公路工程施工中填石路基施工技術(shù)研究

崔永明

摘 要：本文從填石路基工程的基本特點(diǎn)出發(fā)，研究公路施工中填石路基的施工技術(shù)，總結(jié)填石路基工程施工的關(guān)鍵點(diǎn)，從而達(dá)到有效控制填石路基工程施工質(zhì)量，全面提高填石路基工程施工科學(xué)性和有效性的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：填石路基;施工方法;管理措施

填石路基的基本架構(gòu)較為完善，并且有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，而且有較強(qiáng)的地基承載能力，在我國大多數(shù)公路工程施工中可以廣泛使用，是我國公路工程建設(shè)中的重要應(yīng)用方式。在進(jìn)行填石路基控制時(shí)需要正確選擇材料，嚴(yán)格控制石料晶粒的大小、硬度與總體性能。

1 填石路基施工的現(xiàn)狀分析

1.1 技術(shù)概況

填石路基是公路工程中使用較廣的工程技術(shù)手段，它可以用于各種復(fù)雜地理環(huán)境的公路工程施工。該技術(shù)可以全面提高公路工程的整體穩(wěn)定性，相較于傳統(tǒng)公路工程施工手段的穩(wěn)定性、全面性與科學(xué)性俱佳。

1.2 施工特點(diǎn)

填石路基工程施工的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要采用綜合全面的施工管理體系與技術(shù)方法。填石路基施工的主要特點(diǎn)在于有效控制路基填石的密度，填石料不能由一種石料組成，不同級別公路的填石料是不同的。即使石料顆粒的直徑相同，石料的巖性、強(qiáng)度、吸水性也是不相同的。填石石料的密實(shí)性與填石料的結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系，通常大料徑料起到的是骨架支撐的作用，間隙部分由細(xì)料來填補(bǔ)。軟巖石的破碎率較高，可以產(chǎn)出較多的小粒徑材料。

1.3 施工要求

填石路基施工技術(shù)較為復(fù)雜，在施工過程中對各道工序流程有一定的技術(shù)要求。具體要保證石料合格，不能采用被風(fēng)化或者有易溶性或膨脹性的填充石料。還要強(qiáng)化使用機(jī)械設(shè)備，工程施工過程中可以使用重型壓實(shí)機(jī)和推土機(jī)，從而保障工程的整體施工質(zhì)量。施工時(shí)還要優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，在工程初期應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、施工環(huán)境優(yōu)化施工方案，從而保證路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。

1.4 主要問題

填石路基工程施工技術(shù)較為復(fù)雜，對材料、施工措施與承載力等有較高的要求，如果填石路基施工不規(guī)范會嚴(yán)重的影響公路工程的整體質(zhì)量。有時(shí)存在填充石料不達(dá)料的問題，例如存在粒徑不符合填充標(biāo)準(zhǔn)要求問題，還有的材料選購存在問題，材料的強(qiáng)度與抗風(fēng)化能力不符合要求等。公路工程填石路基施工對機(jī)械設(shè)備的較要求較高，各種機(jī)械推土機(jī)、壓實(shí)機(jī)都有各自規(guī)格，不同工程項(xiàng)目對機(jī)械設(shè)備的要求不同。

2 填石路基施工的技術(shù)分析

2.1 基底處理技術(shù)

路基基底處理水平直接影響到公路后續(xù)工程施工，如果基底填筑不均會導(dǎo)致路面沉降等嚴(yán)重問題。由于路基填石的填料重量較大，因此在施工前做好填石路基的處理工作。在施工前應(yīng)當(dāng)對路基的承載力進(jìn)行綜合測評，切實(shí)保證路基的穩(wěn)定性，做到對路基承載力的嚴(yán)格控制，具體可以根據(jù)路基的填筑高度確定填石高度。在路基填石處理前還要清理表面雜物，應(yīng)當(dāng)控制好清除深度，并且按照操作規(guī)范對坑洼處進(jìn)行回填，而且還要控制好路基底的松散土，做好基底的壓實(shí)工作，應(yīng)當(dāng)保證壓實(shí)度達(dá)到95%以上，對于黃泥土質(zhì)還要進(jìn)行特殊的回固處理，具體可以采用排水固結(jié)法、換填法等。為了避免填料發(fā)生遷移的現(xiàn)象，還要設(shè)置一定的過濾層，過渡層的通過率應(yīng)當(dāng)保持在15%左右。

2.2 填料攤鋪技術(shù)

填料攤鋪水平直接影響公路工程的使用質(zhì)量，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前應(yīng)當(dāng)對攤鋪材料質(zhì)量進(jìn)行充分的檢查，防止因此攤鋪材料中存在膨脹性巖石造成路面問題。應(yīng)當(dāng)對石料的強(qiáng)度、吸水性等進(jìn)行分析，保證攤鋪材料符合公路工程的要求。為了保證公路的平整度，有效的改善公路的受力情況，還要在填筑過程中滿足路床的施工需要，做到分層壓實(shí)處理，在填石路基施中時(shí)，當(dāng)路床小于0.8m時(shí)應(yīng)當(dāng)保證填石材料的最大粒徑不大于015m，路床在5m以下時(shí)應(yīng)當(dāng)保證填石料的粒徑處在0.35m以內(nèi)。

2.3 壓實(shí)控制技術(shù)

填石路基的壓實(shí)控制主要目標(biāo)在于提高路基的承載力，從而直接提高路基的安全性和穩(wěn)定性。進(jìn)行壓實(shí)控制的因素較多，不僅要運(yùn)用壓路基進(jìn)行反復(fù)的循環(huán)工作，還要對碾壓后的厚度與填料中的水分等因素進(jìn)行分析，路基壓實(shí)操作前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行工程整體規(guī)劃。為了控制好壓實(shí)質(zhì)量，還要對壓路機(jī)的速度進(jìn)行科學(xué)的控制，通常速度可以控制在1.5-2.5km/h，這樣的速范圍內(nèi)進(jìn)行反復(fù)5次碾壓，在碾壓過程中施工人員還要對填石路基的填料水分進(jìn)行控制，從而最大提升壓實(shí)的施工質(zhì)量，以保證達(dá)到高質(zhì)量的壓實(shí)效果。

3 填石路基施工的注意事項(xiàng)

3.1 科學(xué)測量承載力

提高填石路基施工有效性，應(yīng)當(dāng)建立在科學(xué)的測量承載力上，只有對路基的承載力進(jìn)行科學(xué)的測量，才能滿足施工要求，做到合理的進(jìn)行填石路基施工。

3.2 嚴(yán)控施工流程

提高公路工程施工中填石路基質(zhì)量，還要保證路基施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)根據(jù)沉壓值檢測施工的工藝管理水平，加強(qiáng)對施工過程進(jìn)行全面的質(zhì)量管理，嚴(yán)格的控制操作規(guī)范要求，做好施工過程的記錄，對每層石料的厚度、粒徑、碾壓的速度和次數(shù)進(jìn)行控制，對所有的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面記載。

3.3 強(qiáng)化技術(shù)交底

做好公路工程施工管理工作，還要根據(jù)公路工程的實(shí)際情況做好技術(shù)交底工作，應(yīng)當(dāng)對所有施工班組進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，促進(jìn)施工技術(shù)人員明確公路工程的具體情況，及時(shí)的進(jìn)行技術(shù)分析，按照施工方案保證公路工程施工達(dá)到良好施工效果。

4 結(jié)論

公路工程填石路基施工應(yīng)當(dāng)形成完善的技術(shù)體系，從公路工程的實(shí)際情況與施工環(huán)境出發(fā)，基于填石路基施工的技術(shù)流程與施工藝條件，采用專門性的施工方式，形成綜合性的施工體系，達(dá)到提高施工有效性目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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