勇闖無人區 從自動駕駛汽車量產談起

李德毅

今天主要講關于自動駕駛量產的內容，主要包括三方面：什么是量產，量產的難度在哪里，自動駕駛量產的道路在何方？此外，中國和美國的人工智能到底誰領先，中國的自動駕駛技術到底和美國差多少？同時，目前人工智能發展方向和突破點就像沒有進入的無人區，要支持科學家勇闖人工智能科技前沿的無人區。智能時代的關鍵是智能，而汽車是其中的載體。因此，我們要直面、解決現實問題，自動駕駛是新一代人工智能的切入點和落腳點。

自動駕駛不是自動化，而是駕駛員與車輛之間更多的智能網聯。因此，在今后的研究中，要加強人工智能的分量。在人工智能方面，中國和美國并駕齊驅了嗎？我的答案是，中國人工智能基礎研究和核心技術落后于美國，但有自己的特色。同時，人工智能的應用技術和商業模式快于美國，各有優勢。

此外，對于大多數消費者而言，自動駕駛要給大眾真真實實的獲得感，就是量產。自動駕駛量產既是產業的無人區，又具有溢出帶動性很強的“頭雁”效應，成為中國智能產業的頂梁柱。所以我們現在很多人把智能網聯汽車里的“汽車”丟了，忽悠網聯。但問題是，量產主要依靠哪些因素？我認為，自動駕駛汽車量產主要包含四大因素，技術、市場、成本、生態。

在自動駕駛領域，我所研究的時間長達十多年，包括概念車、演示車、示范車等。但是，在每一次的實驗中，有成功也有失敗。所以，目前自動駕駛還處于探索階段。……