愚公移山

2019-10-08 02:28:53SebastianRenz

汽車博覽 2019年10期

Sebastian Renz

當車輛經過奔馳沃爾特卡車工廠時，我們隱約覺得自己似乎忘記了什么事情。當我們最終站在這輛L1113面前時才發現，我們沒有為其裝滿4.75立方米的玄武巖，也沒有以散裝的或以方便裝載的塊狀方式裝滿4立方米的粘土或4.75立方米的褐煤，這樣，我們就無法充分驗證這輛卡車的額定載重能力。

短鼻子卡車可能在它漫長的職業生涯中運送了一切可運輸的東西。它于1959年推出，1995年正式結束生產。在世界各地，短鼻子卡車仍然在世界不同國家的經濟體系中起著非常重要的作用，在德國，它們卻是我們童年回憶中的卡車。在這個教區，短鼻子卡車則是一輛十一座的消防車。我們正好趕上了這里在慶祝消防節，因此我有幸被邀請坐在消防車上一起去巡游。

短鼻子卡車的誕生

現在，這輛L1113已經準備就緒了。在這款1964年推出的中型卡車上，短短的發動機罩下面搭載的是奔馳的第一臺柴油直噴發動機。這款發動機被命名為OM352，是一臺5.7升直列六缸發動機，功率可達130馬力。雖然長頭卡車在當時非常受歡迎，但是，它們的確過長過重。當時的西德交通部長Hans-Christoph Seebohm希望能夠改變這種狀況。根據1956年“道路交通法規修正案”的規定，新登記的卡車和掛車總長度與車輛總質量受到了極大限制，因此取消了長發動機罩的設計（因為位于駕駛艙前方的發動機占用了太多空間）。

但是，當時的卡車司機和貨運代理商們都認為，平頭車型駕駛室下方發動機的噪音和熱量都非常高，于是，奔馳就開發了一種折衷的車型—短鼻子卡車。這款車采用了將發動機向后移動到駕駛室中的設計，因此不需要全尺寸的發動機罩，所以被稱為短鼻子卡車，同時，也大大減少了卡車的總長度。順便提一下，安裝在橫向板簧和梯形車架上的兩個減震器可以增加駕駛員乘坐的舒適性。1963年，奔馳啟用了全新的命名系統，該名稱由4位數字組成，前兩位數字代表總體質量，后兩位數字代表發動機額定功率。而我們今天駕駛的L1113，11表示11噸，13表示130馬力。

當燃油以196巴的壓力噴射時，六缸發動機內的空氣壓縮、自動點火，產生爆燃。1960年，我們《商用車》雜志的同事曾經測試過這輛車，啟動這輛車需要推動200牛·米的扭矩。掛上五擋變速箱的1擋，車輛緩緩啟動了。雖然速度很慢，但是這輛L1113的確正在行駛著！

?不知疲倦，勇往直前

掛上1擋，車輛只是步行者的速度，掛上2擋，可以達到北歐步行者的速度了，掛3擋是輕快的慢跑者，掛4擋，可以達到30公里的時速。126馬力對于總重量為11噸的卡車來說，動力已經足夠了。為了到達目的地，它似乎從來不知道疲倦。L1113非常悠閑地穿過鄉間小道。然而，在途徑狹窄的村莊街道，尤其是過彎的時候，就會顯得非常笨拙。

通過方向盤和曲柄式轉向機配合可以實現精確轉向，并及時對路面情況做出反饋。這輛車的操控性還算不錯，特別是當它往下坡行駛的時候，簡直有種勢如破竹的氣勢。由于車輛采用的是氣動鼓式制動器，過于頻繁使用可能會造成剎車鼓燒壞失靈。因此L1113還必須利用發動機制動來控制車速。駕駛員必須將方向盤上的操縱桿往前推，關閉排氣歧管中的閥門。