全面推進(jìn)課堂革命

陳振斌 李菲 肖明偉 程曉鳴

[摘 要]開展課堂教學(xué)改革，掀起“課堂革命”，是當(dāng)前高等院校追求內(nèi)涵發(fā)展、加快教育由量的增長向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變的動力。課堂教學(xué)改革是落實教育教學(xué)改革，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、實踐能力人才的重要途徑，同時也是推動教師提高職業(yè)能力與素養(yǎng)的有效措施。作者根據(jù)汽車構(gòu)造Ⅰ課程的現(xiàn)狀及特點，將任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式應(yīng)用于該課程教學(xué)，實施課堂教學(xué)改革。該研究主要從教師角色定位、課程教學(xué)任務(wù)設(shè)計、任務(wù)具體實施三方面來探討任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式的實施過程和效果。實踐表明，該模式極大增強(qiáng)了學(xué)生的參與感與積極性，課堂教學(xué)效果有明顯的提升，但少數(shù)學(xué)生對該模式的適應(yīng)性較差。

[關(guān)鍵詞]課堂革命;任務(wù)驅(qū)動;教學(xué)模式;汽車構(gòu)造Ⅰ;小組學(xué)習(xí)

[中圖分類號] G642.0 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2019）09-0073-03

一、引言

教育部黨組書記、部長陳寶生在《努力辦好人民滿意的教育》一文中提出“堅持內(nèi)涵發(fā)展，加快教育由量的增長向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變。把質(zhì)量作為教育的生命線，堅持回歸常識、回歸本分、回歸初心、回歸夢想。深化基礎(chǔ)教育人才培養(yǎng)模式改革，掀起‘課堂革命，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力”[1]。高等院校要實現(xiàn)課堂革命，必須從課堂教學(xué)改革入手，改革傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式，探索有效的教學(xué)模式，進(jìn)而提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

為響應(yīng)“課堂革命”的號召，深化人才培養(yǎng)模式的改革，筆者首先對我校汽車構(gòu)造Ⅰ課程的課堂改革進(jìn)行探索。汽車構(gòu)造Ⅰ是我校車輛工程專業(yè)的一門核心課程，在車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)計劃中占有舉足輕重的地位。該課程傳統(tǒng)教學(xué)模式以教師講授為主、教材內(nèi)容為主，學(xué)生被動接受知識、熟記知識，他們提出問題、主動探索、運用知識的能力明顯不足，無法滿足高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)對高水平、強(qiáng)能力、高素質(zhì)人才的需求。而任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式提倡通過解決問題、完成任務(wù)來獲取知識，了解知識產(chǎn)生背景及發(fā)展，提高學(xué)生的思維能力。教師針對網(wǎng)絡(luò)資源豐富的部分教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行多樣化的任務(wù)設(shè)計，將任務(wù)分層次地下達(dá)給學(xué)生，以完成任務(wù)為行動導(dǎo)向，引導(dǎo)學(xué)生自主地發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題，在完成任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)并掌握知識[2]。筆者在2015級車輛工程專業(yè)（學(xué)生數(shù)為60人的教學(xué)班）的汽車構(gòu)造Ⅰ課程教學(xué)過程中開展基于行動導(dǎo)向的任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式改革，取得了積極效果，也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處。

二、當(dāng)前教學(xué)模式存在的問題

汽車構(gòu)造Ⅰ課程介紹汽車各個組成系統(tǒng)或部件及其整體功能、詳細(xì)構(gòu)造，以及各組成部分之間在結(jié)構(gòu)和功能上的有機(jī)聯(lián)系。汽車各組成部分都由很多零件構(gòu)成，零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作原理抽象，而且汽車工程新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，這就使有限的學(xué)時與分量日增的教學(xué)內(nèi)容沖突加劇。教師為了完成規(guī)定的教學(xué)任務(wù)，采取加大課堂傳授信息量的方法，導(dǎo)致眾多學(xué)生聽不懂，教學(xué)質(zhì)量下滑[3]。

（一）教學(xué)內(nèi)容特點

當(dāng)前汽車構(gòu)造Ⅰ課程的課件內(nèi)容基本上來源于教材，教師主要是參考教材按部就班地講解，雖然偶爾會介紹一些汽車的前沿技術(shù)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足啟迪學(xué)生創(chuàng)新思維和培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)能力的要求。此外，教材內(nèi)容偏舊、更新速度慢，無法滿足現(xiàn)代教學(xué)要求[4]。

（二）課堂組織形式

傳統(tǒng)教學(xué)模式下的汽車構(gòu)造Ⅰ課程以教師為中心，教師面向全體學(xué)生統(tǒng)一授課，學(xué)生在講臺下被動聽講。而且上課期間大部分學(xué)生都選擇坐在教室中后方，師生容易產(chǎn)生距離感，互動交流少，整堂課下來，學(xué)生對知識的掌握情況無從得知[5]。

（三）教學(xué)方法和手段

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)以講授法為主、多媒體手段為輔，偶爾也會采用師生互動方式，但這種互動往往是教師提問、學(xué)生站起來回答。大部分學(xué)生抱有僥幸心理，認(rèn)為不會提問到自己，因此不會主動去思考問題，學(xué)生思考問題、探究問題的能力沒有得到鍛煉。

三、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)的實施過程

（一）教師角色的定位

“課堂革命”的總原則就是以人為本，以生為本，以學(xué)為本。在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，教師處于主導(dǎo)地位，學(xué)生被動地接受知識，而任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式要求教師必須轉(zhuǎn)變角色定位，從教學(xué)活動的主體轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)活動的引導(dǎo)者、情境創(chuàng)造者、任務(wù)設(shè)計者、課堂教學(xué)的組織者、任務(wù)完成情況的評判者[6]。在任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式下，教師要充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性，引導(dǎo)學(xué)生用正確的方法學(xué)習(xí)知識，通過思考探究完成學(xué)習(xí)任務(wù)，提高自主學(xué)習(xí)能力和思維能力，進(jìn)而有效地提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（二）課程教學(xué)的任務(wù)設(shè)計

“任務(wù)”二字是任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式的精髓，學(xué)生在認(rèn)識任務(wù)、完成任務(wù)的過程中構(gòu)筑知識框架、循序漸進(jìn)地掌握知識。而任務(wù)設(shè)計是實施該模式的首要環(huán)節(jié)，也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，任務(wù)設(shè)計的合理性對教學(xué)效果有直接的影響，任務(wù)設(shè)計的科學(xué)性對學(xué)生學(xué)習(xí)效果有著決定性的影響[7]。

汽車構(gòu)造Ⅰ課程的知識點繁多、內(nèi)容容量大，在進(jìn)行任務(wù)設(shè)計之前，教師應(yīng)先梳理該課程的整個知識結(jié)構(gòu)，深刻把握每個章節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，從而提高任務(wù)設(shè)計的質(zhì)量。筆者將網(wǎng)絡(luò)資源豐富的部分章節(jié)教學(xué)內(nèi)容整理出來，以專題研究的形式設(shè)計相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)。對于知識點較多的某些重要章節(jié)，不是作為一個任務(wù)來布置，而是從中挑選出一些具有代表性的知識點進(jìn)行任務(wù)細(xì)化，設(shè)計幾個小任務(wù)，各小任務(wù)之間環(huán)環(huán)相扣且難度呈階梯遞增趨勢，讓學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)知識與掌握能力。

（三）任務(wù)驅(qū)動教學(xué)的具體實施

1.具體實施流程

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式的具體實施流程如圖1所示，即教師和學(xué)生圍繞“任務(wù)”這根主線開展教學(xué)和學(xué)習(xí)活動。該模式創(chuàng)造性地增加了助教的參與，60人的班級需要發(fā)揮助教的作用來保障其實施效果。該班級分為8個小組，每個小組7～8名學(xué)生，其中組長1名，以小組為基本學(xué)習(xí)單元，助教和組長作為教師與學(xué)生之間的溝通橋梁，實時向教師反饋學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)程、學(xué)習(xí)效果。

該模式以“任務(wù)”作為主線，將教師的教學(xué)過程和學(xué)生的學(xué)習(xí)過程連接起來。學(xué)生在提前預(yù)習(xí)學(xué)習(xí)重難點的基礎(chǔ)上明確任務(wù)目標(biāo)，任務(wù)驅(qū)動學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)、小組討論等方式學(xué)習(xí)知識，然后在課堂上展示學(xué)習(xí)成果、交流學(xué)習(xí)心得，最后師生互評、鞏固內(nèi)化、總結(jié)反思。

2.組織與實施

（1）師生做好課前準(zhǔn)備

首先，教師應(yīng)根據(jù)任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式制定汽車構(gòu)造Ⅰ課程目標(biāo)和章節(jié)目標(biāo)，明確課程內(nèi)容，分析梳理教學(xué)流程，收集整理相應(yīng)的教學(xué)輔助資料;教師在解析了解教材內(nèi)容之后，將網(wǎng)絡(luò)資源豐富的部分重點章節(jié)教學(xué)內(nèi)容整理出來，以專題的形式設(shè)計相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)。同時學(xué)生也應(yīng)做一些課前準(zhǔn)備工作，預(yù)習(xí)教材上的知識點，標(biāo)注出重點難點，對課程章節(jié)要有一個大致的了解。

（2）布置實施任務(wù)

教師設(shè)計任務(wù)完成之后，將任務(wù)布置給學(xué)生，助教從旁協(xié)助，使學(xué)生更好地明白任務(wù)分工和完成任務(wù)的常規(guī)做法;然后由教師引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識任務(wù)、分析任務(wù)，選擇合適的方法完成任務(wù)。

（3）明確并完成任務(wù)

任務(wù)下達(dá)后，學(xué)生應(yīng)先明確任務(wù)及其目標(biāo)，任務(wù)驅(qū)動學(xué)生進(jìn)行探索，各小組內(nèi)根據(jù)任務(wù)的難度和方向進(jìn)行分工，組長積極協(xié)調(diào)，力爭讓每位學(xué)生帶著濃厚的興趣參與進(jìn)來;任務(wù)分工落實好之后，學(xué)生先獨立自主學(xué)習(xí)，通過借鑒教材輔助資料、網(wǎng)上查閱相關(guān)資料等方式完成任務(wù)。每位成員將自己的學(xué)習(xí)成果匯總給組長，然后全部成員團(tuán)結(jié)協(xié)助、討論交流、深入探究，最終將學(xué)習(xí)成果進(jìn)行篩選整合并在課堂上加以展示。學(xué)生在完成任務(wù)過程中，有任何疑問都可以直接向助教反映，助教協(xié)調(diào)指導(dǎo)和協(xié)助解決。如此既能培養(yǎng)每位學(xué)生獨立思考探究、查閱資料的能力，又能加強(qiáng)其合作的能力。

（4）交流點評任務(wù)

各小組在課堂上將學(xué)習(xí)成果進(jìn)行展示，每個人的思維方式不盡相同，可以從不同角度講解所學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生能夠從多個角度辯證地認(rèn)識知識。因為課堂展示可以鍛煉學(xué)生的心理承受能力以及現(xiàn)場掌控能力，所以每次課堂展示都要由不同的成員上臺，以盡量鍛煉到每一位學(xué)生。在小組代表展示學(xué)習(xí)成果后，組內(nèi)成員可以進(jìn)行補(bǔ)充和點評，其他小組成員也可評價并提出建議或疑問。學(xué)生互相點評交流，可以促進(jìn)學(xué)生思維碰撞，進(jìn)一步深化學(xué)習(xí)效果。教師最后對學(xué)生展示的課程內(nèi)容及表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)性的點評，引導(dǎo)學(xué)生對問題進(jìn)行更深層次的探討。通過這樣的方式，使學(xué)生在“聽講—思考—點評—提問—啟發(fā)—再思考”的過程中不斷提升自我。

（5）反思內(nèi)化

學(xué)習(xí)成果分享、互相點評后，教師引導(dǎo)學(xué)生對任務(wù)完成過程中遇到的問題以及解決方法進(jìn)行反思總結(jié)，學(xué)會在總結(jié)中認(rèn)識到自己的優(yōu)點與不足。

四、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式的實踐效果

為了響應(yīng)“課堂革命”的號召，筆者首次將任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式應(yīng)用于2015級車輛工程本科專業(yè)的汽車構(gòu)造Ⅰ課程，相對于傳統(tǒng)課堂，任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式下，學(xué)生參與度增加，課堂活躍性大大提高。為了更好地了解學(xué)生對新模式的接受情況，筆者在該課程結(jié)束后征集學(xué)生意見或建議，學(xué)生以不記名的形式寫出自己的觀點與感想。整個班級60人共有53人給予了反饋。因為沒有設(shè)置特定的問卷表格，所以學(xué)生的觀點都是開放性的、多樣性的，助教將學(xué)生的反饋情況整理匯總，主要有7種觀點。由表1可看出，大部分學(xué)生對任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式給予了肯定，認(rèn)為該模式不僅提高了學(xué)習(xí)興趣，而且對知識點的學(xué)習(xí)不再局限于其表面，而是理解更為透徹，挖掘更為深入。在此模式下，大部分學(xué)生的文獻(xiàn)資料查閱收集能力、軟件學(xué)習(xí)能力、語言表達(dá)能力以及團(tuán)結(jié)協(xié)作能力都有一定程度的提高。但是部分學(xué)生認(rèn)為小組人數(shù)較多，表現(xiàn)機(jī)會較少。還有少數(shù)學(xué)生對于任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式并不是十分適應(yīng)，認(rèn)為費時費力。

五、結(jié)束語

將任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式應(yīng)用到汽車構(gòu)造Ⅰ課程的教學(xué)實踐效果總體良好，但是也存在不足。在該模式下，學(xué)生的主體地位大大提升，極大調(diào)動了學(xué)生參與課程的主動性和積極性。學(xué)生在完成任務(wù)過程中既鍛煉了自主思考、查閱文獻(xiàn)的能力，又培養(yǎng)了合作探究、共同進(jìn)步的意識。學(xué)生在任務(wù)完成中掌握知識，在討論中碰撞思維，在歸納中反思優(yōu)劣，這對學(xué)生創(chuàng)新思維、探究能力的提升都起到積極作用。但是在該模式下，學(xué)生課外需要花費較多時間才能高質(zhì)量完成任務(wù)，這就導(dǎo)致有些學(xué)生認(rèn)為該課程過多地擠占他們的課外時間。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式應(yīng)根據(jù)不同知識點的難度與學(xué)生的實際情況進(jìn)行考慮。

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[責(zé)任編輯：龐丹丹]