半井處完整人行道施工技術(shù)探析

摘要：在市政工程中，介于非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間的過渡井蓋是市政道路中常見的一種井蓋形式。這種過渡井蓋的傳統(tǒng)做法有兩種：一種是在滿足檢查井使用功能的情況下對非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行拆除改造，這種做法破壞了非機(jī)動(dòng)車道整體的連貫性及完整性，不利于過往非機(jī)動(dòng)車通行;另一種是為保證非機(jī)動(dòng)車道整體的連貫性及完整性，對過渡檢查井進(jìn)行遷移改造，施工流程較為煩瑣，且施工成本較高。為避免進(jìn)行復(fù)雜的檢查井及管道遷移改造工作，實(shí)現(xiàn)施工工藝簡化、加快施工進(jìn)度、提高質(zhì)量、降低成本，同時(shí)又能保證檢查井的使用功能及非機(jī)動(dòng)車道連貫完整性的效果。提出了采用下沉式半井特殊井蓋施工工藝。

關(guān)鍵詞：半井處完整人行道;施工技術(shù);工藝原理

一、工程特點(diǎn)

（一）在處于機(jī)動(dòng)車道井蓋上方影響范圍內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車道位置設(shè)置下沉式半井井蓋，不用對該處非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行拆除或者改造，簡化原本煩瑣的施工工藝，節(jié)省了施工時(shí)間。

（二）避免了對機(jī)動(dòng)車道檢查井及其所涉及管道進(jìn)行遷移改造，降低項(xiàng)目施工成本，提高經(jīng)濟(jì)收益

（三）蓋板面層應(yīng)通過工藝處理，使其與周邊非機(jī)動(dòng)車道面層的材質(zhì)、顏色、花紋相近，保證了非機(jī)動(dòng)車道的連貫性及完整性，提升了道路的整體外觀形象保證道路完整性，有利于安全出行。

二、適用范圍

第一，半井處完整人行道施工工法適用于市政道路中，介于非機(jī)動(dòng)車道;第二，與機(jī)動(dòng)車道之間的過渡檢查井蓋施工;第三，半井處完整人行道施工工法也適用于舊路改造施工中已建成管道占用人行道處井蓋的處理施工。

三、工藝原理

（一）在保障機(jī)動(dòng)車道檢查井的使用功能及非機(jī)動(dòng)車道完整性的前提下，為避免進(jìn)行大量復(fù)雜的檢查井及管道遷移改造工作，需對介于非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間的過渡井蓋進(jìn)行改造。保持機(jī)動(dòng)車道井蓋位置不變，在非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道井蓋重疊交叉區(qū)域設(shè)置下沉式半井井蓋。在對機(jī)動(dòng)車道檢查井進(jìn)行日常管養(yǎng)維護(hù)時(shí)，打開下沉式半井井蓋后即可對機(jī)動(dòng)車道上的井蓋進(jìn)行操作。這樣既不影響機(jī)動(dòng)車道井蓋的使用功能，也不會(huì)破壞非機(jī)動(dòng)車道的連貫性，一舉兩得。

（二）下沉式半井井蓋蓋面采用整體式仿石砱井蓋面層，按人行道/非機(jī)動(dòng)車道鋪裝面層材料仿制，井蓋高度H為78mm，邊框?yàn)椴讳P鋼邊框。蓋板面層應(yīng)通過工藝處理，使其與周邊地面面層的材質(zhì)、顏色、花紋接近，并應(yīng)對縫處理。設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道上的下沉式井蓋，井座與蓋板接觸面設(shè)有減振、防噪音彈性膠墊，膠墊與井座或蓋板固定牢靠。在井蓋靠近機(jī)動(dòng)車道一側(cè)焊接15cm鋼板，以閉合井座，同時(shí)保證非機(jī)動(dòng)車道側(cè)面的完整性。

（三）井蓋開啟孔采用不銹鋼開啟孔，且可作為通氣孔使用。最后，在下沉式半井井蓋上設(shè)置不銹鋼標(biāo)牌，標(biāo)有井蓋權(quán)屬單位名稱及標(biāo)識。

四、施工要點(diǎn)

（一）施工準(zhǔn)備

組織技術(shù)人員熟悉項(xiàng)目施工圖紙，編制詳細(xì)的施工方案，向現(xiàn)場技術(shù)人員、一線施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。在施工作業(yè)點(diǎn)周圍設(shè)置水馬、反光錐及交通引導(dǎo)標(biāo)志牌，標(biāo)示出施工范圍，施工前進(jìn)行圍蔽工作，做好安全文明施工。

（二）確定井位

保持機(jī)動(dòng)車道井蓋位置不變，在非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道井蓋重疊交叉區(qū)域設(shè)置下沉式半井井蓋，重疊交叉部分即是非機(jī)動(dòng)車道半井位置。

（三）非機(jī)動(dòng)車道井身施工

在非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道井蓋重疊交叉的區(qū)域進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車道半井井身施工，井身垂直千非機(jī)動(dòng)車道邊緣砌筑。井身砌筑應(yīng)按檢查井砌筑標(biāo)準(zhǔn)控制，必須砂漿飽滿、砌筑規(guī)范、尺寸準(zhǔn)確;基底井周部分采用低標(biāo)號混凝土填實(shí)、找平。檢查井井身砌筑至離非機(jī)動(dòng)車道平面78mm處，預(yù)留出井蓋部分高度，砌筑井口尺寸應(yīng)與下沉式檢查井蓋的有效尺寸吻合。

（四）井蓋生產(chǎn)制作

下沉式井蓋尺寸為1000mm*750mm*78mm，井身砌筑完畢后，應(yīng)對檢查井井口尺寸進(jìn)行現(xiàn)場測星復(fù)核，確認(rèn)無誤后安排廠家生產(chǎn)制作下沉式井蓋。

（五）不銹鋼井座安裝

檢查井井座為不銹鋼材質(zhì)，井座安裝前應(yīng)對檢查井井口進(jìn)行清理，保證井口干凈、平順后進(jìn)行不銹鋼井座安裝。

（六）井蓋安裝

在安裝下沉式井蓋前，應(yīng)仔細(xì)核對井蓋的類型、尺寸和構(gòu)造是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，檢查有無損壞、裂紋、翹曲等現(xiàn)象，確認(rèn)無誤后進(jìn)行下沉式井蓋安裝。用兩根撬棍支起井蓋不銹鋼開啟孔，輕輕安放在檢查井井座上，安放后檢查井蓋是否安放平整、與井座是否密閉。

五、質(zhì)量措施

第一，詳細(xì)調(diào)查施工中可能存在的質(zhì)量隱患，制定切實(shí)可行的保證措施;第二，安裝前應(yīng)檢查預(yù)制墻板預(yù)埋件位置及高程是否準(zhǔn)確，板面是否平整，不得將缺棱少角及裂縫的墻板安裝就位。為防止焊接應(yīng)力變形，連接鋼板先點(diǎn)焊，再滿焊;第三，垂直度，應(yīng)在安裝過程中隨時(shí)用水平尺進(jìn)行校正，保證其準(zhǔn)確性。

六、結(jié)語

半井處完整人行道施工技術(shù)，不保證了非機(jī)動(dòng)車道（人行道）的連貫性及完整性，還提升了道路的整體外觀形象保證道路完整性，有利于安全出行，具有較好的社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2].給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].GB50268-2008.

作者簡介：陳天寶，海峽宏基建工集團(tuán)有限公司