探究公路路基施工質量的控制技術

左乾勇 傳遠江

摘 要：作為公路項目路面建設的重要基礎，路基對于穩定性、承載力方面的要求非常高，公路路基施工質量的好壞直接關系到整個路面的使用與壽命。為了有效保障公路工程的整體質量，有效提升公路的壽命，加強公路路基施工質量控制至關重要。鑒于此，本文基于公路路基施工相關要求，提出幾點公路路基施工質量控制技術，僅供參考與借鑒。

關鍵詞：公路;路基;施工質量控制

近年來，隨著我國社會與經濟的進一步發展，社會中各個行業交通運輸量、物流量的持續增長，我國公路事業呈現為良好的發展勢頭。路基施工的質量不但會對整個公路項目的質量、壽命產生巨大的影響，同時還會對公路正常使用以后的安全性造成影響。進一步加強公路路基施工技術，通過不斷優化路基施工進程中的質量控制技術，不僅對公路整體質量的提升具有重要的促進作用，同時也是促進我國公路事業有序發展的重要基礎。

1 路基開挖質量控制技術

對于不同公路路段路基工程特征方面的差異性，應當采用不同的開挖方案。對于較短的公路工程來說，應當選擇橫挖方案，一次性達到對應的深度;針對較深的路塹時，應當劃分成幾個臺階開展施工。對于較長的公路路塹，則應當選擇縱挖方案，當路塹寬度與深度都不夠大的情況下，需要選擇通道式縱挖模式。對于超長公路路塹來說，選擇分段縱挖方案。在公路路基開挖施工之后，應當主動做好橫向、縱向的排水施工方案，避免雨季來臨時存在積水的情況，并且需要針對邊坡、邊溝進行及時修正，進一步提升邊坡的穩定性。

2 路基排水質量控制技術

針對路基排水質量控制，首先需要考慮地面排水方面的設計，設計的主要目的在于排除未來使用過程中可能存在于路基范疇以內的地面水，同時避免路基之外的地面水流入到路基范疇以內，從而有效防止下滲浸濕路基土體或者產生漫流情況，對路基邊坡造成沖刷的現象。與此同時，還應當綜合參考地質、水文以及氣候針對地下排水進行科學設計，以此來降低地下水位、引出地下水，使得邊坡、路基能夠長時間處于干燥情況，保障路基的使用壽命。針對公路邊溝、排水溝基坑開挖來說，需要綜合參考土質狀況，選擇人工開挖成型，亦或是人工開挖結合機械開挖的方式。施工過程中，各類水溝、邊溝應當保證穩定、平整，使得排水順暢，保障不存在阻水的情況。如果排水溝由于縱坡過大引發流水速度超越溝壁、溝底所能夠允許的流速情況下，則需要給予表面加固方面。為避免路基下水流沖刷或者下滲的現象，截水溝應當采用有效的加固、防滲方案。針對一些裂隙較多、地質不良、透水性較高以及土質松軟等區域而言，則需要針對溝底縱坡較大的出水口、截水溝進行加固處理。

3 路基邊坡質量控制技術

一般情況下，倘若公路路基本身坡度設計科學，即便路基邊坡相對較高，同樣能夠保障公路路基的質量。然而公路路基施工進程中，非常容易受到施工地段地形、地質以及地貌等各方面因素的干擾，倘若僅僅考慮路基對應的邊坡高度與坡度設計，在最終投入使用以后必然會存在各種質量缺陷。所以，要想保障公路路基的施工質量，還應當充分結合該區域對應的地貌、地質。比如，在寧夏某地區的主線立交公路，填土高度在5m以上的情況下，因為土質本身屬于砂性土，所以在路基施工時，應當充分結合施工地段的地質進行針對性處理。除此之外，對于非軟土公路路基來說，邊坡坡度設計必須要遵守相應的施工規范內容。軟土路基長時間使用進程中，必然會產生一定程度的沉降現象，在施工過程中應當讓路基邊坡坡度適當大于設計標準，綜合參考路堤與地基的設計參數，獲得路基邊坡坡度的最大值，綜合參考最終的結果，嚴格按照相應規范標準開展施工，全面提升路堤穩定性。

4 路基壓實質量控制技術

對于公路路基工程來說，地區土層含水量與碾壓施工的質量，都會對整個路基的壓實質量產生巨大的影響。所以，必須要嚴格按照相關要求開展施工，通過以下幾個方面的措施，提升路基碾壓質量：首先，針對施工地段的含水量進行嚴格的控制，施工人員在施工以前應當進行系統、科學的測量，掌握壓實路基對應的含水量，并針對最終含水量進行合理的控制。如果路基中的含水量過高，則需要選擇鋪撒石灰粉的方式針對地基進行處在，使得路基含水量滿足相應的標準，然后再開展相應的碾壓操作。倘若路基工程需要進行連續施工的情況，則應當盡量防止雨水侵蝕或者陽光直接照射路基土層，從而有效避免因為上述因素導致路基含水量改變，影響施工的順利進行。其次，嚴格控制路基碾壓質量。作為公路施工中至關重要的部分，路基最終的碾壓質量對整個公路工程的質量影響巨大，所以必須要針對碾壓質量進行科學、合理的控制。在進行碾壓設施選擇的時候，先要選擇型號、噸位滿足要求的碾壓機，碾壓過程中，應當綜合參考路基實際情況設計針對性的碾壓方法與次數，并且需要保障碾壓的均勻性。碾壓機在型號、噸位方面存在差異性，最終的碾壓效果也存在明顯的差異性，所以，應當綜合參考碾壓路基對應的情況與需求，盡可能選擇最為合理的碾壓設施，并且需要綜合參考施工地段的地貌、地質情況，以便于針對碾壓次數進行及時的調整。除此之外，路基碾壓階段，還應當選擇科學的碾壓方案，防止在碾壓過程中，引發路基兩側密度存在差異性的情況，使得路基產生不均勻的情況，導致整個公路項目施工質量、進度受到不同程度的影響。碾壓的進程中，還應當密切關注路基表面的平整度是否滿足相關標準，以此來有效保障路基施工的均勻性。

綜上所述，公路路基施工質量控制是一項系統、繁雜的工程，要想保障公路路基工程的質量，僅僅針對某個方面或者某個環節進行控制顯然是不足的。這就需要在路基施工過程中，將質量控制技術落實到各個環節中，從施工前持續到施工階段，在保障路基施工技術科學性的基礎上，建立有效的質量控制機制，以此來全面提升路基的質量與壽命。

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