高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)分析

馬長青

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和我國建筑事業(yè)水平的上升，我國的建筑業(yè)對道路施工的質(zhì)量要求有了一定的提高。由于我國人口眾多，我們需要對民眾的出行方式進行調(diào)查，調(diào)查表明，我國民眾的主要出行方式還是公路。本文對高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)進行了分析，介紹了軟土的成因及其特點，并提出了高速公路建設(shè)中利用軟土路基的技術(shù)措施，使得我國的高速公路的軟土路基的施工質(zhì)量有了一定的提高。

關(guān)鍵詞：高速公路;軟土路基;施工技術(shù)

一、軟土的成因

軟土一般是認為是地表水的沉淀物質(zhì)，分布在地勢低洼地區(qū)或常年潮濕積水地區(qū)，軟土由于土質(zhì)疏松，土中的縫隙大，如果處理不當，可能會發(fā)生地面沉降等各種危害。

二、軟土路基的破壞作用分析

如果軟土路基的抗剪強度大，那么可能就會破壞整個路基的剪切部分，造成路基塌陷或者沉降。如果軟土路基的抗壓強度不大，承載不了較大的壓力，從而路面出現(xiàn)沉降，影響交通。由此可知，在進行軟土路基的施工建設(shè)時要充分考慮各種情況，充分了解軟土路基的土壤性質(zhì)。在進行相關(guān)的項目承包及建設(shè)時，保證路基的穩(wěn)定，保證居民的正常出行。

三、高速公路軟土路基的施工舉措

3.1凍結(jié)法

凍結(jié)法技術(shù)廣泛應(yīng)用于國際及國內(nèi)的城市建設(shè)以及公路建設(shè)，歷史悠久，我國使用此凍結(jié)法技術(shù)也有了40多年的歷史。凍結(jié)法是這樣使用的，使用二氧化碳將土濕潤，注入冷卻液在土內(nèi)流動，可以將軟土凍結(jié)，這樣可以有效的降低路面的沉降，還有助于提高土壤的強度。

3.2壓力夯實法

壓力夯實法的意思是通過一些大型的機械設(shè)備，對路面進行壓力處理，將土壤壓實。這樣可以提高土壤周圍的密度。軟土的密度也會由此提升。由于密度較高，所以地基的穩(wěn)定性和承載能力會大大提升，與此同時地基的下沉會減緩。

3.3水泥攪拌樁加固

水泥攪拌加固是軟土處理的一項有效手段，水泥輔助加固，將水泥與軟土混合產(chǎn)生一種比較穩(wěn)定的凝膠顆粒，從而提高軟土路基的穩(wěn)定性和抗壓強度。進行水泥攪拌后可以很快投入使用，這是一種便捷廣泛的軟土處理措施。攪拌方法分為濕法和干法兩種，干法是主要成分是水泥干粉，其硬化時間較短，建設(shè)速度較快，但攪拌很難均勻。濕法是使用水泥，可以很快地攪拌均勻，但是水泥硬化消耗時間，建設(shè)工期長。水泥攪拌的優(yōu)點是施工簡單并且質(zhì)量可觀，除此之外其資金投入也比較低，在施工過程中產(chǎn)生噪音小，也對周邊環(huán)境的影響小，所以我們可以推廣水泥攪拌在軟土路基施工技術(shù)中的應(yīng)用。

3.4排水固結(jié)法

排水固結(jié)法是對天然地基在此中設(shè)置沙井等豎向排水體，然后利用建筑物的逐層加壓，將土壤中的空隙中的水排出，由此加固軟土使地基發(fā)生沉降。這種方法適用于處理較厚的軟土地基。原理是由于地基受到壓力還有在豎向排水體的幫助下，使得軟土空隙中的水流出，使地基發(fā)生變形，由此增加地基的強度，這樣可以提高土壤的承載力，還能減少地基的不均勻沉降。

排水固結(jié)法已經(jīng)在軟土公路的施工中廣泛應(yīng)用，由于其成熟的使用手段以及經(jīng)濟措施被廣受歡迎。排水固結(jié)法是需要進行計算排水板的長度，一般確定一個最大值，還要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況計算應(yīng)該使用的實際值，這是用來計算排水體的強度。如果計算準確，則能快速到達透水層，充分發(fā)揮其作用。

結(jié)束語

在進行公路建設(shè)時由于地形多種多樣，因此路基處理方法也不同。軟土路基的施工處理問題是高速公路施工中的一項技術(shù)問題，針對不同的地質(zhì)條件，采用不同的方法會產(chǎn)生不同的效果。因此，我們需要加大技術(shù)投入，根據(jù)不同的地質(zhì)采取不同的技術(shù)才能更好地處理軟土路基的施工技術(shù)問題。我們相信在施工人員的努力下，在科技人員的不斷研究開發(fā)下，隨著科技的進步，軟土路基中的施工技術(shù)的發(fā)展會更上一個高度，這樣可以推進高速公路施工技術(shù)的向前發(fā)展。

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