2017年8月臺風“帕卡”過程分析

王書欣

摘要 ?以2017年8月臺風“帕卡”為研究對象，分析臺風環流形勢和物理量成因。結果表明：此次臺風暴雨天氣中，強降雨落區與地面輻合線高度保持一致，850hPa低空引導氣流對移動方向產生了影響，再加上中低層氣流輻合作用進一步推動了臺風暴雨天氣的發生發展;低層強烈暖平流對于觸發近地面擾動的發展較為有利，進而推動氣流輻合抬升，中層冷平流促進了大氣的對流不穩定性，對于上升運動的繼續維持提供了有利條件。

關鍵詞臺風“帕卡”;環流形勢;物理量場

中圖分類號：P444文獻標識碼：A文章編號：2095-3305（2019）03-059-02

DOI： 10.19383/j.cnki.nyzhyj.2019.03.023

臺風是對我國沿海影響最大的災害性天氣系統之一，其出現過程中往往伴隨有狂風、暴雨以及風暴潮等，會導致受影響地區房屋坍塌、滑坡、泥石流、城市內澇，嚴重威脅人民群眾生命財產安全。深圳位于廣東省中南沿海地區，珠江入?？谥畺|偏北，所處緯度較低，屬亞熱帶海洋性氣候。由于深受季風影響，夏季盛行偏東南風，時有季風低壓、熱帶氣旋光顧，高溫多雨;其余季節盛行東北季風，天氣較為干燥，氣候溫和。常年主導風向為東南偏東風，平均每年受熱帶氣旋（臺風）影響4～5次。洪澇和干旱災害經常發生，臺風的影響也較為頻繁。深圳市幾乎每年夏秋季節受到臺風的影響和威脅，2017年8月26—27日受到第14號臺風“帕卡”的影響，給該市大部分地區產生了一定影響。該文以2017年8月臺風“帕卡”為研究對象，分析臺風環流形勢和物理量成因，以期為臺風暴雨預報提供參考借鑒。

1臺風“帕卡”強度變化及其特征

2017年8月24日20：00，臺風“帕卡”在菲律賓馬尼拉東偏南337海里附近的洋面上由擾動發展為熱帶低壓，25日21：00以熱帶風暴級在菲律賓呂宋島東部沿海登陸，登陸時中心附近最大風力達到了9級，26日09：00在廣東省臺山市東偏南方向870 km的呂宋島西部近海，中心附近最大風力8級，受到高層引導氣流的影響，不斷朝著西北方向轉移，并在當天晚上由熱帶風暴加強為熱帶風暴級（圖1）。27日08：00在珠江口外海加強為臺風級別，中心附近最大風力12級，09：00在廣東臺山沿海附近以臺風級別登陸。登陸成功后，開始朝著西北方向轉移，且強度不斷下降。27日12：00，在廣東省恩平市境內由強熱帶風暴級減弱為熱帶風暴級，當晚，在廣西境內減弱為熱帶低壓。

2環流形勢

在500 hPa高空，“帕卡”登陸完成后強度不斷減弱且向西轉移，副熱帶高壓588 dagpm等高線也隨之西伸，廣東上空的氣壓梯度增加趨勢明顯。8月27日20：00西南風上涌，臺風環流后的西南氣流與副熱帶高壓邊緣的東南氣流形成的輻合帶不斷向北轉移。結合850 hPa處的風場，27日20：00“帕卡”環流在廣東、廣西的中南部地區，珠三角中部呈現出一致的東南氣流，在珠江口東側有風力極大值出現，達到了18 m/s，且高于“帕卡”環流的風力;28日08：00風力有減弱趨勢，但是在珠江口附近仍舊存在風力極大值中心。

27日夜間到28日早晨這段時間內，東北氣流、偏東氣流與東南氣流輻合均出現在珠三角附近，28日白天逐漸轉變為一致的偏東氣流控制。結合區域站資料，8月27日夜間到28日早晨，珠三角中部有偏南風和偏東風中尺度輻合線，而帶狀的降雨云團逐漸朝著北偏西方向移動，進而引發了“列車效應”;從28日08：00開始，偏南氣流影響范圍擴大到珠江口東岸，降雨帶強度減弱，影響深圳地區的臺風降雨天氣逐漸減弱。在此次臺風暴雨天氣中，強降雨落區與地面輻合線高度保持一致，850 hPa低空引導氣流對移動方向產生了影響，再加上中低層氣流輻合作用，進一步推動了臺風暴雨天氣的發生發展。

3物理量場診斷分析

3.1水汽條件

在臺風“帕卡”后部以偏南急流為主，珠三角中部表現為流線密集區;在海上急流軸附近存在水汽通量大值區，其數值在2×104 g·cm-1·hPa-1·s-1以上，較大水汽輸送梯度出現在廣東沿海附近，而等值線則在珠三角中南部附近的北抬趨勢較為明顯，在強的水汽通量輻合和充足水汽輸送的共同作用下，為深圳市臺風暴雨的形成與維持提供了有利條件。28日08：00，偏南急流的水汽通量逐漸減弱，珠三角附近的水汽輸送梯度減少趨勢明顯。

結合圖2可以看出，水汽通量總的流入時間一直趨于高值，在27日08：00“帕卡”登陸前后，水汽通量達到峰值，為13×104 g·cm-1·hPa-1·s-1;隨著“帕卡”的遠離，區域內的總水汽量大幅度減少。但在“帕卡”登陸后南邊界的水汽通量卻繼續增加，27日14：00出現大值，之后逐漸下降;27日20：00幾乎與區域總水汽達到平衡，其次是東邊界的水汽收入，還不到南邊界的33.3%，北邊界的水汽收入更少，西邊界主要為水汽凈流出。由此不難看出，影響深圳市臺風降雨過程的水汽來源，主要是南邊界截面流入的水汽，隨著總的水汽流入不斷減少，南邊水汽流入在4×104 g·cm-1·hPa-1·s-1左右時，也要重點關注強降雨天氣。

3.2動力條件

沿著113°～115°E作28日02：00溫度平流和垂直速度的緯向-垂直剖面圖，在22°～23° N區域低層處主要以強烈的暖平流為主，中心強度超過了8×10-4 K/s，而700 hPa中低空以上表現為冷平流，且有上升氣流存在，但強度較弱，最大垂直速度的絕對值在0.4 Pa/s左右。低層強烈暖平流對于觸發近地面擾動的發展較為有利，進而推動氣流輻合抬升，中層冷平流促進了大氣的對流不穩定性，對于上升運動的繼續維持提供了有利條件。實際上，上升氣流主要以傾斜發展為主，因對稱不穩定機制可以形成中尺度傾斜環流，同時觸發擾動不穩定發展。

4結論

（1）此次臺風暴雨天氣中，強降雨落區與地面輻合線高度保持一致，850 hPa低空引導氣流對移動方向產生了影響，再加上中低層氣流輻合作用進一步推動了臺風暴雨天氣的發生發展。

（2）低層強烈暖平流對于觸發近地面擾動的發展較為有利，進而推動氣流輻合抬升，中層冷平流促進了大氣的對流不穩定性，對于上升運動的繼續維持提供了有利條件。

參考文獻

[1] 鄭燕，蔡親波，程守長，等.超強臺風“威馬遜”（1409）強度和降水特征及其近海急劇加強原因[J].暴雨災害，2014，33（4）：333-341.

[2] 鄧文君，王蓉，李茜希，等.1208號臺風“韋森特”南海近海強度突增特征診斷分析[J].海洋預報，2013，30（5）：44-50.

責任編輯：張志轉