基于汽車產業發展需求突出企業崗位能力的技能人才培養

【摘 要】本文針對校企合作開展協同育人實踐中、在技能人才培養方面存在的問題，提出對接汽車企業崗位能力需求，采取現代學徒制技能人才培養措施，從人才培養體系的重建、實訓基地的建設、師資團隊的重構等方面解決問題。

【關鍵詞】汽車行業 崗位能力 人才培養 實訓基地 現代學徒制

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2019）06B-0085-02

2010 年，廣西壯族自治區黨委、政府出臺了《關于做強做大做優廣西工業的決定》和 40 個配套文件，明確了要優先重點發展食品、汽車等 14 個千億元產業，逐步做大做強做優新材料、新能源、海洋、節能與環保四個新興產業，形成“14+4”的產業集群。廣西先后引進了一汽、上汽和通用汽車等行業的巨頭，與廣西的地方汽車企業進行了資產重組，推動了廣西汽車產業快速發展，帶動了汽車維修、汽車銷售等行業的迅猛發展。因此汽車銷售和維修等企業崗位需要更多技術技能人才。

廣西理工職業技術學校響應政府提出職業院校服務當地經濟的號召，對接企業需求。針對學校當前人才培養模式不能滿足企業對技能人才培養的需求，教學體系的教學過程與企業工作過程相脫節，專業教師沒有將企業崗位實踐經驗融入課堂教學，實訓基地條件不能滿足學生技術技能學習和訓練的需求等主要問題，進行了突出崗位能力的技能人才培養的探索。為了培養服務廣西本土汽車產業合格的技能型人才，學校進行了長期的研究和實踐，主要實踐過程如下。

一、創建“崗位引領、四段提升”人才培養模式

本著立足廣西汽車產業，與上汽通用五菱等企業開展合作，開設各類教學冠名班和學徒制班。以汽車運用與維修專業相對應的汽車機電維修等 5 個崗位群為主要研究目標，分時段、分步驟地建立和完善了“崗位引領、四段提升”人才培養模式。企業派出技術指導教師，實施企業化管理。營造真實工作情境，讓師生在實訓教學中按企業標準開展實訓教學，使專業實訓教學對接生產過程，課程內容對接企業崗位。教學中突出崗位能力特色，提高人才培養質量和就業競爭力，實現畢業生“上崗零距離”，有效解決職業學校培養的畢業生不符合市場需求的教學難題。

2011 年，以國家中等職業教育改革發展示范學校重點建設專業為契機，完善了“崗位引領、四段提升”人才培養模式（如圖 1 所示）。

“崗位引領、四段提升”指在崗位需求的引領下，在校企兩個平臺的共同培養下，學生在學校和企業兩個教學地點分段式實施模塊化、項目化的教學，從而在三年時間里形成四個成長階段，分別對應“學生”“學員”“學徒”“員工”四個職業階段。每個階段的人才培養都有針對性，學生在學習中，專業技能得到分段式的提升。通過四個階段循序漸進地學習，逐步強化學生的職業意識、職業道德和職業技能，增強學生的職業能力和首崗勝任能力。

二、構建了“三向對接”學徒制課程體系

在原有人才培養模式和教學體系的基礎上，通過開展現代學徒制試點建設，結合地方經濟及自身實際情況，確定明確的專業人才的培養目標。將專業課程體系、課程結構、課程內容項目化，構建了更適應汽車專業集群技能人才培養的“三向對接”學徒制課程體系。

“三向對接”指在專業課程項目化的理論指導下，調整課程體系、課程結構和課程內容，將其分類并細化成若干工作項目，對相應的技能要求重新做出修改和完善。分別對應到企業內部認證、技能等級認證、職業技能大賽要求中去，使課程體系同時對應企業內部認證、技能等級認證、職業技能大賽三大方向;使課程標準與企業內部崗位技能認證標準、中級技能等級認證標準和大賽技能標準實現無縫對接。通過實踐，很好地解決了更寬口徑的人才培養問題。

在“三向對接”學徒制課程體系中，以工作任務為導向，依據汽車產業領域的職業能力和相關工作任務要求，按課程體系需要把企業內部認證、技能等級認證、職業技能大賽三大方向結合起來進行課程和教材的開發，讓學生在學徒制的框架下“做中學，學中做”。

在“三向對接”學徒制課程體系理論指導下，由校企雙方共同開發、共同使用一套同時適用于學校和本企業的項目化教材。無論在學校的“校中廠”教學，還是在企業的“廠中校”中教學，都使用這套教材。在實踐過程中，學校與多家企業合作，編寫了 7 本相應的專業教材，并在使用過程中不斷完善。

三、校企共同構建“雙崗雙聘”的“匠師型”教師隊伍

以校企合作為基石，以能力為核心，以人才引進和項目培訓為主要途徑，以機制建設為保障，以提升專兼職教師隊伍素質為目的構建了“校企融合、項目引領、共培共管、互惠雙贏”的“雙崗雙聘”的教師隊伍。

在“雙崗雙聘”的基礎上，大力實施“匠師培養工程”。采用“三級培訓、項目載體、共管共培、以崗互派、雙棲兩用”等措施，將培訓“化整為零”“積少成多”，充分利用零碎時間培養教師隊伍。通過校企共同培養，極大提升教師隊伍整體素質，使教師由“老師”“師傅”逐步向具有工匠精神的“匠師”轉變，成為適應現代學徒制的“匠師型”教師。

“雙崗雙聘”教師團隊成員同時具有學校專任教師與企業外聘職員的雙重身份，或者同時具有企業工程師與學校外聘教師的雙重身份。學校的“講師”同時成為“工程師”，企業的“工程師”進入學校的“雙師”系列成為“講師”“客座教授”“教學名師”“專業帶頭人”。學校與企業、學校教師與企業技術骨干人員互補共進、聯合服務。目前有 10 名專業教師被聘為上汽通用五菱汽車技術培訓講師，企業的 11 名技術人員成為專業實習指導教師。

四、創新踐行“教學+服務”實訓基地的合作模式，校企融合打造共建共享的“雙主體育人”實訓平臺

參照企業生產環境建設與企業對接的校內實訓基地，校企合作，將企業的生產設備、生產工藝、生產技術、生產線、經營管理模式引入校內，建設校中廠，提高學生的專業技能及企業的崗位能力。同時與企業合作，共建校外企業實訓基地，建立現代學徒制、校企共育人才的實踐教學平臺。目前，校企合作共建“校中廠，廠中校”式的實訓基地 8 個，滿足學生和企業員工職業技術技能學習和訓練的需求。

實訓基地由校企共建共享，由基礎技能實訓基地、綜合技能實訓基地、崗位技能實訓基地組成，適應“三階遞進”的教學體系，可同時滿足教學與對外服務（見表 1）。

五、獲得的成果及應用效果

突出崗位能力的技能人才培養實施以來，共引進研究課題和專業建設項目 18 項，校內 65 名專業教師參與研究和實踐;轉化教學成果 71 項，收益學生眾多，成效顯著。

（一）人才培養質量顯著提升。從 2010 年至今已經培養汽修、數控、模具專業學生 8600 多個。近年來，專業教師參加技能比賽獲國家級三等獎 2 項，省部級一等獎 2 項、二等獎 5 項、三等獎 8 項。近 5 年企業滿意率平均為 82.55%，畢業生就業穩定率平均為 81.30%。

（二）教師隊伍質量顯著提升。總體上，隊伍的整體水平不斷提升，“雙師型”教師達 90% 以上，專業教師教科研成果獲國家級二等獎 1 項，省部級一等獎 2 項、二等獎 2 項、三等獎 1 項;教師編寫并出版了教材 23 本，發表論文 42 篇。

（三）促進學校事業快速發展。2017 年汽車專業集群發展為包含汽車運用與維修、汽車裝飾與美容、新能源汽車運用與維修、汽車整車與配件營銷 4 個專業，在校生 2800 多人，并于當年建成 1 個廣西中等職業學校汽車運用與維修示范特色專業及實訓基地。汽修專業群建設有“上汽通用五菱”汽車技術培訓基地等 8 個校企共建實訓基地，辦學實力增強。

【參考文獻】

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[3]趙志群.職業教育的工學結合與現代學徒制[J].職教論壇，2009（36）

[4]徐國慶.我國職業教育現代學徒制構建中的關鍵問題[J].華東師范大學學報（教育科學版），2017，35（1）

[5]王 星.技能形成的社會建構——中國工廠師徒制變遷歷程的社會學分析[M].北京：社會科學文獻出版社，2014

【基金項目】2016年度廣西職業教育教學改革研究項目“中職汽修專業學徒制教學體系構建的研究與實踐”（GXZZJG2016A099）;2018年度廣西職業教育教學改革研究項目“現代學徒制下中職汽修專業‘共享性崗位技能項目化課程的探索與實踐”（GXZZJG2018A003）。

【作者簡介】周寶譽（1970— ），男，廣西貴港市人，高級講師，廣西理工職業技術學校機械交通系主任，專業帶頭人，主要研究方向為職業教育的理論研究與教學管理、機械與交通類專業建設和教學實踐。

（責編 盧建龍）