“雙流奇匯”映華夏

楊國生

我收藏的一枚特制紀念封，由杭州市京杭運河錢塘江溝通工程指揮部和杭州市教育系統集郵協會于1989年6月4日制作、發行。紀念封正面左上角蓋有紅色的“杭州市京杭運河錢塘江溝通工程指揮部”印章；上方中間有時任全國政協副主席趙樸初題寫、落款、蓋印的“雙流奇匯”（繁體字）四個鎏金大字；右上角貼有一枚8分面值的蛇票，蓋有浙江杭州81（所）郵戳，時間為1989.6.4；左下角為紅色的三堡船閘印刷圖；右下角蓋有藍色的“京杭大運河·錢塘江正式通航紀念，1989.6.4杭州”印章，印章中央是大運河流經海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系圖；紀念封背面是“京杭運河、錢塘江溝通工程正式通過國家驗收紀念”的說明文字；注明封戳設計：劉錫民、朱文寧。

經常拿出紀念封來看看，它時常把我帶回溝通工程那難忘的歲月。

大運河是中國偉大的水利和人文工程，在各種詞典、教科書包括人們的印象中，自隋煬帝以來，開通大運河，連通錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，成為南北水上運輸的大動脈。事實上，自明朝末年以來，易閘為壩，大運河與錢塘江阻斷，成為斷頭河。水運的貨物要在水陸之間倒駁，僅杭州一市，每年就需花倒駁費上千萬元，并且還給陸路運輸添堵。由于大運河成為斷頭河，河內黑水污臭，魚蝦絕跡。八方游人乘船到杭州游覽，一旦聞到臭味，就知道杭州到了。

歷代有識之士屢議溝通江河，都因工程浩大而寢。中國共產黨十一屆三中全會以后，國家和地方致力發展經濟，浙江省重點工程的溝通工程正式上馬。

溝通工程從墾山門大運河，繞杭州東郊至三堡與錢塘江匯合，全長6.97公里，為國家五級航道，在三堡建大型船閘一座，擋住洶涌的錢塘江潮，調節水位水量，可通行300噸級船隊。1983年，通過全國性的公開招標，總經濟師楊恕家牽頭營銷，冶金部五冶機械化公司勝出。公司擁有大型土石方施工能力，有特大型鋼城建設的資歷。公司挑選骨干力量，組建精干班子，遠離上?；兀毊斠幻?，溝通江河。老牌的上海交通大學畢業生、公司領導王大義作為首任項目經理，帶領一批骨干奔赴杭州，開鑿新運河。公司在人員、機械確保寶鋼國家重點工程建設的前提下，率先走出寶鋼，走向社會大市場，從冶金基本建設跨行業向交通市政領域邁進。

杭州地區連日陰雨，挖掘機、運輸車輛陷在泥濘中。他們就鋪上鋼板，鋪出一條施工便道。他們通過銀行融資，引進一批捷克“八一五”、蘇聯“克拉斯”等重型自卸載重運土車輛，浩浩蕩蕩，來回奔忙。施工裝備水平明顯比當地施工隊伍高出一頭。

杭州處于沿海高地下水位區域，地下的沖擊沙層遇水即形成流沙，大型的日本KATO挖掘機一鏟挖下去，馬上就被淤平，同時還危及到地面施工的重型機械安全。繼任項目經理陶業忠把在寶鋼施工的法寶——三級井點降水工藝用上，有效降低地下水位6～7米，濕土干挖，采用分段二級開挖法，使河道開挖進展順利。

一年又一年，公司老領導李廣山、安海江等帶領職工就連春節都在大運河工地度過，他們顧不上回四川老家、上?；嘏c親人團聚，堅守在工地拼搶。溝通工程是他們闖市場的試金石，對于公司今后的發展意義重大。人生能有幾回搏，公司的前途命運，就在此一搏。李云祥、李金明、徐禮金等一批新生骨干，在溝通工程中歷練成長。

1988年8月8日，第8號強臺風氣勢洶洶襲來，連根拔起大樹，道路交通受阻，杭州一片狼藉。公司第二工程處黨支部書記張幼林、工會主席李惠民，帶隊投入搶險救災，職工們和杭州紅領巾、老大爺一道，往一輛輛五十鈴卡車上裝運斷枝殘葉，災情把人們的心連在一起。面對杭州電視臺、浙江電視臺的采訪鏡頭，他們自豪回答：這是五冶人應該做的！

1989年初，溝通工程勝利竣工，結束了江河相望、咫尺不通的歷史，重新攜手匯流。60多米寬、7米深的新運河，船隊往返，北上滬魯、南下閩粵，拓展航程400公里，還把浙江省大運河、錢塘江、曹娥江、甬江、苕溪的五個水系連成以杭州為中心的水運網，節能環保，利于灌溉。

在溝通工程的5年中，他們共開挖土石方200多萬立方米，如果壘成1米寬、高，可以從“人間天堂”的杭州一直連到“天府之國”的首府成都。

由于引入錢塘江水，大運河提升了沖刷自凈能力。游船載著天下嘉賓，往返行駛，一派歡聲笑語，人間天堂更加靚麗，杭州這座國際旅游城市吸引著天下人們慕名而來。

溝通工程榮膺國家建筑業最高質量獎——魯班獎，成為杭州市十大建設新成就之一。長河滔滔，雄閘巍峨，盛世宏業，日月同輝。杭州市民熱心推選三堡船閘為“運河十景”；杭州市人民政府采納市郵政局退休職工魯云廠的創意，將溝通工程命名為“雙流奇匯”（繁體字），在三堡江河交匯處建亭樹碑，碑上的“雙流奇匯”（繁體字）四個鎏金大字，由趙樸初題寫；亭兩側的朱色立柱上，鎏金書寫著“雙虹鎖東西引日夜車輪掣電，一閘控南北看往還檣櫓連云”，由張學理撰、著名書法家沙孟海揮筆；漢白玉碑上，鐫刻著“冶金工業部第五冶金建設公司機械化施工公司”的美名。

1989年6月3日，王大義一行一大早就乘車從上海出發，在坎坷曲折的公路上一路顛簸，經過大半天的行駛，下午時分趕到杭州，參加京杭大運河與錢塘江溝通工程向交通部的交工典禮。在交工儀式上，王大義撫今追昔，溝通工程艱苦創業、自強奮進的日日夜夜，就像在昨天。不管在何時何地，他都決不會忘記。

我徜徉在杭州大運河新航道，河里清波粼粼，魚蝦成群，舟楫往返，岸邊綠樹成蔭，鳥語花香，人們在垂釣。我在船閘流連，閘起閘落，南來北往的船隊出入閘口……驀然間，溝通工程那艱辛的歲月，又浮現在眼前。