永不停歇的旅程

馬寧

復(fù)興號以350公里/小時(shí)的速度平穩(wěn)地貼地飛行，猶如一支利箭劃破夜的漆黑，向著祖國的首都快速行進(jìn)，正如出差半月后，歸心似箭的我。坐在車廂中，耳機(jī)里傳出的搖滾樂為我打發(fā)有些無聊的歸家之途。

若是在以前，我的歌單都是被流行音樂占據(jù)的，不會(huì)留有搖滾的位置。不過就在今年夏天，一檔名為《樂隊(duì)的夏天》的綜藝節(jié)目，讓久違的搖滾精神與搖滾文化回歸大眾的視野，原本有些落寞的搖滾樂再次大熱，成為了很多人的必聽曲目，包括我。

身為汽車從業(yè)者，同時(shí)也是一位車迷，我是多么希望“汽車文化的夏天”早日到來。我國已連續(xù)多年蟬聯(lián)汽車銷量全球第一，截至2018年，我國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛。如此汽車大國，汽車文化的缺失成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)的“洼地”。

經(jīng)典，是不因時(shí)間而褪色的精彩

也許您并不知曉，在中國，其實(shí)有很多人一直在為普及汽車文化而不懈努力。作為國內(nèi)最具“德味”的汽車媒體，ams馭動(dòng)汽車將歐洲最傳統(tǒng)的經(jīng)典汽車?yán)愔弧a爾夫雷塔經(jīng)典汽車大賽成功引入中國。從2014年開始，“中國國際名城經(jīng)典車?yán)悺氨愠蔀榱艘荒暌欢茸钭屓似谂蔚钠囄幕⒀纭?/p>

這正與梅賽德斯-奔馳所倡導(dǎo)的理念相吻合，眾所周知，梅賽德斯-奔馳是汽車的發(fā)明者，奔馳品牌的發(fā)展史，完全可以說是汽車工業(yè)發(fā)展史的一個(gè)縮影。在130余年的發(fā)展歷程中，奔馳旗下誕生了不計(jì)其數(shù)的傳奇車型，要論歷史底蘊(yùn)與文化積淀，梅賽德斯-奔馳是汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“帶頭大哥”。因此在造好車的同時(shí)，奔馳也承擔(dān)起了向大家傳播汽車文化的重任。

從2014年第一屆“中國國際名城經(jīng)典車?yán)悺遍_始，梅賽德斯-奔馳便對賽事給予了大力支持，每年都會(huì)有數(shù)輛經(jīng)典車型憑借自身的魅力與實(shí)力，贏得所有人的目光與贊賞。今年奔馳不負(fù)眾望，攜W108、W126、W140、190E AMG 和W124 280E，5款經(jīng)典車型參賽，它們用時(shí)間磨礪出的豐厚質(zhì)感，向我們娓娓道來百年的輝煌與精彩。

作為國內(nèi)最具“德味”的汽車媒體，ams馭動(dòng)汽車將歐洲最傳統(tǒng)的經(jīng)典汽車?yán)愔弧a爾夫雷塔經(jīng)典汽車大賽成功引入中國

無論靜展，還是路跑，奔馳W108那優(yōu)雅的身姿，總是目光的焦點(diǎn)所在。這款車型于1965年8月推出，是第四代S級轎車。在它身上，簡潔的線條再次回歸到奔馳的經(jīng)典設(shè)計(jì)中，使整車內(nèi)斂而雅致的外觀至今依然散發(fā)魅力。垂直式頭燈依然為W108系列所沿用。內(nèi)飾方面，W108中控臺(tái)被大量木質(zhì)覆蓋，營造出獨(dú)特的豪華氛圍。方向盤的尺寸、樣式以及材質(zhì)都散發(fā)出濃郁的年代感，采用懷檔設(shè)計(jì)則使前排乘坐空間更為靈活。

優(yōu)美的造型設(shè)計(jì)、獨(dú)具匠心的奢華內(nèi)裝、舒適的駕乘感受以及每一處的細(xì)節(jié)都賦予W108無可質(zhì)疑的尊貴氣質(zhì)。運(yùn)轉(zhuǎn)了50多年的2.5升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，依然可以讓這輛年過半百的經(jīng)典車在馬路上與新車并駕齊驅(qū)。

相比之下，一輛車頭掛著國旗的奔馳W126會(huì)讓不少略上年紀(jì)之人感到熟悉，因?yàn)樵谏鲜兰o(jì)90年代，這款車絕對是身份與地位的象征。從輩分上來看，它是W108的“孫兒”，就是第6代奔馳S級。修長的車身使它成為了當(dāng)時(shí)豪華轎車的標(biāo)桿。

在車型豐富程度上，奔馳W126絕對領(lǐng)先同級，同時(shí)擁有短軸距系列汽油版本SE、柴油版本SD、長軸距系列SEL以及兩門Coupe SEC版本。這款車型從1979年開始生產(chǎn)到1992年停產(chǎn)，銷量超過了80萬臺(tái)。W126在研發(fā)之初，奔馳為它融入了更多的現(xiàn)代科技，從造型和結(jié)構(gòu)、再到安全度與舒適性，都是以成為世界車壇最強(qiáng)者為唯一目標(biāo)。W126經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的車體能夠抵御55公里/小時(shí)以下發(fā)生的正面撞擊，這也讓它成為全球第一款達(dá)到正面撞擊抵御標(biāo)準(zhǔn)的轎車。

再將目光轉(zhuǎn)移至奔馳W140，一襲白衣為其增添更多飄逸之感，不過寬大厚實(shí)的造型，以及傲視同級的車身尺寸，依然讓它顯得氣勢十足。也正因如此，大家親切地稱其為“虎頭奔”。作為第7代奔馳S級車型，W140在傳承前輩設(shè)計(jì)的同時(shí)，進(jìn)行了更多的創(chuàng)新，也讓它成為最成功的S級之一。

在體型增大的同時(shí)，W140也在動(dòng)力上有大幅提升，尤其是奔馳S600 SE/SEL車型上的那臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，成為了這代車型的一大亮點(diǎn)，最大功率408馬力，最大扭矩580牛·米，由靜止加速至100公里/小時(shí)僅需6.3秒，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)即使放在當(dāng)下也是可圈可點(diǎn)。不僅如此，ESP系統(tǒng)、BAS輔助剎車系統(tǒng)和側(cè)面氣囊等技術(shù)的配備，也令其達(dá)到同級別車型中主動(dòng)安全性能的頂尖水平。

在聊奔馳品牌時(shí)說到性能，我們的腦海中就會(huì)不由得浮現(xiàn)出三個(gè)英文字母：AMG。1988年，AMG與奔馳建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，專門負(fù)責(zé)為奔馳車型進(jìn)行高性能的改裝。首款被改裝的車型便是如今C級的始祖190E。將原裝的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，動(dòng)力表現(xiàn)甚至要比2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)勁。優(yōu)異的性能也讓190E AMG在賽場中所向披靡，成為了當(dāng)時(shí)不可超越的神話。

190E AMG外觀采用了非常成熟的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾則擁有很多超前設(shè)計(jì)。而為了帶來更好的操控，奔馳在其上采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的五連桿后懸掛，并進(jìn)行了更有針對性的調(diào)教。除此之外，前后防傾桿、安全氣囊以及ABS防抱死系統(tǒng)等先進(jìn)配置也都能在它的身上看到。

在數(shù)十輛經(jīng)典車當(dāng)中，一身墨綠色涂裝為奔馳W124 280E帶來了不容忽視的獨(dú)特氣質(zhì)

在數(shù)十輛經(jīng)典車當(dāng)中，一身墨綠色涂裝為奔馳W124 280E帶來了不容忽視的獨(dú)特氣質(zhì)。如今，E級早已成為奔馳高級行政轎車的代名詞，但E級的命名是從W124才開始被官方正式使用，這一點(diǎn)卻鮮為人知。可以說，W124扮演著開拓者的角色。

奔馳W124誕生于1984年，采用了非常霸氣的外觀設(shè)計(jì)，鍍鉻前格柵提升了車頭精致感。車尾設(shè)計(jì)簡潔，后風(fēng)擋玻璃延伸至C柱位置頗具創(chuàng)新性，現(xiàn)在看來依舊有著王者氣息。奔馳率先W124身上采用后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，將車輛的舒適性和操控性提升至全新高度。標(biāo)配了駕駛員側(cè)氣囊、車載報(bào)警裝置、ABS、中控門鎖、電動(dòng)車窗、大燈清洗器等配置，并且還首次出現(xiàn)了搭載4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，開創(chuàng)了歷史先河。

心之所向，身之所往，馳之以恒

自誕生以來，奔馳旗下的每一款車型都秉承了“心所向，馳以恒”的理念，憑借出色的設(shè)計(jì)以及超越時(shí)代的科技應(yīng)用，成為各款車型細(xì)分市場中當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者，那三叉星徽閃耀的光芒，也吸引了眾多志同道合的、各行各業(yè)的精英人士，與其共同力爭上游，創(chuàng)造美好。

每年都會(huì)有很多經(jīng)典車藏家?guī)е约旱膼圮噥韰⒓印爸袊鴩H名城經(jīng)典車?yán)悺保衲暌膊焕猓贿^一個(gè)不太尋常的現(xiàn)象吸引了我的注意，經(jīng)典車的隊(duì)伍中，有近十輛車來自同一位藏家。

正當(dāng)我想要對其進(jìn)行深入了解之時(shí)，同事向我引薦了廣東省老爺車協(xié)會(huì)會(huì)長黃仲德老先生，順著他手指的方向望去，幾名參賽車主正在對W108進(jìn)行最后的整備，而那位所有事情都親力親為的人，便是收藏了近百輛經(jīng)典車的黃會(huì)長。

自己看準(zhǔn)的目標(biāo)、認(rèn)定的道路，?就要堅(jiān)定不移地走下去，為了追逐夢想而奮斗不息

若非經(jīng)人介紹，我絕不會(huì)相信這位頭發(fā)略顯花白，穿著隨意的老人就是被大家所膜拜的廣東省老爺車協(xié)會(huì)會(huì)長。黃會(huì)長精彩的人生堪稱傳奇，難怪梅賽德斯-奔馳是他的最愛，這是傳奇與傳奇之間的惺惺相惜。他甚至自稱為“超級奔馳收藏家”，最近他剛剛收齊了10代奔馳S級，頗為驕傲。

上世紀(jì)70年代，17歲完成學(xué)業(yè)的黃仲德隨家人移民到荷蘭，并開始踏入社會(huì)工作，由于地方語言差異，第一份工作就是在酒樓當(dāng)學(xué)徒，接受新事物，新思維的洗禮。4年時(shí)間內(nèi)從最低級的學(xué)徒、服務(wù)員，通過自己的努力，晉升到酒樓經(jīng)理。之后他與合伙人開設(shè)了酒樓，經(jīng)過努力從在事業(yè)上小有成就，發(fā)展成為一名成功的商人。在這個(gè)過程中，他對汽車文化產(chǎn)生了深厚的興趣，開始在香港和歐洲之間做起了汽車及零部件貿(mào)易，1994年帶著汽車維修技術(shù)人員回到廣東投資，填補(bǔ)了中國汽車維修技術(shù)的缺失，更是成為中國地區(qū)奔馳、寶馬等歐美品牌汽車零配件最大、最齊全的供應(yīng)商。

在發(fā)展事業(yè)的同時(shí)，黃仲德先生也不斷地收藏自己最愛的老爺車，并于2015年開始參加“中國國際名城經(jīng)典車?yán)悺被顒?dòng)，每一年都攜愛車參賽，已經(jīng)是我們的老朋友了。

自己看準(zhǔn)的目標(biāo)、認(rèn)定的道路，就要堅(jiān)定不移地走下去，為了追逐夢想而奮斗不息，這就是黃會(huì)長的人生格言，這不正是“心所向，馳以恒”的精神內(nèi)涵嗎？

也許很多人會(huì)形成一種思維定式，就是喜歡經(jīng)典車、收藏經(jīng)典車的藏家都是上了年紀(jì)之人。但事實(shí)告訴我們，也有很大一部分年輕人陷入經(jīng)典車的魅力中而無法自拔，耿星和梁家耀便是兩位典型。

膚色健康、打扮潮流的耿星，應(yīng)該算是時(shí)下流行的“斜杠青年”，在他身上有很多標(biāo)簽：太原第一板爺、中國手指滑板第一人、地震救援獨(dú)立志愿者……早在上世紀(jì)90年代，耿星便開設(shè)滑板店，致力于滑板運(yùn)動(dòng)在家鄉(xiāng)的推廣。2012年，作為中國手指滑板第一人。他在湖南衛(wèi)視《天天向上》節(jié)目中展示的手指滑板驚艷四座，無數(shù)人為之歡呼。他說：“手指也能玩轉(zhuǎn)滑板，玩滑板不光很帥、很酷，也是一種生活態(tài)度！”

對于最好，每個(gè)人都有著不同的定義，但相同的是，每一位參賽的經(jīng)典車藏家從來沒有停下向心中夢想前進(jìn)的腳步。并且對于藏車中的“最好”，都只屬于梅賽德斯-奔馳。耿星表示，奔馳190E AMG便是他追夢路上的最好伙伴。王牌對王牌，他和它都有著輝煌的成績，豐富的經(jīng)歷，走到一起應(yīng)該是天作之合吧。

梅賽德斯-奔馳每一款、每一代車型都各領(lǐng)風(fēng)騷，新一代車型在傳承老款車型的基礎(chǔ)上，會(huì)加入更多科技元素和創(chuàng)新設(shè)計(jì)

1999年出生的梁家耀差不多是最年輕的參賽選手了，那輛“白衣飄飄”、羨煞旁人的第七代S級W140便是他此次的參賽車輛。談及對于老車的喜愛，他表示完全是受父親的影響。家耀的父親是一位經(jīng)典車愛好者，這輛車本就是父親的日常座駕，久而久之，年輕的他也深深地愛上了經(jīng)典車。時(shí)間可以沖淡一切，而經(jīng)過時(shí)間洗禮的經(jīng)典車能夠散發(fā)出一種寵辱不驚的淡定氣質(zhì)，有一種讓身為年輕人的梁家耀可以靜下心來的魔力。這種新老之間的傳承，也正是梅賽德斯-奔馳能夠永葆領(lǐng)先的秘訣。

引領(lǐng)者，當(dāng)不忘初心，創(chuàng)新不止

江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。雖然沒有數(shù)百年之久，但梅賽德斯-奔馳每一款、每一代車型真的是各領(lǐng)風(fēng)騷，新一代車型在傳承老款車型的基礎(chǔ)上，會(huì)加入更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)和科技，從而繼續(xù)成為時(shí)代的引領(lǐng)者。

“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”，2013年，第十代S級轎車一經(jīng)亮相便引起轟動(dòng)。正是對于引領(lǐng)初心的堅(jiān)持，讓第十代S級轎車在外觀、科技、豪華等方面創(chuàng)造汽車工業(yè)的新豐碑：全球首款全采用LED光源的車型、雙12.3英寸高清顯示屏、多種智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)等無一不引領(lǐng)時(shí)代之先。

2017年，新一代S級轎車以超過6500個(gè)零部件的創(chuàng)新升級，帶來全球首創(chuàng)的“暢心醒神”功能、全面升級的智能駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先科技，再次開創(chuàng)新時(shí)代汽車工業(yè)的全新高點(diǎn)。

全新一代E級轎車以優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和智能科技的應(yīng)用，再次成為豪華行政級轎車的標(biāo)桿之作。幾何多光束LED大燈可獨(dú)立控制84顆LED燈泡，并根據(jù)路況及天氣進(jìn)行快速而準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)，突破黑暗，照亮前行之路。雙12.3英寸高清顯示屏更是開啟了一個(gè)全新時(shí)代，引得眾多品牌競相“借鑒”。

Mercedes me互聯(lián)系統(tǒng)為車輛提供實(shí)時(shí)服務(wù)與智能移動(dòng)性解決方案，為每一次出行智能護(hù)駕。13揚(yáng)聲器的Burmester?環(huán)繞立體聲音響，使得無論行駛在高速公路上還是城鎮(zhèn)中，均可臻享出色音質(zhì)，浸淫聽覺盛宴。為中國市場量身打造的長軸距E級轎車，凸顯東方文化之尊崇，并為后排乘客帶來超越級別的空間與享受。

全新奔馳C級轎車一直是豪華中級轎車細(xì)分市場的銷量王者，擁有長軸轎車、標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)轎車和長軸運(yùn)動(dòng)轎車三個(gè)車系，三種不同風(fēng)格充分滿足更多消費(fèi)者的需求。12.3英寸全LED數(shù)字儀表盤和10.25英寸中控屏為內(nèi)飾增添更多科技感，而Burmester?環(huán)繞立體聲音響、64色氛圍燈等高端配置更可以為C級車主暢享奔馳品牌的豪華之感。

由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏電氣系統(tǒng)組成的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，與9擋自動(dòng)變速箱配合天衣無縫，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)澎湃的動(dòng)力輸出，還有著更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，享受激情駕馭的同時(shí)，體現(xiàn)了對于環(huán)境的友好。

未來，梅賽德斯-奔馳將一如既往地為全球消費(fèi)者帶來更加出色的產(chǎn)品，瞰思未來C.A.S.E正是奔馳對于今后的思考。四個(gè)字母分別代表著智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)，這些趨勢正在重塑出行行業(yè)的未來。奔馳旨在通過這四大領(lǐng)域的智能整合，為客戶帶來便捷、安全、舒適的出行。

引領(lǐng)者，當(dāng)不畏挑戰(zhàn)，敢為人先

引領(lǐng)者，當(dāng)繼往開來，開創(chuàng)格局

引領(lǐng)者，當(dāng)志存高遠(yuǎn)，心懷天下

梅賽德斯-奔馳，創(chuàng)新的激情永不滅

作為汽車發(fā)明者，他從未停下腳步

探索，創(chuàng)造，顛覆，革新，為心中所向，馳之以恒！