船舶電氣設備故障及其檢驗技術探討

訚忠俊

摘 要：電氣系統是船舶的基礎核心，它主要由柴油機、發電機、電力系統、主控器、控制設備等部分組成。本文就是通過研究這個“核心”促進船舶電氣設備的管理工作，同時也為船舶電氣設備的維修與保養總結一些經驗。我們在這里對船舶電氣設備的管理和維修保養進行科學合理的研究，是為了最大限度的保證船舶電氣設備的安全，保證船舶的航行安全。

關鍵詞：船舶電氣；設備故障；檢驗技術

電氣系統是船舶的重要組成部分，電氣系統中電氣設備的安全問題影響到整個船舶的運行及人員的生命財產安全。以下就針對船舶電氣設備的故障進行了分析，并提出相應的檢驗技術，以期提高船舶電氣設備的質量，從而為船舶的安全性提供保障。

1船舶電氣設備的故障分類

1.1主配電板常見故障分析

電氣設備在實際的運行中，主配電板一般會振動，并且其振動頻率也會由于位置的不同而不同。振動頻率比較高的設備通常都很容易產生裂痕，嚴重的還會使得電板出現裂縫，對于所存在的這些問題若是沒有合理處理，就會對設備的正常使用產生很大的影響。盡管在對設備的實際管理中，相關工作人員在配電板的外部進行了防塵處理，然而其接線位置還是很容易受到灰塵對其的影響?；覊m對線路兩側的串聯效果會產生影響，使得電路板往往很容易出現接觸不良或者短路的情況。相對于主配電板所產生的故障主要體現在電流異常方面，并且對于這種故障，在一定意義上對配電板正常的運行也會產生阻礙的作用。同時，接線松動以及接觸點不良也會對主配電板產生影響。

1.2電網系統常見故障分析

為了能夠確保電力系統有效運行，一般會采用繼電器對電路的穩定性進行保持，并且使得電流也能夠處于穩定的狀態。然而在實踐當中，因為長期對于繼電器和相關硬件設備缺少合理的檢查和維護，設備相關零件也會產生松動的情況。盡管在這種狀況下設備可以正常運行，然而繼電器自身的性能很難有效的體現出來，因此對電路穩定性會產生很大的影響。相對于照明系統當中的絕緣電阻，由于其比正常的水平要低，如果沒有采用科學合理的對策來對其處理，就會將主配電板電路的負荷增加，如果超過一定的極限，就會出現短路情況。同時繼電器一些部件也會產生相應的故障以及問題，其故障主要體現在電氣設備接觸器的觸頭出現異常，若是產生這種問題就需要采用相應的對策來控制。

1.3電動機常見故障分析

電動機若是產生故障就顯得非常嚴重，因此就需要加強對電氣設備的重視。由于電壓往往會產生高低不穩定的情況，使得系統很容易產生短路，使電機溫度不斷提升，甚至超過電機溫度負荷，這樣電機就會產生損壞。另外，設備在實際的運行中還會產生負載大于容載的情況，使得其出現堵塞，這種情況會造成鐵芯和轉子在實際的運行中出現摩擦，這樣問題就非常嚴重。電機在軸向沒有竄量，軸承外套之間電機在運行過程中，轉子受到一定的熱量就會出現膨脹和伸長，使得軸承發熱，軸承在安裝中不合理或者帶輪在安裝中不準確，外力造成軸承內圈產生傾斜，使得轉子運行不暢。

2船舶電氣系統的組成

2.1船舶電站

把化學能的轉化電能是船舶電站系統的核心本質，它是維持船舶電氣正常運營的基礎設備，它的結構主要由：原動機、發電機、發電機組、配電板等結構組成，其中原動機，實現將化學材料燃燒后的化學能轉變為機械能力，從而帶動發動機完成運行。在原動機的作用下發電機組通過電磁感應效應完成了電能轉換，轉換后的電能經過配電板向外送電，電氣系統分配電能并進行相應的調控。原動機的種類根據結構可分為柴油機、燃氣等類型，而發電機組通常包括：柴油發電機組、燃氣發電機組或是汽輪發電機組等類型。

2.2船舶電力網

電能要最大化被電氣設備使用，就必須完成船舶的供配電工作，主要依靠電力網來實現。電力網的設置依據通常為電氣設備的終端負荷位置，其思路是船舶以電站的配電板為起始端，然后向外進行不同類型、不同截面電纜的電力傳輸，最后經過分配電裝置完成電力分配，這樣的電氣設備之間形成的網絡就被稱為船舶電力網。按照電力網的功能進行劃分，船舶電力網主要包含了船舶動力供電、船舶照明供電、應急供電、弱電裝置和備用電力網等。

2.3電氣負載

電氣負載主要衡量的是船舶電氣設備對電能的消耗。主要包括：電動機動力負載、單線負載、測量設備負載等。

3電氣設備故障的檢修方法

3.1直觀法

根據電氣故障的外部表現進行初步檢查。未通電時，看絕緣有無燒焦、連線有無松動或斷線、器件有無損壞、觸點有無灼燒、熔體是否燒斷等；之后通電試車，在試車過程中要注意有無嚴重的火花出現、有無異常異味以及異常聲音等，從而鎖定故障部位。

3.2電壓檢測法

利用萬用表交流電壓檔對電源與負載進行線電壓及相電壓的測量。在測量過程中要注意量程與正負極等要點。

3.3電阻檢測法

利用萬用表電阻檔對線路的通斷進行測量，或者利用兆歐表對絕緣進行測量。這種測量方法適合電器分布距離較大的電氣設備，同時這種方法要求嚴禁帶電。

3.4電流檢測法

電流測量法分大電流和小電流。大電流常用鉗型電流表檢測、小電流則用電流表或萬用表串接在電路中即可。通過檢測電路中的電流是否符合要求來判定線路的故障點。在測量時由于帶電，因此需要做好絕緣防護，防止觸電。

3.5短接法

比較常用、實用的一種檢修方法。將懷疑故障點用導線短接，看其故障是否排除，也可以利用短接方法分段縮小故障范圍，最終找到故障點。

3.6置換元件法

某些電氣故障原因不易確定時，可以用置換元件的方法來替換掉可疑元器件，然后逐個置換，直到找到故障元器件。

4船舶電氣設備故障的維護策略

4.1注重主配電板的檢查工作

維修人員在對主配電板日常的檢修當中，需要將自身的態度端正，確保在檢查過程中能夠仔細認真，防止主配電板故障造成相應的損失，具體在這當中需要重視以下兩點，第一，在對主配電板進行日常的檢查中，對于故障首先需要觀察脫鉤掛鎖的完整性，避免由于脫扣掛鎖產生問題造成電氣設備不能正常運行。第二，加強對主配電板的電壓管理，主要就是加強對開關松動情況或者斷線情況進行檢查，避免電壓泄露的情況出現。

4.2重視防雷設計

在對于防雷設計當中，首先需要設計人員能夠對于防雷材料的選用中，適當選取一些具有均壓效果的金屬，以此來對船舶艙內的電位實現平衡，從而確保用電設備和人員的安全；其次，在對防雷接地當中，需要確保焊接位置沒有焊縫，并且焊接位置還需要保持一定的平均，確保防雷接地工作有一定的保證。

4.3完善防火工作

在對電氣設備投入使用當中需要加強防火措施的重視，以此來確保電氣設備安全性。首先，維修檢修人員需要能夠根據國家相關技術規范和要求對船舶電氣進行合理安裝，以此來避免用電安全隱患的產生；其次，選用質量合格的防火材料，避免由于電氣負載增大造成火災的產生。

結語：當前，隨著我國船舶事業的快速發展，船舶類型逐漸完善，性能逐步提高，各類設備不斷的更新換代，這都需要我們的技術人員掌握更多設備管理和維護知識，在理論學習的同時還要不斷加強技術人員的技能訓練，做好訓練總結，創新設備管理的模式，做到精細管理，還要注重高層次專業人員的培養，帶動提高整體的知識和業務水平，為實現科學管理、不斷提升工作效率，創造好的條件與基礎，最后要結合各類管理及維護制度做好工作計劃，完善工作部署，開拓管理思路，更新管理意識，最終實現電氣設備管理水平與當前新技術的發展相適應的目標。

參考文獻：

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