小鳥天堂，南方生態文明典范

張玉榮

小鳥天堂，這一著名的“南國奇觀”、美麗自然景觀的背后，蘊含著豐富的文化內涵，也被譽為人與自然和諧相處的典范。小鳥天堂國家濕地公園管理處揭牌成立以來，小鳥天堂國家濕地公園建設邁入新階段。

小鳥天堂，是人間一道獨特的風景線，一棵390多年的明代古榕矗立在天馬河中，覆蓋一公頃的水面，獨木成林，樹常青，根相連，鳥千雙。它的名字源于大文豪巴金，與巴金有著不止半世紀的情緣;開放為旅游區是領導人陶鑄的指示;堪稱“最上鏡”的自然美景;是發展經濟“榕樹效應”理論的發源地;被譽為人與自然和諧相處的典范……

2016年，小鳥天堂成為國家濕地公園試點。江門市新會區委書記文彥對此表示，“我區將整合資源，高標準、規范化打造小鳥天堂國家濕地公園，使其成為具有濕地保護、科普教育、生態觀光、文化休閑等多功能于一體的綜合型國家級濕地公園。”

來到新會區會城街道天馬村，坐上輪船，駛入小鳥天堂，記者仿佛置身于“水靜、樹密、鳥躍、人和諧”的遠古叢林之中。只見古榕極為茂盛，枝葉郁郁蔥蔥、密不透縫，外頭遙看幾乎瞅不見主干;榕須密密麻麻、深褐柔亮，垂入水中如同老翁的長胡須。樹叢之中，鳥雀噗嗤，灰白相間，或立枝頭，或擱淺灘，或騰天際，暢快自如，尤顯靜謐。

最嚴鄉規民約：“浸豬籠”

鳥兒為何能如此自由自在地飛翔、休憩？這離不開傳承已久的保護措施，其中就有最嚴厲的鄉規：若有上島擾鳥、傷鳥者，就是大逆不道，不論男女老少貴賤，以褻瀆神明、大逆不道治罪，或裝入豬籠投河浸水，即俗稱的“浸豬籠”。

“用‘浸豬籠來保護小鳥天堂，確實是動用了最嚴厲鄉規保護。此外，還有過‘游刑的處罰，頸掛銅鑼，沿路敲一聲鑼說一句‘我偷雀。在舊中國天馬村這種典型的血緣關系農村社會中，鄉規最有約束力。除了鄉規，還有祖訓，長期的教育形成一種愛鳥的傳統、對神靈的敬畏。” 中國民間文藝家協會會員、原新會文廣新局副局長林福杰對記者說，小鳥天堂是著名的“南國奇觀”、美麗自然景觀的背后，蘊含著豐富的文化內涵。

“這里的人把鳥的生命看得跟人命一樣珍貴。我們發現鳥從小在這里孵化，長大也不會受到影響。甚至有游人拿相機對著拍攝，它們都在那里一動不動，沒有受到侵擾，已經習慣了。”小鳥天堂旅游公司總經理葉增雄對記者說。

新會人向來重視環境，環保觀念、綠化意識濃厚。走訪中，記者發現天馬村路上綠樹成蔭，祖祠前、部分古民居的大梁及橫梁、門楣等多處雕刻鳥作為吉祥圖案，裝飾同時警醒族人愛護小鳥，保護自然。有附近陳姓村民告訴記者，“早年他們劃船出去耕作，不允許傷鳥砍樹，而今逢年過節，也不讓放鞭響炮，以免驚擾到小鳥。”

小鳥天堂的鳥兒們有個特點：春天筑巢，夏天拆窩。為了保護巢中孵化的母鳥和鳥蛋免被野生動物侵害，葉增雄說他們會定期去巡查，“見蛇捕蛇，見鼠抓鼠”，也從來不用藥，以免對土壤造成傷害。一旦發現鳥受傷，“觀鳥臺受過專業培訓的工作人員會幫助包扎傷口喂點食”。遇到臺風天，工作人員一般在臺風過后24小時內不靠近以免鳥類二度受驚。“等平靜下來，之后再去巡邏，對受傷的鳥類及時救助。”為了讓榕樹休養生息，周邊還種植了45畝竹林，高高的簕竹柔韌耐風，連成片密度大更易筑窩，“鳥自愿遷過去，喜歡竹林更勝于榕樹”。

最貴隔音屏障：江湛鐵路多花了1.87億

2018年7月1日，江湛鐵路開通運營，結束了粵西三市不通高鐵的歷史。江湛鐵路有一段線路，穿越著名景區小鳥天堂，但在世界首例高鐵全封閉聲屏障的保護下，時速200公里的列車，以幾乎“靜音”的模式，快速與景區“擦肩而過”。

為了不讓鐵路建設驚擾這里3萬多只小鳥，根據環評要求，核心區聲級不能超過50分貝。江湛鐵路深茂段為此多花了1.87億元，歷時2年半，建成全長2036米的拱形全封閉聲屏障。施工時間避開3月至7月鳥類繁殖期，安排在10月至12月。

“當時建高鐵時，政府勘察了好幾次，改線路的話代價非常大，于是決定搞一個屏障。我們最主要擔心噪聲，會不會產生物理共振，會不會有燈光外泄。”葉增雄說，鐵路建好運行的第一天早上，他們和記者帶上分貝測試儀，來到離軌道最近的地方進行測試。“由東往西大概最近380米，我們認真測試著，然而車已經駛過都沒有聽到，后來我們問就近居住的村民，他們也說沒有感覺。”

隨著水體保護理念的升級，新會區政府也一直花大力氣對“小鳥天堂”進行改造。“原來只有一丁點地方作為生存密室，現在大部分淺灘河面可供它們生存，通過陸路改為水網，進一步將人流分散，減少人類活動對鳥的侵擾。” 葉增雄介紹。

據悉，自2016年12月30日國家林業局正式發文批準小鳥天堂國家濕地公園開展試點建設以來，相關部門不斷對《廣東新會小鳥天堂國家濕地公園總體規劃》進行完善。小鳥天堂國家濕地公園管理處揭牌成立，意味著小鳥天堂國家濕地公園建設邁入新階段。

“今年重點推進濕地公園升級，濕地公園范圍四千多畝，一直連接到外面的水閘，涵蓋景區包括周邊水體。現在我們這里有個鳥類覓食通道，中間有一個大型水閘，通道附近圈起來不再做進一步開發利用，水質污染就地阻隔。”葉增雄說。

編輯/韓靜