定型鋼模技術在七浦塘河道整治工程擋墻施工中的運用

沈國浩 葛銘坤

（作者單位：江蘇省太倉市水利局 215100 蘇州市水利建設監(jiān)理有限公司 215100）

一、工程概況

蘇州市七浦塘拓浚整治工程國家和江蘇省發(fā)展改革委員會批復后，于2013年進入項目的實施階段，河道基本采用下坡上墻式斷面，擋墻為L型斷面。七浦塘拓浚整治工程太倉八標段于2014年10月開工建設，河道全長3.7km，兩側擋墻L型擋墻約7.2km。工程戰(zhàn)線長，工期緊，任務重，質量要求高。在施工過程中，七浦塘太倉八標段河道擋墻墻身施工中采用了定型鋼模技術。

二、設計要求

經(jīng)過勘察及查閱資料，設計八標段的河道斷面為下坡上墻式，河道擋墻為L型斷面，每9m為一段。設計施工斷面圖見圖1。

三、工程施工步驟及要點

七浦塘拓浚整治工程八標段在施工擋墻過程中，針對擋墻下部模板較少，中上部模板量大，且樣式單一的具體情況，采用了定型鋼模板技術進行施工。剛模板構造圖見圖2。

采用鋼模板為廠家定制成品鋼模，根據(jù)設計圖紙，鋼模（長9.30m、寬3.55m）采用前后兩塊設計，中間采用對拉螺桿進行連接，兩側封頭板采用木模封堵。

鋼板運至現(xiàn)場后再進行加固、修改處理，在原有基礎上另加設兩道橫向槽鋼進行加固處理，在模板下方加設2個滾輪（直徑為15cm），另用鋼管焊接支架防止模板在移動過程中傾倒。

鋼模就位前在底板上放好底樣，用墨斗彈線后埋設定位鋼筋，完成后采用挖掘機進行吊裝就位，就位后采用吊錘調整豎向垂直度、用經(jīng)緯儀調整軸線位置。然后擰緊對拉螺栓，擰緊的時候按規(guī)范要求進行施工，擰緊后再用吊錘和經(jīng)緯儀進行復核，如有誤差再進行微調直至與設計位置重合。

澆筑混凝土前需用焊接鋼筋將模板與墻身鋼筋連接，防止?jié)仓r鋼模板上浮。澆筑時分層澆筑每層不超過50cm，振搗密實后在澆筑上層直至澆筑完成。

澆筑完成后及時進行收光防止產(chǎn)生裂縫，完成后及時用土工布進行覆蓋養(yǎng)護。達到設計強度的75%后進行拆模。

移模時采用卷揚機進行移模。移模時除放松上口對拉螺桿外，其余對拉螺桿全部拆除，拆除后進行移位，移位時需前后兩側各站一人觀察模板走位情況（不允許站在模板正下方位置，需站在模板兩側，防止模板傾倒發(fā)生事故），及時進行糾偏，就位后重復上述步驟。

四、實施效果分析

1.成型效果好

鋼模板加固系統(tǒng)部件強度高，組合剛度大，板塊制作精度高，拼縫嚴密，不易變形，混凝土結構尺寸準確，密實光潔；木模板部件強度相對降低，組合剛度相對較小，板塊制作精度高，拼縫嚴密，混凝土結構尺寸準確，密實光潔。

鋼模板的抗彎、抗剪強度較高，饒度變形小，與普通木模板相比具有較大優(yōu)勢。在混凝土尺寸控制，特別是外觀質量的美觀程度上，鋼模板優(yōu)于木模板。

2.使用靈活性

鋼模板與木模板均可適用于不同規(guī)模、結構形式和施工工藝。在施工過程中，如發(fā)生設計變更，如擋墻增高尺寸發(fā)生變化等，木模板更具優(yōu)勢。但河道為L型擋墻結構形式簡單，棱角分明，對模板要求不高，鋼模板與木模板均能滿足施工的要求。

圖1 設計施工斷面圖

圖2 剛模板構造圖

圖3 鋼模、木模板經(jīng)濟性對比圖

3.經(jīng)濟性

如采用木模板，L型擋墻木模板直接工程費約50元/m2，七浦塘八標段L型擋墻墻身模板面積為67.3806m2，每塊擋墻長為9.1m；如采用鋼模板，一套鋼模板的前期投入費用（包含制作運輸?shù)跹b）約4萬元，折舊賣掉約1.5萬元，而在使用過程中的安裝、拆卸、保養(yǎng)等費用約為1000元/塊，當一塊定型鋼模使用長度超過100m時，經(jīng)濟性就優(yōu)于木模板。因為工期較緊，每組鋼模板實際使用約450m，在經(jīng)濟性上優(yōu)于木模板。鋼模、木模經(jīng)濟性對比圖見圖3。

4.進度及工期分析

定型鋼模板立模板需要的人工少，主要受模板數(shù)量制約。木模板立模需要的人工較多。根據(jù)實際情況增加模板或施工班組，均能滿足要求。

五、結語

定型鋼模成型效果好，經(jīng)濟性顯著，針對單一類型的擋墻施工，效果非常突出。同時該方法對人工數(shù)量的要求比較低，在當前人工越來越貴的情況下，更具經(jīng)濟效益，值得廣泛推廣■