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加強新能源汽車發動機維修探究

2019-10-19 22:24:40薛鵬飛
汽車世界·車輛工程技術(上) 2019年4期
關鍵詞:維修發動機

薛鵬飛

摘 要:新能源汽車是基于傳統汽車進行的變革,可以有效減少汽車碳排放、保護生態環境,應用前景良好。為此,應注意提高新能源汽車維修水平,掌握其發動機的檢修技術及維修措施,及時有效地排除汽車發動機故障,加強新能源汽車的推廣與應用。

關鍵詞:新能源汽車;發動機;維修

發動機是新能源汽車的核心部件,提供汽車行駛動力。現如今國內新能源汽車產銷量在不斷增長,很多駕駛人員掌握的新能源汽車發動機保養與維護知識并不全面,例如操作使用不當、養護不及時等,造成發動機的磨損比設計提前,影響汽車性能指標及行駛的安全性、經濟性。那么加強新能源汽車發動機維修對提高汽車安全性及使用壽命等就具有重要意義。

1 新能源汽車發動機檢修技術

和傳統汽車相比,新能源汽車結構更加復雜,但基本配置依舊沿用傳統模型,因而參考傳統汽車的檢測維修方法是新能源汽車發動機維修的必然選擇[1]。在維修汽車發動機之前必須檢測,而這需要先全面清潔發動機,接著拆卸,預防雜質進入發動機內部造成損害。在拆卸發動機之后要進一步檢修,此時需要使用輔助工具,如傳感器,有加速傳感器、位移傳感器。在傳感器的使用中應謹慎地、規范地操作,避免因走線導致測量數據有誤。在排查監測新能源汽車的發動機故障時還要注意記錄數據,做好存檔工作,之后通過專業分析軟件處理得到的數據,全面檢修汽車發動機。

針對純電動汽車,很有可能因電壓過低或電機過載而導致汽車動力欠佳或無法啟動,此時可使用性能分析儀,檢測電機的運行參數并進行分析,為判斷電機故障和開展維修工作提供依據。針對油電混合汽車,它是結構比傳統汽車、純電動汽車更加復雜的一款新能源汽車,同時擁有電機、燃油發動機。所以在其發動機維修中經常遇到的一個問題依舊是燃油系統故障,當發動機燃油系統發生故障,油壓不穩是最常見的原因,只要油壓過低或過高,都可能造成汽車發動機動力不足,不利于新能源汽車的正常使用。所以在油電混合汽車的發動機檢修中還應積極使用電子診斷技術,實時檢測發動機,為判斷故障提供可靠依據。

在新能源汽車發動機的檢修中,工作人員也要注意熟悉汽車的動力與結構特征,升級診斷檢測設備,使用專用的新能源汽車解碼器和讀碼卡、新型動力電池故障診斷電子設備等。所以維修人員在平時要積極參加各種培訓活動,掌握應用新型診斷技術及設備的方法、技巧,做到與時俱進,持續提高新能源汽車發動機維修能力。

2 加強新能源汽車發動機維修的措施

2.1 純電動汽車發動機維修

電池是純電動汽車動力的來源,所以其發動機維修要點是電池,涉及到電池的維護、保養。一是要確保安放電池的位置是正確的,保證存放電池的環境是安全的,預防電池出現虧電現象,不利于發動機正常運行。并且電池虧電會導致電池硫酸鹽化,出現硫酸鉛結晶,如果電池周圍附著了結晶體,就會影響電離通道,縮短電池的使用壽命。二是為保證正常使用電池,在汽車的日常維護及保養工作中必須重視養護電池,定期檢查電池可用容量,明確電池可用時間;在使用過程中如果發現車子的行駛里程突然變短或電池耗電量顯著加快,必須及時聯系維修部門,仔細檢修電池,必要時應直接更換電池,預防其他零部件受影響。

2.2 油電混合汽車發動機維修

油電混合汽車的發動機維修難度很高,工作人員應有堅實的維修知識與技術基礎。如果汽車不能啟動,應先對油路系統、點火系統的健康情況進行檢查,其次關注發動機本身的狀況[2]。一是先分析油電混合汽車發動機的檢修結果,明確故障的原因,之后根據發動機的問題進行拆解。二是拆除并更換發動機。拆除油電混合汽車發動機的步驟和拆解一般發動機的步驟有一定差異,要先拆除發動機控制單元及連接發動機的傳感器、各種線路,并從蓄電池上把地線拆下來。三是對于冷卻液連接的拆除,應先把汽車空調調到暖氣檔,接著把發動機連接冷卻液的接口拆除,用容器儲存里面的冷卻液,之后把進氣管電預熱塞、熱敏傳感器和電源等的接線拆除,再拆除所有連接發動機的接線。四是松開支架連接螺栓,連接發動機和吊帶上的緊固螺栓,利用天車運輸,把它放到實驗支架上,并將螺栓擰緊,確保發動機穩定。然后安裝連接發動機的兩個半軸,把它們固定到支架的兩個圓孔中間,最終擰緊所有的螺栓。五是分析檢測結果,形成檢測數據,從中找到問題,維修或更換相關部件。

3 結束語

總而言之,隨著全社會的環保節能要求不斷提高和資源日益短缺,新能源汽車成為汽車領域的重要變革與發展方向,其也保有量越來越大,可以大大降低能耗,控制空氣污染。目前新能源汽車的應用日益廣泛,務必要做好其發動機維修工作,全面提高維修技術水平,為新能源汽車的安全行駛提供保障。

參考文獻:

[1]李娟萍.汽車發動機常見故障與維修方法探析[J].科技風,2018(35):137.

[2]李偉良.新能源汽車發動機的維修技術淺析[J].時代汽車,2017(20):53-54.

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