汽車(chē)制造裝配與維修專(zhuān)業(yè)人才需求與專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革調(diào)研報(bào)告

王曉麗

摘 要：通過(guò)調(diào)研汽車(chē)制造與裝配及汽車(chē)維修人員（包括筆者學(xué)校實(shí)習(xí)就業(yè)學(xué)生）的情況，掌握汽車(chē)制造裝配與維修崗位對(duì)員工的需求和具體要求，完善人才培養(yǎng)方案，促進(jìn)一體化課程體系開(kāi)發(fā)，提升課堂教學(xué)效果，探索出適合職業(yè)院校汽修專(zhuān)業(yè)特色的課程體系，培養(yǎng)出高品質(zhì)的技能型人才。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造與裝配 汽車(chē)維修 中德諾浩理實(shí)一體化課程體系

一、調(diào)研目的

通過(guò)調(diào)研汽車(chē)制造裝配與汽車(chē)維修人員（包括筆者學(xué)校實(shí)習(xí)就業(yè)學(xué)生）的情況，掌握汽車(chē)制造裝配與汽車(chē)維修崗位對(duì)員工的需求和具體要求，完善人才培養(yǎng)方案，促進(jìn)一體化課程體系開(kāi)發(fā)，提升課堂教學(xué)效果，探索出適合職業(yè)院校汽修專(zhuān)業(yè)特色的課程體系，培養(yǎng)出高品質(zhì)的技能型人才。

二、調(diào)研時(shí)間

2017年6月10日—2019年2月28日。

三、調(diào)研分析

利用業(yè)余時(shí)間，筆者先后走訪了衡湖之星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、衡水大亮汽車(chē)維修廠、衡水萬(wàn)豐汽修廠、柳州五菱汽車(chē)有限公司青島分公司、陜西重汽云豪集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司、北汽集團(tuán)越野車(chē)分公司、中德諾浩教育投資有限公司、百順快保連鎖、衡水雪佛蘭別克德兆龍店、衡水一汽大眾藍(lán)池4S店、東風(fēng)啟辰4S店、東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)池澤龍?zhí)页菍?zhuān)營(yíng)店、上海榮威4S店等14家企業(yè)，從中了解到以下情況。

1.汽車(chē)制造裝配與汽車(chē)維修人才需求情況

2019年1月4日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)發(fā)布，2018年乘用車(chē)共銷(xiāo)售2370.98萬(wàn)輛，2019年預(yù)測(cè)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)全年銷(xiāo)售總量與2018年基本持平。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量將出現(xiàn)同比30%左右的較大幅度增長(zhǎng)，銷(xiāo)售量達(dá)160萬(wàn)輛左右;汽車(chē)出口銷(xiāo)售總量也與2018年持平達(dá)100萬(wàn)輛左右。遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)到2025年我國(guó)汽車(chē)保有量將超越美國(guó)，成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)維修業(yè)將成為未來(lái)發(fā)展的黃金行業(yè)，因此，汽車(chē)及配套零部件制造、銷(xiāo)售、維修等產(chǎn)業(yè)都急需一大批熟練掌握汽車(chē)現(xiàn)代技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才。

2.汽車(chē)制造裝配與維修行業(yè)歡迎汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的高技能人才

通過(guò)對(duì)14家企業(yè)調(diào)研分析，汽車(chē)售后企業(yè)設(shè)置的技術(shù)崗位中，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣電控、車(chē)身鈑金噴漆等四大主體機(jī)修崗位已占企業(yè)銷(xiāo)售及售后崗位的78%，從調(diào)查數(shù)據(jù)分析，企業(yè)對(duì)各個(gè)工種及職位的需求量都不一樣，其中汽車(chē)運(yùn)用與維修一體的維修工占維修工的一半，這說(shuō)明企業(yè)歡迎汽車(chē)運(yùn)用與維修兼于一身的高技能人才。

（1）汽車(chē)維修行業(yè)中高級(jí)從業(yè)人員市場(chǎng)需求調(diào)查。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)人員技能水平偏低，文化程度和綜合素質(zhì)普遍不高的問(wèn)題成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的瓶頸。汽車(chē)維修從業(yè)人員中接受過(guò)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的人員占比僅為15.6%，接受過(guò)高等教育的復(fù)合型技能型人才更是鳳毛麟角，因而經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)的高技能汽修人才成為各大企業(yè)爭(zhēng)搶的對(duì)象，薪酬及待遇也隨之水漲船高，就業(yè)前景不言而喻。

（2）現(xiàn)代汽車(chē)維修中急需高技能維修人才。傳統(tǒng)汽車(chē)維修行業(yè)又臟又累，許多人不愿從事這一職業(yè)。如今，我國(guó)汽車(chē)制造、維修企業(yè)發(fā)展迅猛，許多企業(yè)不斷地更新行業(yè)技術(shù)裝備，巨資興建現(xiàn)代化維修廠房及辦公樓、職工宿舍，購(gòu)置美、德等國(guó)家先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀;同時(shí)高度重視專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)，注重自身品牌化經(jīng)營(yíng)，技術(shù)工人必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)持證上崗，對(duì)維修技術(shù)人才給予優(yōu)厚待遇，組織和鼓勵(lì)員工參加專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷地適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展。同時(shí)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)，維修企業(yè)隨時(shí)可以從網(wǎng)上獲得制造廠維修資料的更新，以提高汽車(chē)維修質(zhì)量。

總之，現(xiàn)代汽車(chē)從主體結(jié)構(gòu)到控制系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了高科技智能化，必須采取不解體方法，用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，迅速找出故障及故障產(chǎn)生的原因，快速制定出排除故障方案。如此規(guī)范化的修車(chē)方法，只有專(zhuān)業(yè)的高級(jí)技術(shù)維修人才才能完成，因此，現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)急需高技能維修人才。

3.筆者學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)近三年畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)調(diào)查和就業(yè)跟蹤

筆者學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)2014級(jí)畢業(yè)生有84人，2016年6月根據(jù)雙向選擇的結(jié)果，分別在大亮汽車(chē)維修廠、衡水龐大汽車(chē)有限公司、百車(chē)匯汽修廠，亨隆轎車(chē)修理廠、萬(wàn)達(dá)汽車(chē)修理廠、藍(lán)天汽車(chē)服務(wù)、衡水寶豐汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)工資300—500元（包食宿）。2017年7月，實(shí)習(xí)期滿在汽修崗位上的學(xué)生只有36%，2018年7月統(tǒng)計(jì)，在汽修崗位上的學(xué)生只剩下了28%。學(xué)生流失轉(zhuǎn)崗有以下幾個(gè)原因：

（1）2014級(jí)學(xué)生當(dāng)時(shí)不是理實(shí)一體化教學(xué)，理論課與實(shí)操課分開(kāi)隔周上，造成學(xué)生動(dòng)手操作能力普遍較差，因此被企業(yè)淘汰。

（2）學(xué)生對(duì)自己的就業(yè)期望值偏高，汽修行業(yè)實(shí)習(xí)工資偏低。

（3）汽修企業(yè)工作環(huán)境差，學(xué)生不能吃苦。

（4）企業(yè)沒(méi)有讓實(shí)習(xí)生看到自己的美好未來(lái)，沒(méi)有為企業(yè)奮斗的動(dòng)力。

（5）學(xué)生對(duì)自己的人生規(guī)劃發(fā)生了改變。

所以，畢業(yè)后有的學(xué)生去當(dāng)兵，有的學(xué)生去飯店當(dāng)了服務(wù)員，還有的學(xué)生去房地產(chǎn)公司賣(mài)樓……兩年后，只有那些堅(jiān)持下來(lái)的學(xué)生成了優(yōu)秀的汽車(chē)維修工。

2015級(jí)畢業(yè)生205人，2017年6月，同樣是根據(jù)雙向選擇的原則，畢業(yè)生被分到大信汽車(chē)服務(wù)有限公司、衡水龐大汽車(chē)有限公司、大亮汽車(chē)維修廠、亨隆轎車(chē)修理廠、衡水通合汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司、奧迪奔馳寶馬大眾、衡水從瑞汽車(chē)修理會(huì)所、宏國(guó)轎車(chē)修理廠頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)工資500～600元（包食宿）;百順汽車(chē)快保連鎖店實(shí)習(xí)工資2200元左右（包住，管午餐）。2018年7月統(tǒng)計(jì)，在汽修崗位上的學(xué)生占56%，有許多學(xué)生還被企業(yè)評(píng)為優(yōu)秀畢業(yè)生，相繼被德州、北京的企業(yè)聘請(qǐng)，簽訂勞務(wù)合同，還有3名學(xué)生考上了大學(xué)繼續(xù)深造。

2016級(jí)實(shí)習(xí)生210人，2018年6月，根據(jù)雙向選擇的原則，這些實(shí)習(xí)生分別去了長(zhǎng)城汽車(chē)有限公司、北汽集團(tuán)越野車(chē)分公司、衡水衡湖之星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、百順汽車(chē)快保連鎖店、柳州五菱汽車(chē)青島分公司、陜西重汽云豪集團(tuán)、衡水萬(wàn)豐汽修廠、陽(yáng)光海天停車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)頂崗實(shí)習(xí)。其中，只有衡水衡湖之星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、衡水萬(wàn)豐汽修廠前三個(gè)月實(shí)習(xí)工資500元（包食宿），2018年11月月底統(tǒng)計(jì)，衡水衡湖之星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、衡水萬(wàn)豐汽修廠實(shí)習(xí)工資已漲到1000元（包食宿），其他企業(yè)實(shí)習(xí)工資為2000～4000元（包住，管午餐），目前學(xué)生實(shí)習(xí)狀態(tài)良好，情緒穩(wěn)定，部分企業(yè)已有與優(yōu)秀實(shí)習(xí)生簽訂聘用合同的意向，企業(yè)反饋良好，在汽車(chē)行業(yè)從業(yè)率達(dá)到77%，11%的學(xué)生打算上大學(xué)，正在積極備考，只有12%的學(xué)生改行做了其他行業(yè)。

由此可見(jiàn)，筆者所在系汽修專(zhuān)業(yè)自2015級(jí)開(kāi)始與中德諾浩教育投資有限公司合作，開(kāi)始實(shí)行中德諾浩理實(shí)一體化教學(xué)模式（中國(guó)式現(xiàn)代學(xué)徒制）以來(lái)，教學(xué)效果顯著，學(xué)生的崗位能力、就業(yè)能力和職業(yè)提升能力都有了顯著提高，形成了招生、教學(xué)、就業(yè)的良性循環(huán)。

4.筆者學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革措施

（1）以素質(zhì)教育為根本。我們始終把學(xué)生素質(zhì)教育放在首位，結(jié)合汽車(chē)維修行業(yè)的特點(diǎn)，將職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)、“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”能力培養(yǎng)等融入教學(xué)之中，采用大班化教學(xué)形式，使汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能很快適應(yīng)社會(huì)，適應(yīng)市場(chǎng)需求，抓住多種發(fā)展機(jī)遇，具備主動(dòng)創(chuàng)業(yè)能力。

（2）探索實(shí)施教學(xué)模式改革。自2015年9月以來(lái)，筆者學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)采用了小班化教學(xué)，運(yùn)用中德諾浩“理實(shí)一體系統(tǒng)化課程體系”（中國(guó)式現(xiàn)代學(xué)徒制），所有專(zhuān)業(yè)課程均運(yùn)用教、學(xué)、做一體化的教學(xué)方式進(jìn)行教學(xué)，理實(shí)一體的教學(xué)模式使學(xué)生做到理論知識(shí)夠用、實(shí)踐技能突出，部分學(xué)生通過(guò)參加省、市技能比賽，達(dá)到高級(jí)工水平，教學(xué)效果顯著。

2016年在衡水市舉行的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)技能比賽中，筆者學(xué)校兩支參賽隊(duì)分別榮獲團(tuán)體一等獎(jiǎng)和團(tuán)體三等獎(jiǎng);2018年在衡水市舉行的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)技能比賽中，筆者學(xué)校兩支參賽隊(duì)分別榮獲團(tuán)體一等獎(jiǎng)和團(tuán)體二等獎(jiǎng)。學(xué)生個(gè)人比賽第一名，在43名參賽選手中，14名參賽選手均是筆者學(xué)校17級(jí)在校學(xué)生，5名獲得一等獎(jiǎng)，6名獲得二等獎(jiǎng)，3名獲得三等獎(jiǎng)，前8名均是筆者學(xué)校17級(jí)學(xué)生。

（3）強(qiáng)化崗位多種能力培養(yǎng)。人才培養(yǎng)方案中以崗位需求調(diào)整設(shè)置課程，進(jìn)行項(xiàng)目化任務(wù)教學(xué);教學(xué)過(guò)程中，所有課程都實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)模式，教學(xué)內(nèi)容會(huì)根據(jù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而不斷更新，并且2012年9月就引廠入校，實(shí)行工學(xué)交替，學(xué)生可以有計(jì)劃地到大亮汽修廠進(jìn)行實(shí)習(xí)，大亮汽修廠的師傅和教師共同擔(dān)任指導(dǎo)教師組織教學(xué)，踐行中國(guó)式現(xiàn)代學(xué)徒制。

2016級(jí)學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)中，發(fā)現(xiàn)部分學(xué)生在長(zhǎng)城汽車(chē)有限公司和柳州五菱汽車(chē)青島分公司從事焊接組裝工作。以前，汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)過(guò)鉗工工藝與裝配鉗工課，沒(méi)有開(kāi)設(shè)過(guò)焊工工藝課程，因此在2017級(jí)馬上就調(diào)整了教學(xué)內(nèi)容，增加了焊工工藝?yán)韺?shí)一體化課程。

四、調(diào)研結(jié)果

通過(guò)調(diào)研分析得出以下三大結(jié)論。

第一，汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的高技能人才需求將持續(xù)增長(zhǎng)，學(xué)校適時(shí)地把握時(shí)機(jī)，順應(yīng)市場(chǎng)需求，將其作為省級(jí)骨干專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的決策是正確的。

第二，筆者學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)，采用中德諾浩理實(shí)一體化教學(xué)模式（中國(guó)式現(xiàn)代學(xué)徒制），調(diào)整課程體系，實(shí)踐證明教學(xué)效果顯著，教學(xué)改革是成功的。

第三，繼續(xù)推行理實(shí)一體化教學(xué)，踐行中國(guó)式現(xiàn)代學(xué)徒制，開(kāi)發(fā)適合中職院校教學(xué)體系的理實(shí)一體化教材，培養(yǎng)出更多現(xiàn)代化的高技能的制造、裝配和維修人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]中研智業(yè)研究院.中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)與發(fā)展方向分析報(bào)告2019-2024年[EB/OL].（2019-02-28）.http：//www.chinabgao.com/report/print4555186.html.