市政道路橋梁工程中常見病害及施工處理技術

劉勇剛

摘 要：在我國經濟水平不斷提升的背景之下，各種工程的數量不斷增加，各種工程質量問題越來越引起人們的注意。為滿足城市交通運輸的需要，給人們提供更加舒心的出行環境，就需要做好對市政道路橋梁病害的治理和預防工作。針對不同的工程病害，采取不同的處理技術，最大程度保證工程的安全性，降低在工程修復過程中的成本投入。下面筆者就此展開探討。

關鍵詞：道路橋梁;常見病害;處理技術

路橋工程的安全性對人民出行具有極其重要的意義，現階段我國路橋工程在使用的過程中出現了裂縫、地基下沉等問題，這些情況降低了路橋工程的安全性。因此，在路橋使用的過程中，相關部門要對路橋工程進行養護，對此類問題進行預防，并且當出現這些問題時及時對其進行修復，保證路橋工程的穩定性，提高人民出行的安全性。本文對市政道路橋梁工程的常見病害類型、常見病害的產生原因及修復施工處理技術進行闡述，希望可以為施工企業修復路橋梁工程的常見病害做出些許貢獻。

一、市政道路橋梁工程的常見病害類型

（一）功能性病害

路橋工程在使用的過程中出現功能性病害的主要原因是路橋工程在施工前的設計環節出現問題，設計師在進行路橋工程設計的過程中不能根據路橋工程所處的環境進行設計，路橋工程在施工的過程比較容易受到外界因素的影響，導致我國的路橋工程在使用的過程中質量難以得到保障，使人們在出行過程中的安全性降低，并且在一定程度上拉低了路橋工程附近地區的經濟發展。功能性病害主要的表現為橋面出現裂紋、坍塌等，路橋工程維護人員應在工作的過程中及時對這些問題進行預防，進而保證路橋工程的質量。

（二）結構性病害

在我國路橋工程使用時間較長時，容易出現結構性病害，降低路橋工程的質量。一般情況下路橋工程的機構性病害是路橋工程的內部結構發生變化，如路橋工程內部的鋼筋腐蝕斷裂，造成了路橋工程的結構性病害。在路橋工程出現結構性病害時，不會輕易地被民眾發現，因此，相關工作人員在進行路橋工程的維護過程中，應定期地對路橋工程的結構進行檢查，防止相關人員不知情的情況下，路橋發生結構變化。另外，當路橋工程發生結構性病害并得不到及時的維護時，由于路橋工程的承受力變弱，在外力影響的情況下，可能會發生坍塌，這種情況會對行駛中的車輛安全造成危害，進而對人們的安全出行造成影響。

二、市政道路橋梁工程常見病害的產生原因

（一）路橋面出現裂縫

當前我國很多市政公路橋梁主要采用的是半剛性的結構，其工程特性是橋梁處于剛性和柔性路面之間，如各種石灰或者水泥加固土、煤渣灰土路面。雖然采用半剛性結構，能夠有效保證橋面的鋪裝壓實度、強度和硬度，但在該結構實際使用過程中，容易受到外界因素的作用。例如，北方的晝夜溫差比較大，這種橋面出現裂縫的概率就會比較高;當前很多貨車司機出于經濟利益的考慮，往往會選擇超載運輸，這會對橋面造成非常大的傷害;在急剎車過程中，也會對橋面造成非常大的傷害，容易讓橋面出現裂縫的問題。另外，在路橋工程的使用過程中，會因大貨車的超載及急剎車等動載出現裂縫或者凹陷，并且經過長期的磨損，路橋工程的結構可能也會發生變化，進而導致路橋工程的質量出現問題。

（二）地基不均勻導致道路橋梁出現沉降

出現這種現象的原因主要有兩種：一是設計階段地基設計人員沒有進入施工地點對施工現場進行考察，導致設計的圖紙不能滿足路橋工程的承重要求。二是在施工的過程中，施工企業為了壓縮路橋工程的成本，所使用的建造材料不能符合質量標準，這種建造材料會減少路橋工程地基的使用壽命，進而使路橋工程下沉，降低了路橋工程的建造質量。三是對回填土的壓實工作沒有做好，容易導致回填土中出現過多的塊狀物體，在外力的不斷作用下，原本土層中的縫隙會不斷縮小，甚至出現塊狀物被壓碎的情況，最終導致路基沉陷問題的發生。

（三）鋼筋銹蝕產生斷裂問題

鋼筋是路橋工程主要的結構性建筑，它的質量決定著路橋工程的承重量，并且也決定著路橋工程的質量。如果鋼筋材料外包裹的混凝土出現裂縫，雨水就會隨著裂縫滲入鋼筋所在的位置，對鋼筋造成一定的侵蝕，使鋼筋生銹，減少鋼筋在路橋工程中的作用。另外，路橋工程在使用的過程中混凝土的p H酸堿度會逐漸減小，進而加快外界對鋼筋結構侵蝕。鋼筋結構的變化，會導致路橋在使用的過程質量降低，對人們的出行安全造成威脅。

三、市政道路橋梁工程常見病害的施工處理技術

（一）裂縫修補技術

在路橋工程的使用過程中，相關人員應對路橋工程進行定期地檢查與維護，當相關人員在路橋表面發現裂縫時，應對其進行及時的修補，防止路橋工程的表面裂縫會對整個路橋工程造成負面的影響。路橋工程在進行路橋工程維護的過程中，裂縫不大于0.2cm的情況下，可以在一段時間內對縫隙進行反復的涂抹水泥，進行修復，水泥的厚度不能小于1mm，并在里面的表層鋪蓋瀝青，保證一段時間內，涂抹的水泥不會受到侵蝕，進而提高路橋工程的質量。

（二）裂縫填充技術

路橋工程的裂縫修補技術只是針對路橋工程中較小的縫隙，當路橋工程中出現較大的裂縫時，工作人員可以通過裂縫填充技術對裂縫進行修復，提高路橋工程的質量，進而提高路橋工程的使用安全性。在進行路橋裂縫填充的過程中，施工人員應將整個裂縫進行整合，并且將橡膠、環氧樹脂及水泥攪拌在一起，充當填充材料，對縫隙進行填充。填充物中的環氧樹脂可以在一定程度增加填充物的黏度與穩定性，進而使填充的縫隙穩定性增加。另外，橡膠具有一定的抗氧化的能力，使縫隙在填充過后質量得到提升，進而使整個路橋工程的質量提高。

（三）錨噴施工技術

路橋工程的相關維護人員在進行路橋工程的維護過程中，發現橋頭破損的情況就應使用錨噴技術對橋頭進行修復，這種技術可以快速地對橋頭進行修復。錨噴技術在一定程度上會增加橋頭的穩定性，是我國使用較為廣泛的橋頭修復技術，這種技術主要是使用錨噴設備對裂縫噴射硅膠，進而實現對橋頭裂縫修補，提高整個路橋工程的質量。

（四）鋼筋銹蝕施工處理

路橋工程維護人員想要在一定程度上提高路橋工程的穩定性就要不斷地提高鋼筋結構的穩定性，減少外界因素對鋼筋的腐蝕。在鋼筋防腐的過程中，混凝土發揮著極其重要的作用，因此，施工人員在進行混凝土攪拌與澆筑時，要不斷地提高混凝土的質量，使其對鋼筋具有一定的保護作用。施工人員在進行混凝土攪拌時，可以根據路橋工程的需要進行配比，提高混凝土的穩定性，并且，在施工人員完成混凝土澆筑后，應及時對混凝土進行養護，提高混凝土的質量，進而加強混凝土對鋼筋結構的保護。

四、結束語

總之，我國路橋工程的建設在一定程度上為人們的出行奠定了基礎，使人們出行的方式逐漸地呈現多元化，并且路橋工程的建設在一定程度上帶動了國家經濟的增長，促進了國家的發展。但是我國路橋工程在使用的過程中因路橋面出現裂縫、地基不均勻導致道路橋梁出現沉降、鋼筋銹蝕產生斷裂問題、施工材料質量差導致橋頭破損出現了結構性與功能性的問題，施工人員可以通過裂縫修補、裂縫填充、錨噴施工等施工技術對路橋工程進行修復，逐漸地提高路橋工程的安全性。

參考文獻：

[1] 李麗，張繼石.道路橋梁工程常見病害與施工處理技術[J].全面腐蝕控制，2018，32（1）：46-48.

[2] 王化利.道路橋梁工程施工中的常見病害與處理技術[J].科學技術創新 ，2019（18）：118-119.