odor）”工作思路，發(fā)明了一種整車氣味性溯源的分析方法。運(yùn)用該方法我們可以鎖定整車主要散發(fā)惡臭物質(zhì)，通過零部件散發(fā)物質(zhì)與整車散發(fā)惡臭物質(zhì)匹配，確認(rèn)重點(diǎn)部件并進(jìn)行整改提升，完成整車氣味整改達(dá)標(biāo)。關(guān)鍵詞：整車;氣味性;溯源中圖分類號：U465??文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2019）01-168-02

An Analytical method for traceability of vehicle odour

Liu?Kai， Cheng Jian， Kong Jun

（?Research&Development Center， Anhui Jianghuai Automobile Co.， Ltd.， Anhui Hefei 230022?）

Abstract：?In this paper， by adopting the idea of "full spectrum analysis subjective evaluation of GCO"， an analytical method for the traceability of the odour of the whole vehicle is developed. Using this method， we can lock the whole vehicle to mainly emit odorous substances， match the smelly substances from the parts and the whole vehicle， confirm the key parts and carry out the rectification and upgrading， and complete the whole vehicle odour rectification up to the standard.Keywords：?The vehicle; the?odor; traceabilityCLC NO.： U465??Document Code： A??Article ID： 1671-7988（2019）01-168-02

1 背景

自GB/T 27630發(fā)布以來，車內(nèi)空氣質(zhì)量已成為衡量汽車品質(zhì)的重要指標(biāo)，VOC、氣味性成為消費(fèi)者選擇購車的出發(fā)點(diǎn)之一;2016年1月22日環(huán)保部發(fā)布GB 27630意見稿，VOC有害物質(zhì)進(jìn)一步加嚴(yán);2016年12月23日，環(huán)保部發(fā)布GB 18352.6《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》標(biāo)準(zhǔn)（如圖1所示），正式將M1類車輛車內(nèi)空氣質(zhì)量納入國六管控^[1-4]。目前，北汽、吉利、廣本、東風(fēng)日產(chǎn)等主機(jī)廠已對整車氣味性進(jìn)行了整改提升研究，我司也已經(jīng)積極地開展整車及零部件氣味性工作。

2 氣味性溯源工作思路

通過對前期氣味溯源工作中出現(xiàn)的不足進(jìn)行分析，結(jié)合行業(yè)工作思路調(diào)研，最終確認(rèn)采用“全譜分析+主觀評價+GCO（Gas Chromatography Odor）”工作思路，明確整車散發(fā)惡臭物質(zhì)及重點(diǎn)整改部件，并進(jìn)行部件及整車氣味性提升。

3 氣味性溯源分析方法

氣味性溯源分析方法主要分為以下5個步驟：整車主要散發(fā)惡臭物質(zhì)識別、重點(diǎn)整改部件識別、重點(diǎn)整改部件整改、重點(diǎn)整改部件散發(fā)分析及裝車、整改車輛散發(fā)分析。

3.1?整車主要散發(fā)惡臭物質(zhì)識別

3.1.1?整車散發(fā)分析

整車高溫（約55℃，可根據(jù)試驗(yàn)需要設(shè)定）全譜分析及GCO分析參照ISO 12219-1《車內(nèi)道路空氣》實(shí)施，氣味性主觀評價參照Q/JQ 13128-2016《乘用車內(nèi)整車氣味性主觀評價方法及等級限值要求》實(shí)施（與此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定環(huán)境評價溫度不同）^[5]。

3.1.2?整車主要散發(fā)惡臭物質(zhì)分析識別

針對整車高溫全譜數(shù)據(jù)，首先根據(jù)同一類別散發(fā)物質(zhì)（醇類、醚類、酮類等）進(jìn)行排序梳理，然后根據(jù)散發(fā)物質(zhì)濃度及散發(fā)強(qiáng)度進(jìn)行初篩。結(jié)合整車高溫全譜初篩分析結(jié)果及高溫主觀氣味性評價結(jié)果，遵循“散發(fā)強(qiáng)度優(yōu)先考慮、散發(fā)濃度及散發(fā)強(qiáng)度相結(jié)合”的原則，通過GCO篩選分析確定整車主要散發(fā)惡臭物質(zhì)。

3.2?重點(diǎn)整改部件識別

3.2.1?部件散發(fā)分析

根據(jù)車型BOM清單，識別車內(nèi)環(huán)保氣味性零部件（詳見表1），然后參照Q/JQ 9083-2016《車內(nèi)零部件總成氣味性評價方法及等級限值要求》進(jìn)行零部件總成氣味性主觀評價（2000L袋子法，65℃）;零部件總成（65℃）全譜分析參照HJ/T 400-2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》實(shí)施^[6-7]。

3.2.2?重點(diǎn)整改部件識別

依據(jù)整車主要散發(fā)惡臭物質(zhì)不同散發(fā)強(qiáng)度（散發(fā)強(qiáng)度大小是根據(jù)不同濃度的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)定義得到），定義不同加權(quán)系數(shù)（詳見表2），根據(jù)各散發(fā)物質(zhì)加權(quán)系數(shù)修正內(nèi)飾零部件對應(yīng)散發(fā)物質(zhì)的濃度，完成環(huán)保氣味性零部件總成散發(fā)物質(zhì)濃度排序，根據(jù)排序結(jié)果并參照主觀氣味性評價結(jié)果識別重點(diǎn)整改部件。

3.3?重點(diǎn)整改部件排查分析及整改

針對重點(diǎn)整改部件，從人、機(jī)、料、法等方面進(jìn)行排查分析，找出主要散發(fā)惡臭物質(zhì)濃度較高的產(chǎn)生原因，并制定相應(yīng)的整改措施進(jìn)行整改。

3.4?重點(diǎn)整改部件散發(fā)分析及裝車

重點(diǎn)整改部件整改完成后，再次進(jìn)行“全譜分析+氣味性主觀評價”，針對散發(fā)分析結(jié)果進(jìn)行判定，如滿足設(shè)計要求，整改零部件則可進(jìn)行裝車;如整改零部件不滿足設(shè)計要求，需再次進(jìn)行提升并進(jìn)行散發(fā)分析。

3.5?整改車輛散發(fā)分析

按照3.1測試方法對整改車輛進(jìn)行“全譜分析+主觀氣味性評價”復(fù)測，并對復(fù)測結(jié)果進(jìn)行分析，最終以主觀氣味性評價結(jié)果滿足企標(biāo)Q/JQ 13128-2016為準(zhǔn)。

整改車輛氣味性滿足企標(biāo)Q/JQ 13128-2016要求后，則可進(jìn)行重點(diǎn)整改部件4M信息固化;整改車輛氣味性不滿足企標(biāo)Q/JQ 13128-2016要求，需進(jìn)一步整改提升。

4 總結(jié)

采用GCO分析手段（GC-MS分析+Odor主觀評價聯(lián)用），鎖定整車主要散發(fā)惡臭物質(zhì);通過零部件散發(fā)物質(zhì)與整車散發(fā)惡臭物質(zhì)匹配，確認(rèn)重點(diǎn)部件并進(jìn)行整改提升，完成整車氣味整改達(dá)標(biāo)。同時，我們還可以形成氣味性溯源分析方法總結(jié)報告，指導(dǎo)在研車型氣味性開發(fā)，這具有重要的意義。

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[6] Q/JQ 9083-2016車內(nèi)零部件總成氣味性評價方法及等級限值要求[S].

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