試論機動車尾氣檢測技術(shù)及污染防治措施

文凱

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)在國內(nèi)獲得了飛速發(fā)展，機動車的數(shù)量也在不斷增加。基于此背景，盡管機動車的生產(chǎn)與制造促進了國內(nèi)汽車工業(yè)及有關(guān)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，可是機動車尾氣進一步排放帶來了更加嚴重的污染，極大地影響了我國環(huán)境。本文將重點探究機動車尾氣的相關(guān)檢測技術(shù)及污染防治策略。

關(guān)鍵詞：機動車;尾氣檢測技術(shù);污染防治措施

如今，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，工業(yè)化進程也在持續(xù)加快。機動車的數(shù)量正在進一步擴增，機動車的使用不但促進了有關(guān)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，而且方便了人們出行。然而，機動車在運行的時候會排放很多尾氣，不但污染環(huán)境，而且嚴重影響了人們的身體健康[1]。于是，借助于有關(guān)技術(shù)來檢測尾氣排放，并且有效開展對應(yīng)的污染防治工作就擁有關(guān)鍵的現(xiàn)實意義。

1 機動車尾氣檢測技術(shù)

1.1 實驗室檢測技術(shù)

實驗室檢測技術(shù)的檢測原理即在一定的實驗室環(huán)境中，借助于地盤測功機與氣體分析，對機動車的行駛情況進行預(yù)測，進而對機動車排放的尾氣量開展深入測量，此技術(shù)是尾氣有關(guān)數(shù)據(jù)的采集源，同時在機動車尾氣檢測中獲得了普遍的運用。然而在利用此技術(shù)來檢測機動車尾氣的過程中，機動車一定要處在行駛狀態(tài)，并且機動車所處的環(huán)境一定要在實驗室里面，這樣室外排放的尾氣和其排放的尾氣擁有一定的區(qū)別性。

1.2 室外遙感檢測技術(shù)

伴隨科學技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，在機動車尾氣的檢測中不斷運用遙感監(jiān)測技術(shù)。此技術(shù)重點是借助于紫外線和紅外線技術(shù)，進一步測試尾氣里面含有的有毒氣體混合比率。即使汽車處于行駛狀態(tài)中，此技術(shù)的檢測工作也能夠順利完成，檢測擁有快速度與高度自動化等特征。然而環(huán)境因素還是進一步影響了技術(shù)，同時對機動車周圍的交通環(huán)境以及在車上的具體安置地點有更加嚴格的要求，并且此技術(shù)只是檢測了汽車尾氣的濃度，于是，室外遙感檢測技術(shù)沒有很好、很廣的應(yīng)用前景與適用范圍。

1.3 車載尾氣檢測技術(shù)

在運用此技術(shù)來檢測機動車尾氣的過程中，重點利用了便攜式技術(shù)，把此技術(shù)和機動車尾氣檢測進行整合，能夠檢測機動車尾氣的各個參數(shù)[2]。此技術(shù)能夠?qū)Φ缆窢顩r開展及時模擬，飛速獲取各個路段、時段、車型等尾氣排放的每項數(shù)據(jù)。此技術(shù)不但能夠確保尾氣檢測數(shù)據(jù)的可靠性與準確性，而且能夠節(jié)約很多的檢測樣本與時間。于是，車載尾氣檢測技術(shù)的運用前景很好。

2 機動車尾氣污染的相關(guān)防治策略

為了對機動車的尾氣污染進行有效控制，我國近些年連續(xù)頒布了一系列機動車的防治措施和排放標準，并且獲取了一些效果，可是因為機動車保有量的進一步增長，這就不利于尾氣污染防治工作的順利開展。

2.1 對低尾氣排放的機動車進行大力研發(fā)

防治尾氣排放污染時應(yīng)該從根源抓起，第一，在設(shè)計車型的過程中，不但要進一步減輕載重，而且要對每一輛車的造型以及線條設(shè)計開展力學評估，以充分降低能耗;第二，在設(shè)計發(fā)動機的過程中，不但要進一步降低內(nèi)燃機內(nèi)部零件之間的摩擦，進而降低熱量損失，而且要充分提升燃料的利用率;第三，政府應(yīng)讓汽車生產(chǎn)公司安裝與國家質(zhì)量要求相符的尾氣處理裝置，充分降低尾氣里面有害氣體的排放。

2.2 對新能源汽車進行充分研發(fā)

基于環(huán)境保護壓力與能源結(jié)構(gòu)安全，對環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車進行發(fā)展已變成急切需求。與以前的燃油汽車相比，新能源汽車在尾氣排放以及能源來源等方面擁有顯著優(yōu)勢。首先新能源汽車可以降低有害氣體的進一步排放，進而優(yōu)化人們的生活環(huán)境，其次發(fā)展新能源汽車也是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)升級、轉(zhuǎn)型的一個核心突破口。

2.3 提升人們環(huán)保意識

防治機動車的尾氣污染時不但要借助于科技進步，更要提升人們的環(huán)保意識[3]。政府要進一步宣傳環(huán)保出行，指引群眾“能乘公共交通工具最好不乘私家車，能步行就步行，在選擇汽車的時候最好選擇新能源汽車或者排放量較低的汽車”，這就需要政府各級有關(guān)部門以及行業(yè)組織主動開展環(huán)境保護的相關(guān)宣傳教育工作，使廣大群眾進一步掌握到降低尾氣排放關(guān)于環(huán)境保護的核心意義，唯有如此才可以讓環(huán)保意識進一步深入人心。

3 結(jié)語

一言以蔽之，伴隨機動車保有量的持續(xù)擴增，尾氣污染問題也更加嚴重，這就需要我們一定要持續(xù)地分析檢測技術(shù)，以越來越高效、精準的策略對尾氣排放進行檢測，為機動車尾氣排放標準以及防治政策的制定提供充足的數(shù)據(jù)支撐。政府要進一步借助于每項產(chǎn)業(yè)政策來補貼新能源汽車的研發(fā)以及低排放機動車的制造，從根源降低尾氣排放，并且還要經(jīng)過政策宣傳提升人們的環(huán)保意識，讓群眾綠色出行。相信只要通過以上的措施，可以有效控制機動車的尾氣污染問題，也可以促進我國的不斷發(fā)展。

參考文獻：

[1]羅佳.淺析機動車尾氣污染與防治措施[J].節(jié)能與環(huán)保，2018，294（12）：56-57.

[2]杜佳昕.機動車排氣污染的危害及控制技術(shù)[J].環(huán)境與發(fā)展，2017（07）.

[3]康志強，張金娥.我國機動車尾氣檢測存在的問題與建議[J].低碳世界，2017（27）：9-10.