差速器殼的三坐標(biāo)測(cè)量建標(biāo)的正確方法

葉永強(qiáng)，蔡雪峰，劉公民

（柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，廣西 柳州545007）

0 引言

汽車差速器殼是后橋總成的關(guān)鍵組成部分，它最基本的作用就是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)滿足兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求。差速器殼的精度好壞直接影響到后橋總成使用壽命，是減速器產(chǎn)生異響的主要因素。現(xiàn)在差速器殼的尺寸檢測(cè)方法有很多種，其中利用橋式三坐標(biāo)測(cè)量是目前精度最高、測(cè)量項(xiàng)目最全面、檢測(cè)結(jié)果最可靠的辦法[1]，隨著生產(chǎn)制造工藝要求和效率的不斷增高，對(duì)于制造精度的需求也隨之增高，各企業(yè)利用橋式三坐標(biāo)檢測(cè)差速器殼的尺寸要求將是大勢(shì)所趨。

橋式三坐標(biāo)測(cè)量差速器殼時(shí)，由于不正確的建標(biāo)方法，可能會(huì)出現(xiàn)測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確，以致誤導(dǎo)機(jī)床加工坐標(biāo)的調(diào)整，生產(chǎn)出批量不合格零件。我公司是國(guó)內(nèi)著名汽車零部件生產(chǎn)制造商，其中差速器殼是我司眾多產(chǎn)品中較重要的產(chǎn)品，公司對(duì)該產(chǎn)品的質(zhì)量要求相當(dāng)嚴(yán)格[2]。本文重點(diǎn)介紹了一種差速器的三坐標(biāo)檢測(cè)建標(biāo)方法，分析并采取最優(yōu)方案。實(shí)踐證明所采取的措施有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量，滿足了客戶要求。

1 零件初始坐標(biāo)系的建立方法

三坐標(biāo)測(cè)量批量零件時(shí)首先要建立初始的測(cè)量坐標(biāo)系，這是三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)識(shí)別自身位置與零件的相對(duì)大概位置的基礎(chǔ)[3]，初始坐標(biāo)系的建立方法有很多種，這里只介紹一種工裝定位法，如圖1，以工裝的平面指定+XY平面，工裝的側(cè)面指定+X軸，三個(gè)面的交點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系即可。……