高地成長

文|特約撰稿 謝 力 圖丨兩江新區(qū)黨工委宣傳部提供

8 月6 日，兩江新區(qū)果園港，一列裝滿集裝箱的班列正等著最后的發(fā)車信號。10 天后，它將抵達(dá)波蘭城市波茲南，為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁?1 個集裝箱的液晶電視半成品、液晶顯示板及主板等產(chǎn)品。

僅僅一個星期之前，西部陸海新通道（果園港）班列也在此地實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行，25 個集裝箱的錳鐵、硫酸二鈉、玻璃纖維等產(chǎn)品，從這里被陸續(xù)分撥至孟加拉等世界各地。

果園港向“世界中轉(zhuǎn)站”的華麗轉(zhuǎn)身，也讓重慶引領(lǐng)西部地區(qū)的內(nèi)陸開放成為了可能。

重慶市委常委，兩江新區(qū)黨工委書記、管委會主任段成剛表示，兩江新區(qū)作為中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目和中國（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)核心區(qū)，要推動全方位開放，運(yùn)用好政策疊加優(yōu)勢，打造果園港、保稅港、江北嘴金融中心、悅來國際會展中心“兩港兩中心”開放平臺和“一心多園三區(qū)”國際合作平臺，加快營造國際化法治化便利化營商環(huán)境，努力在重慶和西部帶頭開放、帶動開放。

果園港支點(diǎn)效應(yīng)凸顯對外通道更加順暢Prominent Supporting Effect of Guoyuan Port Makes the Channels of Foreign Exchange More Open

岸邊，有不少船舶停靠，工人們在忙碌地裝卸貨物；江上，船只鳴笛開行，運(yùn)送貨物通達(dá)四海碼頭，車流穿梭，岸橋移動，集裝箱裝卸有序……在如今國內(nèi)最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港——兩江新區(qū)果園港，這樣的景象正成為常態(tài)。

2016 年，習(xí)近平總書記視察果園港時寄語：“這里大有希望！”

隨后的2017 年11 月，交通運(yùn)輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合公布了第二批30 個多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單，果園港服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程位列其中。