道路橋梁工程中軟土地基的施工處理技術分析

趙啟梅

摘 要：對于橋梁工程的施工建設中，出現軟土地基所帶來的危害作用是非常廣泛的，如果施工單位不能夠及時的采取有效的防御和處理措施，則將會給地基的穩定性帶來直接的影響，如若出現嚴重的情況會導致構造物沉降較大或者不均勻的沉降都會對橋梁造成很大的損壞，本文首先就道路橋梁軟土地基的處理方法的發展歷程做了簡要介紹，之后又重點分析了現階段采用軟地基處理的方法的特點和其適用性，分析了在對軟地基進行處理時，需要考慮到的重點影響因素，使得過程和結果對實際工程軟地基的處理方法的應用具有著重要的指導意義。

一、軟土地基處理方法的發展

對軟土地基處理技術，是跟隨著我國土木建筑工程的發展而逐步發展起來的，由此也帶來了很大的社會效益和經濟效益。目前我國依據各個地區的不同資源環境發展了很多在加強軟土地基的處理方法，同時也增進了很多從國外引進的一些軟土地基的處理方法。其中有很多方法我國某些地區已經開始了使用，比如：砂樁法、涂樁和灰土樁法等，并且在此基礎之上也作出了適合于我國條件的改進與提高。同時在工程實踐中也不斷的發展了新型的軟土地基處理技術，比如：真空預壓法、錨桿靜壓樁法等。

二、軟土地基施工處理技術

對于不同形式的橋梁工程，由于所處的土質以及工程性質的影響，造成了軟土地基的軟硬程度存在著比較大的差異。因此需要相應的施工人員和技術人員按照軟土的施工定義方式，依據荷載程度的影響和不同程度的淪陷問題進行科學的計算，然后按照工程標準，針對具體情況進行分析。要嚴格執行現場的勘察和檢測效果，避免工程質量遭到破壞。

（一）、砂礫墊層處理技術

砂墊層此種技術主要用于軟土層厚度薄，排水功能性好，砂礫質量良好且工程進度不緊湊的情況下。砂礫的墊層厚度通常情況在12至24cm之間。此種處理技術主要是依據于提升排水面，根據軟土地基在荷載作用之下加快地基的排水凝結過程，從而達到增強軟土層的抗壓強度。增強穩定性的目的。對于砂礫墊層的施工材料的選擇方面，通常會選擇潔凈的中等或較粗型的砂礫，含泥量要求也較低，并且能夠在施工過程之中達到砂礫的天然水凝固效果。這樣就要求在施工過程前要做好對基層的灑水和壓實的工作，并且對砂礫的表層作出仔細的檢查，當表層處于濕潤狀態時可以進行施工處理工作。

（二）、拋尸擠淤處理技術

如果軟土層的厚度比較大，并且處于流動狀態時，通常會給基層的排水增加很大的難度，此種情況之下通常就要采用拋石擠淤法進行施工處理。其擠淤施工材料通常采用難以風化的石料，而且片石的厚度通常選用30cm以上，在拋投的過程中務必要按照一定的順序進行，通常拋投順序選用由中間向兩側的順序。即以橋的中線為基準，從中間向兩側進行擠壓以使淤泥能夠從兩側擠出，在擠壓的過程之中要做好一定的處理措施工作。此種擠淤方式的優點是，操作方便，簡單易行。在施工時要盡量保證施工材料的供應，可以順利的完工。同時在施工過程中要注意材料的厚度，避免由于材料厚度的失衡而帶來施工質量的降低。

（三）、粉噴樁加固處理技術

在粉噴樁施工前要做好材料的準備工作，并且搜集相關于此種處理方式的相關資料，做好籌備工作。在施工之前要保證施工場所地基的整潔、無雜物等現象當施工場所遇到難度時可以采用增加沙土或者墊碎石層等現象。當采用粉噴樁時要達到工程設計的標準。并且在施工現場經過檢測合格后才可以使用，禁止使用受潮、結塊等變質的加固料。對整個施工過程采用良好的組裝與維護工作時必要的。

（四）、井點降水處理技術

施工的準備階段要對地表的雜物進行清理，做好施工放線，并且對設備進行仔細的檢查，其中井點設備是檢查的重點之處。安裝井點系統，各井點組合起來在對抽水設備進行布置，當水電接通時再進行試抽檢查等工作，以保證設備的正常進行。抽水工序要安順序進行，同時對周圍的地面進行觀察，對發生變化之處需要對抽水量作出調整，通常水量按先大后小的順序。抽水時需要挖基，以便于界定水位下降的情況，當水位低于施工水位時需要對抽水馬力進行調整，及時做好挖基工作。對施工現場進行基礎施工之后，并且對總管和井點管進行清理。結合于實際情況對井點系統進行去除環節。運用井點降水法對于處理軟土地地基有著非常重要的效果，既可以達到工期和效益的雙贏，同時又能夠使施工的基礎工程達到預先期望的質量成果。

三、軟地基處理技術應用時應考慮的因素

（一）、地基情況

1.土質條件的影響。

根據不同的土質性質需要采用不同的方法進行處理，對于黏性土，通常會采用壓實法進行處理，因為此種方法對于地基的擾動比較小，因為黏土若經擾動，會使強度降低;若是砂性土，通常會采用擠實砂樁法樁法或者振動壓實法對砂性土進行改善。

2.地基構成情況

對軟土層較淺的位置，進行簡單的表層處理即可，常用開挖換填法;若軟土層較厚，則可以使用表層處理方法配合其他的方案;若軟土層厚并且沒有砂層的情況時，因為排水的距離比較長，所以造成需要較長的時間固結沉降，同時強度也隨之增長。

（二）、道路橋梁等級要求

1.道路橋梁的等級越高，對于平整度的要求也就越高，同時也就需要花費更多的精力在軟地基的沉降處理上，采用有效的措施防止，地基沉降造成的影響;若公路的等級較低，則需要在此之前先鋪上簡易的公路路面，等到地基沉降結束之后，再對常規的道路進行平鋪，這樣可以達到節約資金的目的。

2.道路橋梁的形狀

在對道路軟地基進行處理時，考慮到路堤的寬度與高度的設計也是一個重要的方法。通常會采用換填法，對寬并且低的路面會出現局部破壞的現象;對于設計高度較大且穩定性不足的情況時，會用壓重法進行限制;如果路堤既寬又高，則地基所產生的壓力底部將會越深，從而造成的黏土層沉降度越大。

（三）、道路施工的周圍環境

1.施工時對周圍壞境的影響，在處理地基時會產生振動、噪聲或者泥水的散落等現象時，因此在選擇軟地基施工的方法時要做出詳細的處理方案。

2.在施工過程中，周圍地基可能會發生較大程度的隆起或沉降，造成路堤高度較高但是地基特別軟弱的情況出現。要多方面綜合考慮造成沉降的原因，然后采取相應的對策以減小總沉降量。如果因為外在環境等因素造成施工中不能夠采用此種方式，則需要對可能受到影響的居民或者建筑物進行保護，再者可以考慮采用高架橋梁代替路堤的方法。

結語

綜合來看，我國目前對于公路的施工建設，其中包括地基的處理、施工加固技術以及過程的提高等方面具有很大的發展。對于軟地基處理的研究方案仍需要作進一步的提升。通過理論研究和工程實踐上的經驗積累等途徑對施工處理方法與技術的提升提供發展的重要基礎來源。

（作者身份證：21072719810227340X）