汽車生產(chǎn)過程中輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的激活管理淺談

劉齊峰

摘 要：輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）作為汽車三大安全系統(tǒng)之一，與汽車安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）一起被大眾認(rèn)可，并廣泛的用在汽車產(chǎn)品上。汽車生產(chǎn)過程中，使用專用設(shè)備對(duì)裝有輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的車輛進(jìn)行識(shí)別，并正確高效的激活輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器、收發(fā)傳感器信號(hào)、把傳感器信號(hào)寫入輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ECU，并激活ECU，同時(shí)將整個(gè)激活過程記錄下來，便于追溯管理，使汽車生產(chǎn)的品質(zhì)更可靠，生產(chǎn)效率更高，生產(chǎn)成本更低。

關(guān)鍵詞：汽車生產(chǎn);輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng);激活管理

0 前言

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它是一種利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)（預(yù)防爆胎）以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)過程中，在輪胎安裝完成后，需要正確高效的對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行激活和初始化，確保該系統(tǒng)在車輛上正常運(yùn)行。

1 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)激活工藝流程

車輛進(jìn)入激活工位前，員工使用掃碼槍掃描或手工輸入車輛VIN碼，設(shè)備獲得VIN碼信息后與生產(chǎn)隊(duì)列匹配（硬件上實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)漏管理）。車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域后，設(shè)備自動(dòng)開始進(jìn)行激活過程并讀取輪胎壓力傳感器信息，激活成功則在后工序進(jìn)行信息寫入輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ECU操作，并激活ECU。激活或?qū)懭胧t進(jìn)入返修工序。

（1）車輛檢測(cè)：車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域前，被光電開關(guān)感應(yīng)到，開始提示操作人員開始掃描或手工輸入VIN碼;

（2）車輛識(shí)別：操作人員掃描VIN碼（或手工輸入），工控機(jī)判斷該車型是否配備有TPMS系統(tǒng)，若有，則設(shè)備準(zhǔn)備下一步動(dòng)作;

（3）激活傳感器：天線向傳感器發(fā)射低頻觸發(fā)信號(hào)，激活傳感器;

（4）接收傳感器信號(hào)：傳感器被激活后，天線接收傳感器反饋的信號(hào)（包含傳感器ID、壓力、溫度、電池狀態(tài)等），并即時(shí)上傳至工控機(jī)，由工控機(jī)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，超過正常范圍則設(shè)備報(bào)警并流至下一崗位進(jìn)行在線返修。若接收不到信號(hào)，同樣設(shè)備報(bào)警并在線返修;

（5）寫入傳感器信息至輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ECU：工控機(jī)將四輪傳感器ID值傳入診斷設(shè)備，操作人員插入診斷設(shè)備OBD插頭，在檢測(cè)ECU狀態(tài)正常后按順序?qū)懭雮鞲衅餍畔ⅲ瑢懭胪瓿珊螅_啟ECU測(cè)試模式，診斷信息上傳工控機(jī);

（6）車輛放行：寫入成功后，工控機(jī)打印在線初始化檢測(cè)結(jié)果，并放行車輛;若寫入失敗，則進(jìn)行在線返修。

2 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)激活設(shè)備基本構(gòu)成

設(shè)備由以下子系統(tǒng)組成：激活系統(tǒng)、返修系統(tǒng)、電氣控制及通訊系統(tǒng)以及安全裝置及附屬設(shè)備等構(gòu)成。在該系統(tǒng)中，所有終端都和上位機(jī)相連，終端的數(shù)據(jù)由上位機(jī)計(jì)算機(jī)管理，該系統(tǒng)可與工廠信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。各子系統(tǒng)相關(guān)設(shè)置參數(shù)，可以根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

（1）激活系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)傳感器的激活、傳感器信號(hào)的接收以及傳感器信息寫入ECU的功能。同時(shí)設(shè)備具有自檢功能。

主要硬件：高低頻天線、信號(hào)處理器、工控機(jī)、診斷儀、掃碼槍。

軟件配置：基于Windows操作系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)軟件，操作系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)軟件含有正規(guī)的LICENSE;具有防病毒軟件;配置SQL數(shù)據(jù)庫;軟件設(shè)置權(quán)限通道，有密碼保護(hù);軟件具有良好的拓展性，可以根據(jù)車型和配置進(jìn)行程序和項(xiàng)目調(diào)整。

軟件基本功能：接收掃描或手工輸入的VIN碼，并與生產(chǎn)隊(duì)列進(jìn)行對(duì)比;實(shí)時(shí)接收信號(hào)處理器傳送的數(shù)據(jù)，并顯示在屏幕上，包括傳感器ID、溫度、壓力、剩余電量等，并能手工設(shè)定溫度、壓力、剩余電量等正常范圍，其中有任何一項(xiàng)超出范圍均會(huì)產(chǎn)生聲光報(bào)警;能實(shí)時(shí)接收ECU的診斷等信息，并將ECU獲取的傳感器信息（ID、溫度、壓力、剩余電量）與工控機(jī)獲取的傳感器信息進(jìn)行對(duì)比，其相差超過一定范圍即可認(rèn)為ECU內(nèi)部出錯(cuò)，將產(chǎn)生報(bào)警。

設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控：控制軟件有自檢模式、工作模式，能隨時(shí)切換;每天開始生產(chǎn)之前操作人員對(duì)設(shè)備做一次自檢，自檢的項(xiàng)目包含發(fā)射信號(hào)的檢測(cè)、接收信號(hào)的檢測(cè)，并能實(shí)時(shí)顯示信號(hào)的強(qiáng)弱，以此判斷設(shè)備硬件是否良好;在工作模式下，控制軟件同樣能實(shí)時(shí)反映設(shè)備的工序狀態(tài)。

數(shù)據(jù)查詢與管理：軟件具備數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)功能，查詢數(shù)據(jù)包含傳感器、ECU、車輛的所有相關(guān)信息，并且查詢結(jié)果可以導(dǎo)出，格式為EXCEL文件類型，對(duì)于每輛車在工廠內(nèi)完成的所有記錄，包括在線和返修數(shù)據(jù)均可進(jìn)行追溯。

（2）返修系統(tǒng)：用于在線設(shè)備出現(xiàn)故障或車身電子部件返修而需要重新：激活輪胎壓力傳感器的情況。要求返修后傳感器的信息（ID、溫度、壓力等）以及ECU診斷信息等能即時(shí)地上傳回工控機(jī)，并保存在同一個(gè)VIN碼名下，便于追溯管理。主要硬件為手持式返修工具。

（3）電氣控制及通訊系統(tǒng)：工控機(jī)可以和工廠信息系統(tǒng)的服務(wù)器數(shù)據(jù)交互，可主動(dòng)上傳數(shù)據(jù)或下載數(shù)據(jù);工控機(jī)與天線數(shù)據(jù)處理器、在線診斷設(shè)備、返修設(shè)備等各終端通過網(wǎng)絡(luò)連接（可通過工廠網(wǎng)絡(luò)將主服務(wù)器與各終端周圍的網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)連接）;各個(gè)終端可將數(shù)據(jù)發(fā)送到工控機(jī)。

（4）安全裝置及附屬設(shè)備：合理的布置安全圍欄，可良好防止其它人員對(duì)設(shè)備運(yùn)行的干擾，對(duì)人和設(shè)備起到良好的保護(hù)作用。

3 常見的激活失敗的案例及對(duì)策

（1）對(duì)射光電開關(guān)透過輪輻孔射穿：由于光電開關(guān)水平對(duì)射布置，易發(fā)生射穿現(xiàn)象導(dǎo)致激活失敗，可將光電開關(guān)調(diào)整為傾斜對(duì)射布置。

（2）天線功率設(shè)置過高，某些靈敏度較高的傳感器被誤激活：功率設(shè)置過高，檢測(cè)距離長(zhǎng)，存在將對(duì)面輪胎的傳感器誤激活現(xiàn)象，可通過調(diào)試設(shè)置最優(yōu)功率參數(shù)。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，其主動(dòng)安全技術(shù)越來越完善，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)越來越多的運(yùn)用于汽車產(chǎn)品上;隨著目前汽車裝配不斷向智能化及柔性化方向發(fā)展，汽車生產(chǎn)過程中輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的激活管理也不斷在完善，使汽車生產(chǎn)的品質(zhì)更可靠，生產(chǎn)效率更高，生產(chǎn)成本更低。