淺談汽車涂裝技術(shù)的應用及發(fā)展

張俊紅

摘 要：科學技術(shù)的迅猛發(fā)展推動了生產(chǎn)力的提升，汽車涂裝技術(shù)的應用逐漸趨于多元化、人性化和新穎化。涂裝生產(chǎn)技術(shù)從傳統(tǒng)單一的模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦幽軌驖M足人們對汽車多元化需求的新型技術(shù)。涂裝工藝的日漸成熟也在一定程度上提升了人們生活質(zhì)量，優(yōu)化了汽車涂裝生產(chǎn)效率，更增加了汽車生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益。本文就針對我國汽車涂裝技術(shù)的應用現(xiàn)狀及技術(shù)革新發(fā)展進行深入探究，以期為新時期下汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

關(guān)鍵詞：汽車涂裝技術(shù);應用;發(fā)展

隨著人們生活水平的日益提升，汽車產(chǎn)業(yè)也更加蓬勃發(fā)展起來。目前，我國汽車涂裝市場的競爭非常吉利，汽車涂裝工藝也隨著時代變革不斷地進行創(chuàng)新。汽車涂裝工藝主要以工藝性、抗腐蝕性、裝飾性等為目的。而在新型的市場環(huán)境下，綠色節(jié)能環(huán)保也進入了汽車涂裝工藝的性能要求范疇中。如何借助新技術(shù)提升涂裝生產(chǎn)效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益成為汽車生產(chǎn)企業(yè)的終極目標。傳統(tǒng)涂裝生產(chǎn)中會不可避免地存在著污染環(huán)境、有毒的物質(zhì)，這些物質(zhì)會危害人體健康。隨著市場對涂裝產(chǎn)業(yè)要求的不斷提升，這些隱藏的危害因素應該逐漸得到改善。所以，汽車涂裝技術(shù)在開發(fā)、應用和發(fā)展中應以市場需求為導向，以時代發(fā)展為根基，才能夠使涂裝行業(yè)發(fā)展符合我國發(fā)展趨勢。

1 汽車涂裝材料

隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，因汽車涂裝產(chǎn)業(yè)而帶來的污染也越來越嚴重。同時，汽車涂裝過程復雜，耗時較長，容易造成環(huán)境污染。所以，合理選擇涂裝材料非常重要。涂裝材料應選擇對環(huán)境和人體危害較低，且涂裝質(zhì)量能夠得到保障的產(chǎn)品。目前，國外部分企業(yè)結(jié)合汽車企業(yè)制造計劃進行汽車涂裝和管理，他們有專門的汽車涂裝車間和管理公司。這樣的管理方式能夠充分保障汽車涂裝質(zhì)量，減少危害。但我國的汽車涂裝行業(yè)還不夠成熟，汽車涂裝產(chǎn)業(yè)仍與其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)相混淆。與國外先進的涂裝材料和技術(shù)仍存在一定距離。我國的幾個獨具規(guī)模的汽車企業(yè)的汽車涂裝材料質(zhì)量能夠趕上國際水平，但我國整體汽車涂裝方面的發(fā)展卻任重道遠。在我國汽車涂裝材料方面，我國的汽車涂裝材料在很長的時間內(nèi)仍然需要進口。

2 汽車涂裝材料工藝的發(fā)展

汽車涂裝工藝氛圍涂裝前金屬表面處理和涂裝施工工藝。涂裝前表面處理主要包括對工件表面的油污和銹蝕等進行修補和清楚。通過徹底清除金屬表面使工件表面狀態(tài)達到最佳。我國推出的《汽車涂裝清潔生產(chǎn)標準》對涂裝生產(chǎn)中的工業(yè)用水提供了明確在指示，對涂裝生產(chǎn)中的循環(huán)水、總水量、單批次用水量等都進行了明確要求。這樣能夠明顯減少廢水排放量，從而避免因涂裝材料而引起的環(huán)境污染。因為，汽車生產(chǎn)的材料主要是鋼材，鋼材具有不耐腐蝕性，容易造成銹蝕。應用涂裝施工工藝就能夠提升汽車的耐腐蝕性，增加汽車的使用年限。所以，目前的汽車涂裝技術(shù)應具備高耐劃傷性能、彈性、耐腐蝕性和耐污染性等特點。在涂裝材料噴涂方面，噴涂技術(shù)應以增加車身美觀，保證車身使用價值為目的。在涂裝材料的選擇上，應根據(jù)品牌、顏色和用途等合理選擇涂裝材料。電泳漆具有有機溶量少，高泳透力，低密度和邊角覆蓋率好等特性。最新研發(fā)應用的電泳漆以低密度和低顏基為主要方向，能夠明顯改善流平、槽液沉淀、材料消耗、增添有機高聚物等特性，最終提升邊角抗磨性和防腐性能。因此，新的涂裝材料工藝能夠解決傳統(tǒng)產(chǎn)品的弊端，使汽車涂裝工藝更加適應市場和國情。

3 涂裝技術(shù)的應用原則

3.1 實用性

實用性是汽車本身最基本的特性，人們在買汽車時首要條件就是考慮汽車實用性。所以汽車使用性能的設計是生產(chǎn)技術(shù)革新的基礎。對于汽車涂裝技術(shù)而言，不論涂裝技術(shù)如何創(chuàng)新，都應以實用性為基礎。以改善涂裝生產(chǎn)效率，保證涂裝質(zhì)量為主要目標。比如涂裝材料的選擇就應該選擇對車身腐蝕性較小，能夠保證車身鋼材耐腐蝕的環(huán)保材料。其次，噴涂技術(shù)應不應單純追求高智能，應以實用性為主，以加強生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本為主。通過提升使用技術(shù)性能，促進汽車制造業(yè)的全面發(fā)展。

3.2 集成性

汽車制造業(yè)中，汽車自身制造設計很多方面。除了保證車身質(zhì)量外，對信息傳遞和電子機械的使用也應注重科學性。隨著信息技術(shù)在各領(lǐng)域的廣泛應用，汽車涂裝技術(shù)也發(fā)生了革新。機械專業(yè)、信息技術(shù)專業(yè)和材料研究專業(yè)等之間都相互整合，促進了汽車制造技術(shù)的集成。所以，集成性也是保證汽車制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。

3.3 系統(tǒng)性

汽車涂裝技術(shù)直接關(guān)系到汽車整體的美觀性、舒適性和實用性。所以，汽車整體設計時既要保證涂裝美觀性，也應保證實用性。整個生產(chǎn)過程應嚴控質(zhì)量，既要提升加工生產(chǎn)效率，也應考慮綜合效率。在涂裝過程中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應立即檢查整個生產(chǎn)細節(jié)，如發(fā)現(xiàn)車身腐蝕嚴重不能清理平整時，就需要返回專業(yè)部門進行再生產(chǎn)。注重系統(tǒng)性原則，能過保證汽車整體生產(chǎn)質(zhì)量。

4 汽車涂裝技術(shù)的應用

4.1 高溫烘干技術(shù)

汽車涂裝過程中需要在車間內(nèi)涂裝后再到烘干車間烘干。烘干需要一定的時間，而車身不同位置的烘干效果也不同，需要對車身隱藏部位進行重點烘干處理。整體烘干完成需要較長時間。這就對涂裝生產(chǎn)效率產(chǎn)生了影響。高溫烘干技術(shù)的誕生在一定程度上解決了這一問題。將烘干煙道進行改裝，使其更加符合車身不同部位的烘干需求，從而實現(xiàn)了快速烘干。高速烘干技術(shù)在汽車涂裝中的應用能夠有效提升涂裝生產(chǎn)效率，保證涂裝后的烘干質(zhì)量，更有助于提升涂裝企業(yè)的整體經(jīng)濟效益。

4.2 車間節(jié)距可變性技術(shù)

車間節(jié)距可變性技術(shù)主要是涂裝生產(chǎn)中車間的節(jié)距能夠根據(jù)車身大小和車的數(shù)量進行調(diào)整。這就使車間的涂裝生產(chǎn)線安排更加合理，對提升生產(chǎn)效率有重要意義。隨著經(jīng)濟全球化趨勢的蔓延，人們生活水平日益提升，對于汽車的選擇不再只局限于代步工具方面，而是更多的考慮外型美觀和性能優(yōu)化等方面。所以，汽車產(chǎn)業(yè)未來滿足市場的多樣化需求，都會應用多品牌效應。通過生產(chǎn)不同型號的車型來滿足個性化需要。對不同型號車型進行涂裝時，涂裝車間的管理就出現(xiàn)了問題，為了擺放整齊，車間節(jié)距的控制非常重要。所以，車間節(jié)距的可變性技術(shù)就能夠很好地解決這一問題，進一步優(yōu)化汽車涂裝產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，實現(xiàn)企業(yè)與市場共同發(fā)展的目標。

4.3 機器人噴涂技術(shù)

自動式噴涂技術(shù)是傳統(tǒng)汽車噴涂生產(chǎn)的主要應用方式。但這種噴涂技術(shù)存在一定局限性，遇到有較大面積的車型時就會出現(xiàn)噴涂不完整等問題。傳統(tǒng)自動式噴涂技術(shù)的局限性嚴重影響了噴涂效果和質(zhì)量。隨著人工智能技術(shù)在各領(lǐng)域的廣泛應用，汽車行業(yè)也逐漸研發(fā)了機器人噴涂技術(shù)。借助高科技機器人和傳統(tǒng)噴涂技術(shù)相結(jié)合的方式，改善了傳統(tǒng)噴涂局限性的問題。自動式噴涂技術(shù)的噴杯為九支。機器人噴涂技術(shù)的噴杯則需要四支左右，噴涂材料得到了明顯節(jié)約，噴涂效果也明顯改善了。應用機器人噴涂技術(shù)能夠保證車身噴涂材料的均勻性，從而實現(xiàn)節(jié)約噴涂成本，提升噴涂質(zhì)量的目的。現(xiàn)階段，機器人噴涂技術(shù)已經(jīng)應用到一汽大眾的新生線當中，并逐漸得到汽車噴涂產(chǎn)業(yè)的廣泛認可。

5 汽車涂裝行業(yè)的發(fā)展

隨著科學技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車涂裝產(chǎn)業(yè)與其他生產(chǎn)技術(shù)也不斷進步。尤其是涂裝材料管理和涂裝技術(shù)的應用發(fā)展方面。

5.1 材料管理發(fā)展

傳統(tǒng)涂裝材料的管理一般是通過囤貨來解決生產(chǎn)需求的。計價方式主要是單價乘以總額的方式。供貨商和生產(chǎn)商之間無法達到平衡，因而會出現(xiàn)一定矛盾。隨著涂裝技術(shù)的發(fā)展，材料管理應要求材料供應商參與到生產(chǎn)過程中，嘗試以不同車輛所需材料的不同和需要涂裝的車輛數(shù)量阿里計算材料價格。這樣就能夠解決供應商和生產(chǎn)商之間的矛盾，從而有效提升涂裝材料的質(zhì)量，降低涂裝生產(chǎn)成本。這種計價方式現(xiàn)在已經(jīng)應用到上海大眾和安慰奇瑞等品牌車輛的涂裝材料管理中。

5.2 涂裝工藝發(fā)展

傳統(tǒng)涂裝工藝中多食用PVC單獨凝膠工藝，這種工藝存在耗時長的弊端。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，PVC工藝逐漸與中涂工藝相結(jié)合。而機器人噴涂技術(shù)的應用，也提升了噴涂生產(chǎn)效率，降低了設備投資成本。目前汽車生產(chǎn)商普遍采用混合烘干的方式。而汽車涂裝防腐性工藝中，空腔灌臘工藝得到廣泛使用。傳統(tǒng)噴涂工藝只在車身進行噴蠟處理，車的縫隙不能得到有效噴涂。而空腔灌臘的方式就能夠解決這一問題，將高溫融化的蠟灌入空腔，將車身提起后，多余的蠟液就會流出，從而實現(xiàn)縫隙和車身都能夠被灌蠟的目的。

6 結(jié)語

總之，科學技術(shù)的發(fā)展也推動了生產(chǎn)力的提升，人們生活質(zhì)量提高推動了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車涂裝技術(shù)作為汽車生產(chǎn)中的重要應用技術(shù)，其應用及發(fā)展直接關(guān)系到汽車生產(chǎn)質(zhì)量和經(jīng)濟效益。信息技術(shù)支撐下汽車涂裝行業(yè)中也應用了新型的生產(chǎn)技術(shù)和設備。包括機器人噴漆技術(shù)，高溫烘干技術(shù)等等。涂裝企業(yè)工作人員熟練掌握新技術(shù)后，將能夠促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。所以，在實際生產(chǎn)中，涂裝企業(yè)應注重材料的管理和涂裝技術(shù)的開發(fā)與應用，使涂裝技術(shù)的發(fā)展更加適應社會與市場發(fā)展需求。

參考文獻：

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