G7進化

楊松

“投資人遇到不喜歡的項目就放棄，創業則每件事都要追求結果。” 物聯網科技公司G7的CFO張杰龍很明白投資人與創業公司高管的區別。

加入G7前，張杰龍是做私募投資的，曾擔任國家開發銀行的海外股權投資平臺國開國際控股有限公司董事總經理。投資方向主要為物流行業，此前的投資標的如普洛斯，現在是G7的投資者。

8年前，剛誕生的G7為物流運輸行業，提供面向運輸車隊的SaaS服務。目前，G7基于物聯網技術平臺，服務客戶超過6萬家，連接車輛超過120萬輛，形成了結算金融、安全保險和智能裝備三大主業。

2018年3月，G7對外宣布任命張杰龍為公司CFO，負責企業融資、戰略合作等事宜。9個月后，G7完成了新一輪3.2億美元融資，創下全球物聯網領域融資金額最高紀錄。

補足彈藥的G7，在過去一年半里發生了巨大的變化，按照公司創始人兼CEO翟學魂的說法，“是在把物聯網變成產業”。

三大主業

“G7對客戶基本原則的是，給對方一個結果。”在張杰龍看來，比起單一提供硬件或者信息數據，客戶真正需要的是完整的解決方案。

以結算金融業務為例，G7可以將車隊的收入和支出全部在線化，就像信用卡賬單一樣，清晰地顯示在App上。如果車主有資金需求，在同一個App上就可實現借款、還款等諸多功能。翟學魂稱，G7是全世界第一個把物聯網與支付聯系在一起的公司。目前，G7結算業務已服務超過一萬家物流企業客戶，累計ETC交易規模超過200億元，油品交易規模超過40億元。

安全保險方面，G7與保險公司進行合作，通過車上各種傳感器及攝像頭，對輪胎溫度等進行實時監測，再加上后臺數據算法及人工風險干預，對高速公路上飛奔的卡車狀態，有更精準的判斷與掌握。

司機安全系數得到提高，保險賠付降低，相應地，保費也會降低。張杰龍認為，G7實際上給了司機一份保險與安全服務。

另外，G7的智能裝備業務也在快速發展。除與普洛斯成立智能掛車合資公司，還聯合蔚來資本、 普洛斯成立了自動駕駛公司嬴徹科技，瞄準城際公開道路，研發L3和L4級自動駕駛技術。G7總裁馬喆人擔任嬴徹創始人兼CEO。

隨著公司的發展，內部管理方面的挑戰隨之而來。張杰龍稱，G7進入智能裝備領域后，由翟學魂負責，其擅長將業務實現“0到1”，但后續“從1到100”的工作，則需要更為專業的人士來管理。

為此，G7引入曾任職于奇瑞汽車、福田汽車、馬尼托瓦克起重機集團的王晴童。G7銷售團隊的負責人來自阿里，帶領團隊時常喊口號激勵員工;產品線負責人是騰訊前T4級技術專家，G7很多產品經理來自騰訊。

互聯網巨頭、傳統裝備行業、保險公司等，G7快速吸收了來自不同背景的行業人才，為同一個目標努力——構建一個物聯網平臺，連接產業鏈。

萬億市場

“公司最重要的戰略，就是跟合作伙伴一起為客戶提供服務。” 張杰龍稱，G7平臺上有超過120萬輛車，涉及到加油、保險、維修等業務，每輛車一年花費近100萬元。“這是一個特別大的市場，單個客戶價值很高，需要的服務多樣又專業，G7不能把所有的事情都干了。”

G7確定業務邊界的準則：凡能找到比G7更專業的公司，就會選擇合作。“誰在這方面提供的服務最好，我們就選擇誰。” 張杰龍覺得，過去8年中，G7所積累的核心競爭力其實是對客戶的理解。

張杰龍認為，產業互聯網與消費互聯網的一大區別是，由于會涉及系統改變甚至組織架構調整，產業互聯網的客戶，往往決策鏈條很長，決策過程漫長。G7各業務線都有BD部門。若要拓展一家新客戶，先由高層拜訪董事長，形成合作意向;隨后業務線VP與對方業務負責人對接，再次探討、調研，了解對方需求。

G7請來前美團COO干嘉偉作為線下地推團隊的“顧問”，來到G7后，他覺得之前阿里和美團的地推工作，顯得容易很多。

出于對物流客戶的深刻理解，G7生態鏈上的企業，也借由平臺觸達到了曾經忽略的客戶。比如，銀行很難與一個擁有10輛車的小老板打交道，現在G7可以幫助雙方匹配需求了，張杰龍說：“讓這些公司和以前服務不了的客戶，保持實時連接狀態。”

G7平臺也在試圖提供更復雜的新服務。比如，油氣公司道達爾在G7平臺聯系到物流公司圓通，后者在使用道達爾加油網絡的同時，后續類似金融業務，也可通過平臺上其他合作企業來解決。

G7還通過成立合資公司、對外投資或者引入投資的方式，來深度綁定合作伙伴，擴大自己的競爭優勢。今年6月，G7宣布與日本丸紅株式會社合資成立“天津吉紅融資租賃有限公司”，專注冷鏈車隊的資產服務;7月，G7戰略投資公路物流信息平臺車滿滿。

張杰龍透露，G7上半年的收入實現穩定增長，公司或在下半年有新的融資計劃。至于G7的投資者，不管是道達爾、騰訊、普洛斯，還是中國銀行、國開行等，都對G7業務發展帶來了巨大的幫助。

“如果單看物流行業，我們面對的大概是一個100萬乘上700萬的市場，100萬是每輛車每年花費，700萬是車輛保有數。”張杰龍強調，并不是要把7萬億元全部變成G7的收入，而是作為最廣泛連接其他產業的平臺，與合作伙伴一起服務該市場。