關于汽車電子儀表顯示系統的故障檢修

朱曉瑩

摘 要 近些年以來，我國的電子產業不斷的發展，但是這些極速發展的電子產業給大多數人們帶來方便的同時，也給少數人帶來了麻煩，這些少數人就是電子儀表顯示系統的故障檢修人員。我國現在的電子產品越來越多，這些故障檢修人員的工作也就越來越繁重，尤其是汽車行業的電子設備。以下筆者就重點講述汽車行業的電子儀表系統的故障與檢修。

關鍵詞 汽車電子儀表;顯示系統;故障檢修

前言

汽車的電子儀表顯示系統，從表面上看起來是十分復雜的，但其整個系統都可以拆分來看，因為整個系統就是由一個又一個的部件所構成的，所以在我們進行汽車電子儀表顯示系統的故障檢修時，也可以進行獨立部件的檢測，這樣我們既可以更加細致的了解其工作原理，也可以很好的掌握整個系統的維修方法。

1汽車電子儀表顯示系統的檢修

1.1 汽車電子儀表顯示系統檢修需要注意的事項

首先，汽車的電子儀表，一般來說精度都是比較高的，所以對于維修技術的要求也很高。而且相關的保養規程也應該符合車輛的實際保養手冊，一定要嚴格的按照有關規定進行。當然在特定的條件下，我們也應該將電子儀表設備送到專業的維修單位里，在那里進行專業的檢查。其次，電子設備的顯示板以及母板都是很容易損壞的，而且電子設備顯示板以及母板的價格都是十分昂貴的，所以我們在使用顯示板以及母板時和檢修時應更加的細致。除非設備上有特殊說明，否則我們絕不能增加蓄電池的電壓。還有當我們在檢查電壓和電阻時，我們應該使用高阻抗儀表，這樣才能保證設備的安全。而且如果我們在檢測汽車儀表的操作步驟不當，就一定會嚴重的損壞微機電路。所以，當我們在對儀器進行檢修時，我們應該特別的注意這一點。另外，在我們拆卸電子儀表板的時候，我們應該先切斷電源，然后再按拆卸的順序去進行拆卸。而且在我們進行拆卸時，我們應該特別注意的是，一定不要敲擊或振動，因為這樣的話會損壞內部的電子部件。同時，在我們按照拆卸和組裝的順序進行電子儀表板的拆卸和組裝時一定要注意一些事項。首先，我們在進行拆卸時一定不要用力過大，以免原好部件因用力過大而損壞。其次，我們在斷開儀表板總成之前，先斷開蓄電池端子，然后再斷開接頭或端子。更換儀表部件時，小心不要讓車接觸到更換的部件。備件應放在包裝袋中，不要提前將其從袋子中取出。而且我們在拆卸時一定不要觸摸每個部件，連接器也要適當的加上一部分保護配件，這也是為了防止靜電對部件造成損壞。當然，在檢查電子儀表盤時，無論是在車身上還是在工作臺上工作，工作場所或維修人員都不能攜帶靜電。靜電防護應用于此操作，通常使用連接到身體的腕帶和固定電子元件的導電墊。最后，在處理電子車速/里程表電路板時，必須使用原裝塑料盒，以免靜電感應損壞電路板。如果不小心碰到電路板的連接器，儀表的讀數就會消失。此時，使用前必須送專業單位維修。

1.2 常用的檢測方法

許多汽車的電子儀表盤由微型計算機控制，并具有自檢功能。這種自檢功能只要發出指令，電子儀表板的電子控制器就會系統地檢查主顯示裝置。如果出現故障，將以不同的方式警告駕駛員，顯示系統將出現故障，并顯示故障部件的故障代碼，以便修復故障代碼，指示故障位置。當確認儀表板有故障時，應進行測試。我們經常使用三種檢測方法。第一種方法是使用快速檢測儀進行檢測。快速檢測儀可以模擬各種傳感器信號，并能快速檢測出故障。如果使用檢測儀向儀表板輸入信號，儀表板可以正常顯示，表明傳感器或其電路有故障。如果顯示器仍然無法顯示，請將檢測儀直接連接到儀表板的相關輸入插座。如果顯示屏顯示正常，則線束和接頭有故障，否則儀表板有故障。第二種方法是使用計算機快速測試儀進行測試。計算機快速測試儀可以模擬燃油流量和車速傳感器的信號。它還可以通過輸入來自不同部件的測試儀信號來測試傳感器、線束計算機和顯示裝置是否正常工作。最后一種方法是采用液晶顯示儀表測試儀進行測試。用液晶顯示儀表測試儀直接在儀表板上進行測試時，可為儀表板和信息中心提供參考輸入信號，以檢測信息中心的工作狀態。本測試的目的是進一步確認儀表板是否有故障。

1.3 傳統檢測方法的問題

因為培訓模式的緣故，所以并不是所有的檢測單位的檢測人員都有最新的檢測方法和設備，所以很多檢測單位的檢測方法都很傳統。而傳統檢測方法具有一些問題，比如誤差的估計不精確，設備老舊，以及檢測流程依舊存在一些問題等。解決這些問題都是很耗費時間的，因為想要去解決這些問題我們不僅需要做大量的實驗，同時我們還要做大量的數據對比，只有將這兩項做好，才能改進上訴的這些問題，可是這兩項實驗的誤差很難消除，所以我們只能做到更好，不可能做到完美。

2汽車電子儀表顯示系統的故障檢修

2.1 傳感器與連接器的檢測

首先斷開傳感器電路或拆下傳感器，用儀器逐一檢查。對于各種電阻傳感器的檢查，通常通過測量電阻的電阻值來判斷，即將測量的電阻值與規定的標準電阻值進行比較，以確定傳感器是否存在故障。測量值小于規定值，表明傳感器內部短路;否則傳感器內部短路或接觸不良。一般來說，裝有電子儀器的汽車通常需要很多接頭才能將線束連接到儀表板上。這些連接器通常采用不同的顏色，以確定它屬于哪個連接部分。為了保證連接牢固可靠，連接器上設有鎖緊裝置。檢查可通過眼睛或手觸摸進行。當儀表電路工作時，應用手觸摸接頭，沒有明顯的溫度感。如果溫度過高，接頭接觸不良，應查明原因并排除。

2.2 個別儀表故障診斷

如果電子儀表板上的單個儀表出現故障，請檢查與儀表相關的各個部件。首先檢查每根導線的連接情況，包括各連接器的接觸狀態;然后使用測試設備分別測試儀表和傳感器，找出故障原因，并進行修理。如有必要，更換新部件。當電子儀表板上的顯示部分出現行程和線路故障時，應將儀表板上的顯示裝置調整到靜態顯示狀態。如果有其他故障，請查看此時發生的故障，并使用檢測設備與之關聯。如果只有一個或兩個行程或線段沒有亮起或沒有顯示，則表示邏輯板通過多路傳輸的脈沖信號是正確的。在這種情況下，需要進一步檢查。壞的應擰緊，以確保電路暢通;如果是電子設備本身的問題，通常應更換顯示設備或板。

2.3 電氣儀表故障的診斷方法

理論上，雖然傳統的檢測方法存在一些問題，但只需要一點改進，就會是天翻地覆的變化。因此，我們改進了幾種傳統的診斷方法。下面是一對一的介紹：第一個是拆線方法。當汽車電氣儀表讀數異常時，在分析或推斷傳感器內部或傳感器與指示儀表之間的導線可能存在接地故障時，通常采用斷開法進行分析。也就是說，通過拆下端子上的導線，可以確定故障的原因和位置。然后是短路法。當其它電氣儀表工作正常時，只有與調節器相連的儀表不工作，可以采用短路法進行檢查。用導線短接調節器的輸入和輸出端子。如果連接到調節器的儀表指針立即偏轉，則調節器內部存在故障。當然還有一種對比法。當電能表讀數不準確時，可采用比較法進行校驗。在相同的工作條件下，對檢定儀表和標準儀表的讀數進行比較，判斷被檢定儀表的技術狀態。

3結語

上文就是筆者關于汽車電子儀表的故障檢修的一些個人的看法，希望能為以后的檢修人員帶來一些便利。

參考文獻

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