揭穿中國大氣污染背后的真兇

摘 要：據今年3月兩會期間權威界報料，2000專家耗資總理基金六個億找到了大氣污染成因，據說大氣污染的成因是污染物的排放量超過了環境承載能力等，對此機理在下表示高度質疑，今借此機會，在下將形成中國大氣污染的前因后果、與眾不同的個人觀點公之于眾，敬請各位老師提出質疑、反駁與批判，在下洗耳恭聽。

關鍵詞：大氣污染;停工令;空氣質量

9月底10日初，大面積、長時間的空氣污染又將來襲，有關部門再次發文“停工令”，日期是10月1日至來年3月31日，為期六個月，導致中國經濟建設遭受重創。

那么，兩千專家既然找到了大氣污染的成因，那又為何不因病施策、對癥下藥呢？停工、停產、限行是治理大氣污染科學有效的措施與手段嗎？能是治理大氣污染的長久之計嗎？停工令是大氣污染的治本之策嗎？為治理大氣污染，上至工廠不準冒煙，下至車輛限行，甚至連灶臺都貼上封條，難道這就是中國人民的聰明才智嗎？

我國政府對大氣污染一向十分重視，對大氣污染的治理已有幾十年的歷史，尤其是在2013年以后，更進一步加大了治理的投資力度，2018年3月18日《焦點訪談》節目爆料，為治理大氣污染，國家己投資和正在投資總金額超過兩萬個億的費用，時至2018年秋冬季，京津冀2+28個城市空氣污染出現反彈，之后有關部門又出臺了上級對下級的約談、問責制，耐人尋味。

發達國家幾乎沒有停工令，但空氣質量基本達到或接近國際空氣質量標準（空氣污染指數≤10）水平，而中國大部分區域至今仍不能達到國家空氣質量標準（空氣污染指數≤35）水平。

與發達國家相比，我們的大氣污染久治不愈，問題出現在哪里？究竟是什么原因導致了中國空氣質量如此之差？我們應該怎樣去做才能趕上發達國家空氣質量水平？我們是否真正采用了大氣污染的治本之策？

在下探索研究發現，中國自主生產的汽車用空氣濾清器性能指標門檻低、過濾性能差才是導致中國大氣污染的罪魁禍首。

發達國家制定和使用的汽車用空氣濾清器執行標準是：? |SO一一12103一一A2細粒，測試過濾效率所用粉塵為A2細粒，而中國制訂和使用的汽車用空氣濾清器執行標準是：GC/T770一一2006一一270目石英砂，測試過濾效率所用粉塵為270目石英砂。從客觀上來看，展開中國自主生產的空氣濾清器過濾層濾紙能直接看到上面密密麻麻的孔洞（背對強光），而發達國家生產的空氣濾清器濾紙是無法看到上面的孔洞的，發達國家生產的空氣濾清器可以過濾掉大部分粒徑為1微米的粉塵顆粒，而中國自主生產的空氣濾清器只要能過濾掉粒徑為53微米（注*270目石英砂的粒徑為53微米）的粉塵顆粒就能達到國家標準即可上市銷售使用。由此可見，中國自主生產的空氣濾清器與發達國家對比，無論從行業標準、質量性能、過濾效果還是消售價格，都存在著巨大差距。

由于中國自主生產的空氣濾清器過濾性能差，使發動機在工作當中會吸入大量灰塵顆粒物，對發動機造成磨損，尤其是發動機的氣缸、活塞、活塞環、氣門、俗稱發動機四配套，四配套是發動機的核心部件，對密封性能要求極高，不允許存在有漏氣現象。四配套對空氣的封閉效果直接關糸到氣缸內空氣壓縮比的高低，只有空氣壓縮比達到所設計的理想壓縮壯態氣缸內才能產生點燃燃油燃燒所需要的溫度，燃油才能充分燃燒，發動機才能正常良好的工作，當發動機受到磨損后，四配套封閉性能自然降低，產生漏氣現象，壓縮比達不到要求，使氣缸內達不到點燃燃油燃爆時所需要的最佳溫度，燃油就不能充分燃燒，瀉漏出的氣體當中會含有極高的有害氣體和沒有被完全燃燒的碳氫化合物經排氣管排出，因此會向大氣中排放過多的煙塵、二氧化氮、碳氫化合物等有害污染物。

在下認為，PM2.5與PM10分為兩種性質存在，即物理性質與化學性質，物理性質的PM2.5與PM10? （如塵土或揚沙） 性質穩定，對人體傷害相對較小，化學性質的PM2.5與PM10 （如燃油沒有完全燃燒所排放的及其它揮發性有害氣體的集結物）性質活潑，毒性極強，并可形成二次污染，對人體傷害極大。我們的“水炮車”只能清除物理性質的顆粒物，對化學性質的污染物的作用是微乎其微。我國的空氣質量雖然排名印度之前，但臭氧污染遠高于印度，其原因是我國汽車保有量密度遠高于印度。

目前， 我國的臭氧污染日趨上升，形成臭氧的前提物是ⅤOCs，VOCs當中的主要成分是碳氫化合物HC氣體，碳氫化合物的排放主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣當中碳氫化合物氣體含量的多少取決于發動機的磨損程度極燃油的燃燒質量，發動機的磨損程度與發動機在工作時從空氣當中吸入的灰塵量乘正比，灰塵的吸入量與空氣濾清器的過濾效果息息相關。

由此可見：空濾佳則大氣優，空濾劣則大氣濁。

治理大氣污染必須從源頭入手，提高汽車用空氣濾清器質量性能標準才是治理中國大氣污染的治本之策，是不可或缺的最佳治霾途徑，不解決中國汽車用空氣濾清器性能指標低、過濾效果差的問題，打贏藍天保衛戰只不過是一個空口號而已，停工令只不過是一種嚴重的官僚主義、教條主義，形式主義傾向，運用此策治理大氣污染，并不是所謂的“一刀切”，而是在“亂砍刀”，深受其害的將是全國人民！

只有找到大氣污染的幕后黑手，端正方向，充分運用中國人民的智慧，方能從根源上解決治理大氣污染所存在的根本性問題。

黨和國家領導十分關心大氣污染的治理，我們的習近平主席、李克強總理在期待著啊！全國人民在期待著啊！

呼吁各級政府、各界用心愛國的有識之士給予高度關注，全國人民會永遠感謝您！

中國人民的藍天保衛戰一定會勝利，中國人民的藍天保衛戰一定能夠勝利，偉大的藍天保衛戰勝利萬歲！中國人民健康萬歲！

作者簡介：

張永民，1957年11月1日生，男，62歲，漢族，江蘇省沛縣，本人長期務農，初中文化，無職業職稱，研究方向：燃油發動機.