造船龍門起重機(jī)起升鋼絲繩更換工藝

洪 波，錢紅飆，莊玉洋，郭曉光，楊文剛，鐘洪峰

（1.大連船舶重工集團(tuán)有限公司，遼寧 大連116021；2.大連益利亞工程機(jī)械有限公司，遼寧 大連116025；3.國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，北京 102100；4.大連船舶重工集團(tuán)運(yùn)輸有限公司，遼寧 大連116021）

1 概述

大噸位造船龍門起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，由于其直徑大、纏繞形式復(fù)雜，導(dǎo)致更換過程繁復(fù)且存在施工安全風(fēng)險(xiǎn)。施工前，通常都要制定相應(yīng)的鋼絲繩更換工藝，用以統(tǒng)籌機(jī)具材料和人員調(diào)配，管控施工安全，保障施工進(jìn)度。

本文以某船舶集團(tuán)900 t造船龍門起重機(jī)下臺(tái)車主起升鋼絲繩更換工藝進(jìn)行闡述，所用方法效率高，且已通過實(shí)踐證實(shí)是安全可靠的。

2 設(shè)備情況描述

某船舶集團(tuán)900 t造船龍門起重機(jī)，鋼結(jié)構(gòu)采用雙主梁，支腿一剛一撓，跨距182 m；設(shè)置有上、下起重臺(tái)車，總起重量900 t；其中下臺(tái)車吊鉤起重量300 t，下臺(tái)車軌平面以上起升高度91 m。外形結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 整機(jī)結(jié)構(gòu)

更換的鋼絲繩參數(shù)見表1，鋼絲繩的纏繞形式見圖2。

表1 更換鋼絲繩參數(shù)

圖2 鋼絲繩纏繞形式

從鋼絲繩的纏繞圖可知，下小車主起升采用的是雙卷筒雙出繩形式，單根鋼絲繩兩繩頭并行疊繞在卷筒上固定。該纏繞結(jié)構(gòu)，因鋼絲繩直徑較大，出繩點(diǎn)多，結(jié)構(gòu)空間又狹小，相較于普通起升機(jī)構(gòu)要復(fù)雜的多。按常規(guī)鋼絲繩更換方式，要先將舊繩下放至地面，再采用較細(xì)的引繩，將新繩穿繞至起升機(jī)構(gòu)中。考慮到該方式費(fèi)工費(fèi)時(shí)，且易造成新繩扭結(jié)，導(dǎo)致鋼絲繩系統(tǒng)中存在內(nèi)力，不利于起升機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行，因此采用了如下鋼絲繩更換工藝。……